fob转交的都有什么(fob转cfr)
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船边交货和船弦交货有什么区别呢
船弦交货就是卖方须在指定日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船上。货物的风险自越过船弦时转移给买方。
船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。
基本的贸易术语有哪些
1、FOB：是Free on Board或 Freight on Board的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。
使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。
本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）
2、C&F：即“Cost and Freight"的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
4、FCA：即“Free Carrier"的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。
5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
6、CIP：即“Carriage and Insurance Paid to"的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。
使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。
7、EXW：即“EX Works的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
8、FAS：即"Free Alongside Ship"的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）”。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。eliv
9、DAT：即“Delivered At Terminal(insert named terminal port or place of destination)其中文含义”运输终端交货“。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。
10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港）。
使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。
参考资料来源：百度百科—贸易术语
Exwork和FOB有什么区别和联系
EXW是指卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具，FOB指离岸价。
EXW全称是EX-works指的是工厂交货，通常表达是EXW+交货地点，一般是工厂或者仓库。
在EXW条款下，当货物从指定的交货地点交由买方处置的情况下，货物的所有权和风险同时转交给买方。
对于出口商来说，EXW是所有贸易术语中责任和风险是最小的。
虽然说是工厂交货，但是并不是说我们把货物备好就可以的。
在实际操作中，我们还需要配合货物的运输，报关清关等手续。
在出货前，货代收到客户的货运委托后，就会联系卖方，这个时候需要卖方根据货物的实际情况填一份booking（订舱单）给货代，然后货代根据booking安排后续的出货工作，例如约车到卖方指定的仓库提货等
在EXW的情况下，我们不需要支付任何费用的。
FOB
FOB全称是FREE ON BOARD指的是装运港船上交货，以前俗称离岸价
通常表达是FOB+起运港口
在FOB条款下，卖方负责把货物运输到码头，进行报关，风险和责任有货物上船的那一刻转交给买方
简单来说就是货物上船之前的所有费用都应该是卖方承担的，包括拖车，报关，本地费用等其他费用。
在整柜FOB的时候，本地费用可以参考以下的账单
需要注意的是，如果我们不委托货代安排拖车，报关，以上的费用是不会在货代的账单中体现出来的。
其实收费的类目都是差不多的，只是针对不同的船东，费用会有所不同。
注意：
散货进仓需要请车安排货物送到货代的指定仓库，由此会产生请车费送仓的费用，车辆经高速的费用，进仓费等费用，如果是用货拉拉送仓的情况下，还需要考虑到司机在货代仓库等候的时间产生的成本。这些费用不会在货代的账单中体现出来的。
留意散货费用的账单，有些费用是按照提单的票数去收取的，有些是按照货物的重量/体积收费的。
当去报散货FOB的时候，需要考虑到货物实际的尺寸和重量，而进行估价。
针对不同的货代，收费也会有所不同的。可以看上面的两份账单，同样是去巴基斯坦的卡拉奇港口，收费项目也有所不同。
一般来说，整柜的FOB都是由长期合作的拖车公司和报关行操作的，所以费用会相对固定的。
但是对于货代的账单，不同的船司收费也有所不同。
对于散货的FOB，报关是需要由买方指定的货代安排的，因此所有的收费标准都有可能比我们自己合作的公司高。
所以无论是柜货还是散货FOB的费用我们要尽量多预留一些空间。
订舱及报关流程是什么
一、订舱流程：
1、客户在海运公司订舱出口货物时,应按订舱出口委托书内容进行填写，将填写好的托运单传真或邮寄至海运公司，也可通知公司跟单员领取。托运单上必须注明下列事项：
a.托运人（SHIPPER）
b.收货人（C**IGNEE）
c.通知方（NOTIFY PARTY）
d.目的港（美国货必须注明MLB或ALL WATER以及州名）
e.箱型、箱量
f.件数、毛重、尺码
g.运费条款（预付、到付、第三地付款）
h.货名（如系危险品请标明危险等级和有关的注意事项、冷冻箱请注明冷冻温度）
i.船公司或无船承运人（若您指定）.
j.其它要求如熏蒸、报关、报验等等
2、如果您与船公司或无船承运人有协议运价，请同时传真船公司的运价确认件（如果没有船公司的确认件，该运价无效）
3、海运公司出口整箱业务员在接受出口业务订舱时,会了解委托书的各项内容,并确认本公司是否有能力满足您的要求,如能满足,按照您托单上的要求配船，并传真预配信息给您。如海运公司不能满足您托单上的要求，海运公司业务员会及时通知您。
4、在舱位得到确认后,海运公司业务员会通知您准备有关的报关单据(报关委托书,核销单),同时，请您告知海运公司业务人员集装箱是进仓还是拖箱.
5、如贵司货物是进我司仓库内装箱，请按海运公司发给贵司的进仓单进仓。进仓单上会注明进仓编号、仓库地址、联系电话、联系人、最迟进仓期。请贵司务必按进仓编号，在最迟进仓期以前进仓。如果贵司在最迟进仓期以后进仓，海运公司将不能保证贵司货物如期出运。
6、如贵司货物需做门---门运输，请在装箱24小时(300公里以内)、48小时（300公里以外）以前通知海运公司配载人员具体地点、时间及装箱联系人，以保证海运公司按时到达装箱地点。
7、海关的截关期为开船前一天上午10点（如遇节假日则向前顺延）。此时贵司货物应当装箱完毕并已进入港区指定位置。
8、海运公司会在装船前一天将提单确认件传真给贵司，如提单由船公司缮制，海运公司会在收到船公司的提单确认件后立即传真给贵司。请贵司尽量在装船以前确认回传，以免额外更改费的支出。开船以后，海运公司一般在收到贵司提单确认件后一个工作日内签发提单并派送快件或跟单人员。
9、海运公司可以为贵司办理倒签、预借提单手续，但是须按所配船公司或无船承运人的规定进行。
10、海运公司会在最快的时间内将核销退税单证退给贵司，除内支线外一般10天左右就可办妥。
二、报关流程：
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。报关资料当中的外汇核销单于2012年8月1日起取消[1]。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。
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