红海危机不断恶化,欧洲海运大面积延误,欧线物流应该如何选择?
红海风云突变,局势不断升级。
继多艘商船遇袭后,船公司纷纷宣布红海航线停航或暂停订舱拒接货物。先有四大航运巨头MSC、马士基、达飞和赫伯罗特宣布暂停红海航线,后HMM因一艘货船遇袭也暂停红海航线,阳明海运也加入停航行列。此外,中远海运、长荣、ONE和东方海外OOCL等暂停红海航线订舱。
红海航道有多重要?
苏伊士运河——红海这一国际航运要道,连通红海与地中海,是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端,连接红海和亚丁湾,是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地,战略地位非常重要。
此外,在巴拿马运河目前面临严重枯水、通航能力削减的情况下,苏伊士运河作为亚洲——欧洲、亚洲——地中海的主要航行通道,对全球贸易和航运的影响愈发重要。
亚洲到欧洲,最短的航线就是通过红海,经过苏伊士运河,然后直接进入地中海。
如果不经过红海,那么前往欧洲就得绕道非洲最南端的好望角,要多跑3280海里。这意味着航行成本增加、航运天数增多,交货时间也会相应推迟。
目前来看,红海的局势已相当混乱。相信眼下每一位卖家最关心的问题,战事不断升级,如何保障船舶安全、货物安全?
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