延误丨美国西海岸劳工纠纷加剧致使拥堵蔓延,货运铁路被迫拉响警报
在美国国际航运为通常一年中最繁忙的时间做准备之际,太平洋海事协会与国际码头和仓库联盟之间的紧张关系却在不断升温。
事件导致包括奥克兰港、洛杉矶港和长滩港以及西雅图港在内的美国重要港口在事发后的近一周时间里都出现不同程度的中断。放缓造成的严重拥堵引发蝴蝶效应,蔓延至货运铁路,对供应链造成不确定的后果。
据悉,每年有价值数千亿美元的货物通过西海岸的货运门户,先是通过轮船,然后通过卡车和火车运往全美的各个角落。
仅洛杉矶港的货物就被运送到全国 435 个国会选区。即使是最轻微的中断也会产生重大的溢出效应。这些港口共同加工农产品、制造零部件和消费电子产品。
根据 MarineTraffic 的跟踪数据,目前有 45 艘大型商船正在前往洛杉矶的途中,预计将在未来 2 周内抵达,其中 18 艘船只计划在未来 5 天内抵达。
由于港口拥堵,联合太平洋公司已暂停所有通往洛杉矶和长滩港口的内陆铁路坡道。
据了解美国大约一半的联运货物与国际贸易有关,因此港口的情况对铁路极为重要。受西海岸劳工纠纷的影响,知名物流ITS Logistics将其美国港口/铁路匝道货运指数的太平洋地区提高到“红色”,以应对铁路服务的不稳定。
货主可能面临更昂贵、更耗时的运输方案,从亚洲通过苏伊士运河而不是巴拿马运送货物,或者冒着在洛杉矶延误的风险-长滩并支付额外的铁路费用。
也有不少货运人选择将铁路货物运往加拿大温哥华港和鲁珀特港。但风险依然存在,据悉ILW Canada 工会计划在当地时间 6 月 8 日和 9 日就罢工授权进行为期两天的投票,决定是否在这两个港口开始 72 小时罢工,这两个港口都是美国货物通往芝加哥的主要门户。
值得一提的是,目前休斯敦和佐治亚港务局都宣布了铁路服务和基础设施的改进,将把货物从码头推向更内陆的地方,以缓解拥堵。