运费比成本贵，卖家叫苦不迭！国际航运巨头决定立即停止涨价，良心发现？
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1852
2021-09-14 19:43
2021-09-14 19:43
1852据悉，目前多地港口拥堵情况再次加剧，全球350多艘货轮正排队等待卸货。
有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。
现阶段跨境物流形势分析
空运：
由于很多欧美国家的新冠新增确诊率一直居高不下，而中国的境外输入确诊主要又集中在机场以及机场周边地区，从而导致大量国际航班被取消，
目前各国机场均受到不同程度的封控和管制。
由于国际航线的被迫取消、航班舱位的可使用率下降，导致空运运力受到严重影响，市场供需失衡进一步加剧。
海运：
由于疫情原因导致国外码头的劳动力严重缺乏，直接影响了国外码头的作业能力。
而生产效率的降低使得码头堆场的集装箱严重堆积，船只无法进港卸柜而导致塞港。
加上我国一直是传统贸易的出口大国，海运的出口量一直居高不下，所以海运价格一路飞涨。
货运价格之所以可以一涨再涨，不外乎以下几个原因：
1. 疫情短暂平稳后的经济回暖刺激了对商品和原材料的需求激增；
2. 疫情造成各国生产力下降，运力不足，船租金上升；
3. 港口拥堵严重，货运准点率创新低；
“海运有望趋于相对稳定”
近日，在运费一路飙升之后，全球第三大集装箱船公司法国达飞集团9月9日发布紧急公告称：
“即日起至2022年2月1日，达飞集团全球范围内暂停即期运费上涨。“
达飞在公告中称：尽管这些由市场驱动的运价预计将在未来几个月持续上涨，但达飞集团已决定暂停其旗下所有服务（达飞轮船、CNC 、集装箱船、 Mercosul 、 ANL 、 APL ）的即期运费进一步上调。
本次冻结即期运费（Spot Rate）上涨的决定，将即刻生效！有效期从2021年9月9日到2022年2月1日，时间跨度将接近5个月之久！
在海运旺季中，中美海运价格重返2万美元/FEU（40英尺标准集装箱）以上。
中国世界贸易组织研究会副会长霍建国也表示，这些船运公司的表态意味着全球海运价格会趋于相对稳定。
2021年的第四季度注定是不会平凡的，卖家们还是提前做好多种应对措施和出货策略为好。
旺季的备战不容有失，物流作为其中重要的一环，肯定要选专业服务团队才能更让人放心。
我司美鸥跨境的前身为美鸥网，而美鸥跨境贸易服务集团是于 2013 年成立于上海，是国内最早的出口跨境电商周边服务商之一，拥有华东运营中心、华南销售中心、西南和华中售后支持中心。
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