港口拥堵未解决，仓库又关闭！亚马逊再次收紧退换货政策！
卖家困境何时休？要问天气与亚马逊。近日的跨境卖家们，依旧在承受着来自物流困境和亚马逊的双面夹击。
不知道卖家们还记得年前暴发疫情，数百名工人感染了新冠疫情病毒的洛杉矶和长滩港口吗？直到现在，这两个港口依旧处在拥堵的状态，甚至还将这种状态继续蔓延到了北美以外的港口。
美西港口持续拥堵，影响整个航运体系
据洛杉矶港signal3月9日的最新数据表明，本周进港箱量预计达到14.12万TEU，比去年同期增长了387.73%，下周（11周）的货量稍有下降，达到13.39万TEU，而第12周货量继续回升到14万TEU。在锚地停泊的集装箱船达到16艘，在港外等待锚定的集装箱船8艘，比上期都有所减少。但是，平均等待靠泊的时间从7.5天增加到了7.7天。
这些拥堵的美西港口，不仅让想要避开它们，提高发货效率的货代和航运公司绞尽了脑汁，也让跨境卖家们的运输成本一增再增、交货时间一延再延。
eSee创始人兼首席执行官Simon Sundboell也表示，“这不是轻而易举就能解决的问题，美西港口的长期拥堵目前似乎并未缓解，甚至还正在影响整个航运体系”。
因此不管怎么说，美西港口的拥堵状态估计还要持续一段时间，在这期间有可能会影响到整个航运体系，卖家们对此也要做好一定的心理准备。
无独有偶，AMZ123了解到，继上次受暴风雪天气影响亚马逊美国站关闭多个仓库后，亚马逊日本站也有仓库被关了。
亚马逊日本站关闭三个仓库
亚马逊日本站近日发布了一则仓库关闭通知：
XHD１、XHD2、XKX1这三个仓库，预计将在三月底关闭。 截止到日本东京时间3月20日18点，不再接收货物。 截止到日本东京时间3月12日，不再接受入库预约。 三个仓库的货物变更后续为：XHD1变更到NRT1；XHD2变更到TYO1；XKX1变更到KIX3。
AMZ123在这里提醒日本站的卖家们，若有涉及这几个仓库的待发货件，建议及时更改配仓计划。
除此之外，擅长于在卖家伤口上撒盐的亚马逊，近日也发布了一个关于退换货的新公告。
亚马逊发布预付退货标签计划
继1月份推出支持买家退款不退货后，亚马逊再次推出了一项名为预付退货标签计划的新退换货政策：
AMZ123获悉，这项计划主要针对自配送卖家，主要内容为：
自2021年4月15日起，亚马逊将为符合退换货条件的买家，提供不退货退款和免费换货两个选项。除了已残损商品、有缺陷商品或与订购商品不符的商品以外，买家都可以选择要求免费更换商品。
根据亚马逊的免费换货计划，买家有7天的时间退回原产品。对于符合退货退款资格的商品，买家可以申请退货换货。如果买家决定更换产品，只需扫描预付退货标签，亚马逊就会收到客户退货的确认，随后将通知买家寄出原件。
这个计划一出，果不其然又得到了卖家的哀嚎，有不少卖家觉得亚马逊这一举动是在助长“骗子”的气焰。
有卖家表示，这个计划没有回报？当然是以卖家们为代价的。
▲图片来源于亚马逊卖家论坛
有卖家吐槽道，虽然这对卖家来说是个可怕的消息，但是骗子看到这个新计划估计会很高兴。
▲图片来源于亚马逊卖家论坛
还有的卖家认为，亚马逊显然已经没事干了，现在开始胡编乱造了。
▲图片来源于亚马逊卖家论坛
显然，这项新计划对于卖家来说并不是那么友好，亚马逊更新的这个政策更像是在往伤痕累累的卖家们的身上撒盐。
物流延误遥遥无期，亚马逊更新的政策又不尽人意，不知道卖家们的这种苦日子到底什么时候才是个头。在昨天发布Prime Day提报提前的消息后，也有卖家提到，大概就是因为物流太慢了，所以今年才会提前这么多时间进行提报。
不过Prime Day提前提报，也给卖家带来了一些盼头，希望卖家们能够借助今年的Prime Day扭转劣势，赚个盆满钵满。
不知道卖家们最近还有遇到其他的什么物流困境吗？欢迎在评论区分享交流~
