劳资谈判破裂，美东港口罢工威胁加剧

作者：小伊（深圳伊森）

近日，美国东岸与墨西哥湾沿岸港口的劳资关系陷入紧张状态，国际码头工人协会（ILA）宣布暂停与美国海事联盟（USMX）的谈判进程，罢工威胁加剧。此次谈判破裂之际，距离双方原有六年期劳动契约期满仅剩不到四个月的时间。该劳动契约涉及东岸从波士顿至休士顿的约4.5万名码头工人，其中涵盖全美最为繁忙的六大港口。

据悉，谈判僵局的核心在于马士基公司在部分港口启用自动化设备以取代工人的做法。ILA对此表示强烈不满，认为这一行为违反了双方之前达成的协议，严重威胁到工人的就业权益。工会方面强调，将不再容忍此类行为。

ILA总裁Harold Daggett在新闻发布会上指出：“我们试图与USMX协商新约时，却发现USMX的最主要会员之一公然违反现行协议。这一行为的目的只有一个，那就是借自动化为由消灭掉ILA的工作机会。”他呼吁资方正视工人的合理诉求，共同寻求解决方案。

马士基公司，作为全球第二大海运公司，同时也是APM码头的营运商，对此回应称，APM码头的所有作业均严格按照双方协议的规定执行。公司对于ILA的指控表示失望，并强调将继续与各方保持沟通，以消除疑虑。

此次谈判破裂对全球海运市场产生了深远影响。在全球海运市场运价已攀升至新冠疫情以来新高点的背景下，美国东岸港口的罢工威胁进一步加剧了市场的不稳定性。业内专家指出，若罢工真的发生，将可能导致货物滞留、运输延误等一系列问题，对全球供应链造成严重影响。

作为北美地区最大的码头工人工会，ILA拥有8.5万名会员。在过去，美国东岸港口相对较为稳定，较少出现劳工抗议事件。然而，随着疫情后的经济复苏以及通胀压力的持续攀升，劳工抗争日益激烈。特别是码头自动化问题的凸显，使得劳资关系更加紧张。

目前，双方仍在努力寻找解决方案。然而，留给他们的时间已经不多。如何在保障工人权益的同时推动港口的发展，将是双方需要共同面对的问题。