美国市场转战欧洲,需要注意哪些物流问题?
最近我遇到不少做美国市场的跨境电商卖家,正在准备或者已经开始扩展欧洲市场。因为美国市场实在太卷了。。。很多卖家都快烧不起美国站的CPC。
将欧洲站作为美国站的延伸,是普遍的选择,毕竟欧美消费者之间拥有相似的价值观、文化、消费力。欧洲市场虽然没有美国市场体量大,不过欧洲竞争也不会像美国那么残酷,欧洲市场投放广告,订单起量还是比较快的,只是天花板较低。
当然,要做好欧洲站,并非易事,选品、物流、税务一样都不可轻视。今天就想跟大家聊下欧洲物流需要注意的点。
欧洲站 VS 美国站
1.FBA尺寸要求不同
2.欧洲进口报关需要缴纳VAT
3.尾端卡车容量与载重的限制不同
4.反倾销产品限制不同
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上周就有朋友跟我聊起,当初嫌欧洲的VAT、EORI办理周期长,税务成本高,干脆选择了“双清包税”渠道,前期还挺顺利的,不过近期欧洲海关严查,直接被扣了2个柜的货。。。正在找渠道捞货,这种灰清模式被扣货的,基本可以判定一去不回了。
还有朋友直接将美国站产品,投放英国与德国站销售,英国站卖得风生水起,进入德国站初期,因为没有注意到FBA托盘尺寸要求的变化,导致装托数量远超预期,不仅物流成本上涨,利润被吞噬,而且因为要多约卡车,耽误了进仓时效。
要想在欧洲市场大展拳脚,不被物流烦恼约束。
还得专业事,找专业人,找一家靠谱、专业的物流公司,解决后顾之忧。
在此,给大家推荐一家深耕欧洲12年的跨境电商物流企业——点达供应链
点达供应链,经过12年在欧线跨境物流的打磨,已经组建了一支专业的客服团队、清关团队与海外服务团队,并打造了欧洲线路全链条自营的基础设施。不仅与多家船司、航司合作超过10年,拥有一手的舱位;而且在欧洲拥有15万平方米的自营海外仓,80辆自有欧洲卡车,300位海外员工。
点达供应链在FBA头程物流服务的优势:
1.全链条自营
1)国内端,五大基本港拥有自营集货仓
(深圳、宁波、上海、青岛、厦门)
2)目的国,拥有自营监管仓、清关团队、卡车团队
3)点达供应链的自主研发物流平台,实时查询物流轨迹
2.专业的客服、运营、仓储团队
1)海外团队以华人为主,沟通无障碍
2)海内外团队二对一服务客户,24小时在线
3.合规运作、时效稳定、舱位保障
1)为客户提供具体的柜号信息
2)账单会附带C88等海关凭证
3)提供英国、欧盟递延服务,坚持自税合规清关