物流行业频频“暴雷”,是谁助长了这歪风邪气?
这是大森林的第221篇原创
近期,有多家媒体报道称,某日线物流公司,瞒报商业件申报通关,且货物在日本清关时发现存在“货不对板、货证不一”的行为;导致被91个柜子被查,640家客户牵涉其中,损失达1100万元! 这一事件出来就引起了行业媒体的狂欢,大家众说纷纭: 有人说这是低价收货的新套路; 也有人说是瞒报低报,不良操作; 更有甚者还传出“头程物流服务商集体跑路”的流言。 作为同行局外者,我们并不知道这家公司到底发生了什么,但众所周知,日本航线逆算申报非常复杂,并且我司在之前推文中已经做过详细描述。(点击链接查看) 因为日本站大部分跨境电商卖家不在日本境内,日本当局为了减少税务漏洞,从而制定了这一系列的清关及税务政策。根据大森林的推测:由于这些政策要求过于严格,在高成本低利润的促使下,卖家积极地寻求能有效降低成本的渠道,甚至是能不逆算的渠道。而物流公司则“想客户所想”,发现有一个捷径:货物可以通过传统贸易的方式,先运送至日本境内,再通过中转站进行贴标后派送,这样不仅可以免逆算,而且运价更低。 既然有需求,就会有市场。该物流公司并不一定是为了收这笔税金而故意低报虚报,而是“帮”客户降低成本,选择了简单粗暴的传统贸易清关模式导致暴雷。而那些“暴雷”之后就人云亦云的自媒体肆意渲染物流公司行为的“不规矩”有失偏颇。 朋友圈里物流公司的暴雷消息屡见不鲜 : 爆雷了,某货代公司卷款跑路 又爆雷了,某某物流公司低价收货跑路 同行对处理结果不满意上门拉横幅拍照,引起媒体争相报道 预测未来还有更多暴雷的 部分媒体的负面报道 的确近年来跨境物流行业发展迅速,入行门槛低,又缺乏有效的监管体制,市场鱼龙混杂。但对于大量扎根在跨境物流行业的从业者而言,行业对从业人员的专业要求极高,想进阶发展则需要夜以继日的辛苦付出和积累。 但现在我们行业隔三岔五地被自媒体爆料如何的不堪,从业人员素质如何的不良。而物流人员为了向客户展示自己是安全的、专业的,对自媒体的出文不经过调研就大肆转发。助长的阅读量,又给了自媒体错误的暗示。如此反复,行业暴雷新闻不断,殊不知这不仅不尊重事实、不尊重读者、不尊重默默耕耘的物流从业者,更是会让新生力量望而却步,阻碍行业发展! 在全球经济趋势下行年,面对复杂的局势变化,我们更应该携手同行,相互扶持,共建良好跨境行业生态! 在文章的最后,顺便补充关于日本航线渠道最近的市场变化: 1 原亚马逊计算器使用将在2022年5月30日停止使用,调整为新的计算器,卖家务必提供新版的计算器截图,避免通关延误风险。 原网址上面推出新的计算器链接 2,日本亚马逊将于2023年10月1日起,需要卖家提供日本消费税注册号(JCT注册号),JCT注册号是日本税务机构下发给具有JCT纳税实体的卖家的编号。