重磅！MSC率先推出1万美元钻石级运价

对于托运人来说，不论船公司采用何种名义来大幅提高运价，实质上都是加价购买舱位。

船公司高管指出，目前情况是，至5月底前美线舱位已满，而欧线到6月的第一或第二周舱位已满。这主要是由于欧洲线船只受到红海危机的严重影响，导致船期混乱。

此外，与亚洲港口相比，欧洲港口的效率较低，时间上的延误可能会导致塞港现象的发生。这种塞港将进一步影响集装箱的调度，加剧集装箱短缺的情况。

在欧美地区需求逐渐回升的背景下，进口商因担心船期延误，倾向于增加进口量以确保供应链的稳定。尽管这种情况预计不会像疫情期间那样严重，但根据当前的运价发展来看，运价已经处于非常高的水平。

而船公司已发布通知，6月1日起，欧美线运价将再涨1000美元，并额外收取约600美元的旺季附加费。达飞轮船官网宣布，自6月1日起(装货日)，再次调升亚洲至北欧的FAK费率，每箱(20尺柜)3200美元，每大箱和冷藏柜6000美元。