【通知】USPS大变革!速看!
?涨价通知?
【改革 = 涨价?】
当前的美国邮政正在进行一次重大的改革,本次改革或将是其二十多年以来最大的一次网络网运和产品改革,尤其是目的地入网服务,其中Parcel Select DDU业务会有巨大的变化。
从上周日美国邮政最新的公布价格来看,一磅以内的DDU公布价已经改为4.5美金,并且不再按照4盎司、8盎司、12盎司的标准计费了,现在1盎司的包裹也要按照最低1磅的计费标准来收费了。
【改革 = 裁员?】
虽然公布价格这样,但是市场上的一些物流代理公司,比如PB、DHL-ECO、ACI等依托美国邮政Parcel Select DDU构建产品的物流公司来说,他们的价格依然按照以前的合同价格,比4.5美金要低得多。但是这些公司也并不安稳,因为很有可能在未来的45天到90天内,USPS会终止以前的DDU合约价格,如果这样市场会发生巨变,很多依托USPS Parcel Select DDU业务的公司很可能会一夜破产。这个推测也并非空穴来风,早在上周,已有某个大型USPS的DDU服务商已经进行了几百人的大规模裁员。
【改革 = 去代理?】
看到当前改革的“盛况”,相信很多人都会回想起,邮政局长在刚上台的时候就有人问过他:
“您对Parcel Select目的地入网业务有什么看法?”
局长当时的回答很委婉:
“我不是它的粉丝。”
现在回看这番对话,或许已经暗示了他的态度。
通过USPS本次的改革,我们推测,USPS进行网运改革的目的是想慢慢抛弃掉代理,对接直接客户。本次改革政策的推出,留给Parcel Select代理的生存空间一定会越来越小,如果DDU的合约价格失效,这些代理只能选择入网到DSCF或者摆脱USPS的网络,使用其他第三方公司的配送网络。
不管怎样,对于小包裹来说,费用一定会大幅度上涨。
目前USPS非常希望有大型直接客户和代理入网DSCF节点,因为邮政局长花了好几十亿美金购买了很多分拣设备在DSCF节点,如果包裹直接去了DDU等于不需要过分拣机,为了更好的利用这些分拣机,所以目前美国邮政非常希望大客户从DSCF阶段入网,但DSCF节点入网的成本一定会比DDU高,因为在DSCF会产生分拣成本和运输到DDU的成本,这两个成本是客观存在的。
由此可见,未来的小包裹价格(重量1磅以内的包裹),大概率会归属到美国邮政全国全网的包裹业务里(也就是USPS Ground advantage),而1磅以内的小包裹费用,特别是4盎司以内的最低收费大概率会继续上涨,这对中小电商企业来说可不是个好消息。
暴风雨可能会在未来的某个时间突然到来,大家要提前做好准备啊!