美国新冠确诊病例仍居高不下。疫情造成的港口拥堵和集装箱周转不畅的问题始终得不到缓解,集装箱运输困境暂时难以突破。本周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率接近满载水平。航线运价总体保持稳定,即期市场订舱价格小幅波动。MATSON在1月下旬依然维持着稳定的势头,时效也保持着稳定,但是受大市场以及到来的跨境补货旺季,同时受美国国内物流拥堵的影响,越来越多的人为时效选择美森,以至于仓位供不应求,价格上涨。空运市场此前的价格经历了小幅度的波动,进入1月下旬,预计近期空运市场稳中有增,接下来的价格依旧处于高位。在2019年8月26日,人民币中间价为7.0570,交易价跌破7.108。截至2021年1月29日,人民币对美元汇率中间价为6.4709。人民币升值,即美元贬值。
从2020年底开始,集装箱运费空前增长让各大货主和货代心弦紧绷,一位物流行业人士表示,近期海运暴涨原因主要是空箱分布不均衡,我国每出口3.5个集装箱只能返回1个,大量空箱在美国、欧洲和澳洲等地积压,一度造成一边“求之不得”,一边“泛滥成灾”的窘境;其次,运力投放及防疫措施导致港口拥堵严重,目前全球各地港口出现死亡拥堵、作业缓慢现象,通常60天可返回的集装箱,现在拖延到100天。此外,春节将至,严格的疫情管控措施,司机们回家必然会提前,而且往返都要进行隔离,也让司机们返乡的时间延长。若司机不够用,出口拖车的工作效率会受到严重影响,陆运的价格也会相应的上涨。据货代反馈,本周美森继续缺柜状态,盐田船期将延误10天开船。除此之外,恶劣的天气以及意外事故的频发,各大航线准班率的下降,尤其是集装箱船丢箱事故使得本就紧张的运力进一步收紧,箱量更缺乏。美国路向物流价格整体暴涨是不争的事实。据可靠消息称,2020年年末美国的UPS后程派送费暴涨2-3倍,美国邮政局也实施临时商业提价。除此之外,海运、空运市场上都在疯狂涨价,旺季空运涨幅最为厉害,末端UPS派送的渠道迎来新一波涨价,幅度比较大。而随着美国UPS上涨,影响全市场的海派价格,海运价格也大幅增长。此前亚马逊就曾发布过一则通知称:从2020年10月18日至2020年12月27日,美国邮政局将实施临时商业提价。因此,美国邮政对购买航运的费率将增加,以此配合这一波价格上涨。