AMZ123获悉，近日，据外媒报道，乐天集团正在利用美国Avride公司的先进机器人技术，推动日本的最后一英里自动配送服务。这些送货机器人配备了LiDAR（光检测和测距）传感器，与自动驾驶汽车使用的技术类似，并结合了Avride专有的自动驾驶算法，以提升配送效率和安全性。
最新版本的送货机器人货柜容量达到54升，是上一代的两倍多，使其能够装载更多订单，减少在人行道上的往返次数。尽管每台机器人可以一次携带多个订单，但每次只能完成单一订单的配送。此外，这些机器人可在夜间及恶劣天气条件下运行，如每小时降雨量不超过20毫米的环境中，得益于其激光雷达和超声波传感器的精准导航功能。然而，在大雨、大雪或强风天气下，机器人仍需暂停作业以确保安全。
每台机器人充满电后可运行长达12小时，充电时间约为3.5小时。目前，乐天在东京东部的晴海、月岛和胜哄地区部署了五台送货机器人，服务范围涵盖90多个配送点。最初，这项服务主要为星巴克Harumi Triton Square店、超市Bunkado Tsukishima以及吉野家Harumi Triton Square提供配送，随后扩展至Patisserie Hat和全家便利店Harumi CenterBuilding。
根据德国数据门户网站Statista的统计，2024年日本的外卖市场规模达到54.1亿美元（约8000亿日元）。尽管疫情高峰已过，但外卖需求依然保持高位，这也促使自动化配送服务成为行业发展的重要趋势。
然而，目前日本法律仍要求送货机器人必须配备远程操作员。虽然乐天使用的机器人可以完全自主运行，但法规规定必须有远程操作员进行监控，不过并不需要人类在机器人旁陪同。此外，日本还对自动配送机器人的行驶速度设定了上限，限制在6公里每小时，以符合自动配送模式的安全标准。
在推进自动配送的过程中，乐天也面临一些挑战。其中一个关键问题是不同型号的机器人具有各自独特的送货解锁机制，为确保客户能够顺利取货，乐天会根据具体物业情况提供详细的解锁指引。
在拓展方面，乐天目前的重点仍然是深化日本市场，并计划在未来制定进一步的增长战略。自2024年11月推出以来，送货机器人的使用率有所上升，但仍然只占整体配送量的一小部分。乐天的目标是扩大晴海、月岛和胜哄地区的配送覆盖范围，以服务该区域24,000户家庭。此外，公司已将送货机器人数量扩充至10台，并升级了配送管理系统，以优化机器人调度，提高整体配送效率。这一系统已成功完成10台机器人规模的测试。
除了食品和零售配送，乐天还在探索机器人配送在企业对企业（B2B）物流以及药品配送领域的应用。乐天的最终目标是让送货机器人成为城市基础设施的一部分，为日本的物流体系带来更高效、自动化的配送解决方案。
作者✎ Summer/AMZ123
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