10月前沿观察--旺季如期？
10月会有旺季？会有的，该来的还是会来，该有的也还是会有，毕竟在9月中下旬开始，有的已经单量上涨，在今年年初就开始布局新流量结构的卖家，也在9月有所产出，总的来说情况还是变好，但是随着拉闸限电等影响，10月旺季前夕，可能对卖家来说是个挑战。
关键词：收网
卖家被逼到没办法，因而从今年5月份以来，有实力的卖家都在更改着自己的流量结构，这个流量结构所带来的是是全新的出路，至少在目前来说，卖家觉得是条不错的出路
东南亚、中东、东欧、 日本、COD模式再度进入卖家的运营转型
从今年5月份开始转型的部分卖家，仅仅台湾站点，目前有卖家已经做到了日均千单，这被FB赶出去的核心欧美卖家，重拾COD，据一个FB、TT开账号的服务商透露，今年5-8月，东南亚、中东的广告费，已经拉升到历史过往最高5-10倍。
TITOK布局，静待一个风口
卖家一个短视频，点击阅读量上线一个星期，阅读量超过40万，一个月内点击阅读量超过130万，然而，他的单量，每天50不足。这就是TITOK的转化。
小黄车有用？有用，但是这种消费习惯依然没有成为主流，因而TITOK很难短期之内有所大突破，但巨大流量潜力，足以让卖家每个月投入几万去维护这个平台，为的就是旺季强大的消费浪潮中抓住一波。
沃尔玛尚无捷报，等一个机会？
沃尔玛从今年年初开始正式放开招商，大量卖家已经涌入，当大量卖家涌入后，发觉沃尔玛没传说中的那么香，巨额流量竞争，目前正在角逐中，预计今年年末将会有些后起之秀，从中脱颖而出，他们横空出世，会刺激到物流市场对于美国、加拿大虚拟仓的需求进一步上升。
关键词：涨价
旺季随之而来的是涨价潮的到来，在9月末，物流市场的价格开始飙涨，但是这仅仅是前菜，拉闸限电所带来的，可能会带来的是整个供应的变天，而不仅仅是物流。
物流价格观察
每次和我的卖家客户聊天的时候，他们都和我说，今年的物流价格太高了，但是自问一句，物流的价格，除了大货的价格上升以外，小包的价格已经到一定的历史低位。
这有个很奇怪的现象，那就是航空价格不断飙升，但是小包的价格却又没多大影响，英国几乎持续了一年24+15，美国现在有的公司还是挂6字头的
这其实是物流产能过剩的结果，导致产能过剩的原因，一巨额资本进入，二上年物流太火爆的烟雾弹导致行业进入者，扩张者过于激进，三市场占有率雌雄之争。以上种种决定今年物流价格无法过分太高
产品供应链观察
关于拉闸限电，为啥发生，这里不做一一述说，因为这不是小编这个水平能看懂的，因而就拉闸限电这事来看对跨境电商的影响的一些分析吧。
低端产品这影响是巨大的，特备和注塑相关的产品，本来一个塑料盆生产出来就赚几分钱，全靠量，停电后，无法正常产出，这导致依靠账期和银行生存下去的他们，将会成为这个事件中的受冲击最大的群体。
低端产品是中国卖家的常态，这影响已经足以影响供应链的运作。而单一货源供应的卖家，将会在这一两个月夜不能寐了，因为随时可能，工厂变成了甲方，价格、交货日期等，由工厂不由卖家，而且随时可能发生断供。
TIPS：未来两到三年将会是这个行业雌雄分辨，分封天下的时刻，加油！
