Yandex的野心 速卖通的坎

2017年俄罗斯的电商交易额近200亿美元，其中跨境电商占市场总规模的三分之一，而跨境网购的商品有90％来自中国。其中，大部分订单在阿里速卖通平台上产生。

2017年就已经达到每月超过2200万独立访客的速卖通成为俄罗斯最大的电商平台，其次是本土Ozon.ru和Eldordo.ru，分别达到每月900万和750万独立访客。但是，这一格局很快被打破。

近日，俄罗斯最大的搜索引擎Yandex宣称，将进入电商行业并实现每日的独立访客达数十万的目标。这无疑是一个能搅动俄罗斯目前电商格局的大家伙！

Yandex是一家价值120亿美元的俄罗斯互联网巨头，目前，俄罗斯的互联网用户总数达到8700万,其中5000万用户使用Yandex。

除了运营该国最大的搜索引擎之外，Yandex还有出租车租赁（Yandex.Taxi）、智能扬声器（Yandex.Station）、金融服务、社交网络以及流媒体和音乐服务，已成为俄罗斯本土市场中最大的玩家。

而此次入局电商领域新增Yandex.Market服务，说大了是为了赶追中美德的线上商业，说小了也是想将本国的电商份额放在自家篮子里，欲顶替速卖通的位置。

那么，从地缘位置来说，Yandexd如果可以解决有关在线支付习惯、物流和信任的问题，那么Yandex主导俄罗斯电商市场的可能性极大。

关于信任，Yandex雄厚的互联网基因和庞大的用户群体，以此为背书的电商品牌能获得更多用户的信任。同时，与俄罗斯最大的银行Sberbank合作，又给用户增加了安全感。

但是，在物流和在线支付习惯方面，Yandex需要投入巨大的精力和成本。

虽然俄罗斯用户越来越习惯于在线订购，但是在电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式；同时，物流仍然是俄罗斯电商发展最大的痛点，交通大动脉主要依靠铁路。

对此，Yandex高管Michael Levin表示：Yandex.Market将设立仓库存储产品。并且已经聘请了负责物流和仓库的团队的主要成员。

所以，收入的92%依赖于在线广告的Yandex想要主导俄罗斯的电商事业，必须攻克物流和在线支付习惯的难题。

Yandex进入电商领域并不是偶然之举，其肩负着“民族大义”的使命！

即使没有Yandex，也会有本土电商平台Pandao和Joom跳出来“收割”从速卖通平台压缩出来的市场份额。只是Yandex成为主导电商行业的成功率会高很多。

据统计，俄罗斯人每年至少要花100亿卢布在速卖通上购物，关键原因是速卖通上产品多样，而且多数产品售价仅为俄罗斯商店标价的1/2，甚至是1/3，尤其是各种电子产品配件。这主要是因为外国公司在俄罗斯不必交税或交纳费用。

虽然俄罗斯民众很喜欢物美价廉的中国产品，但是，对于当地政府而言，速卖通毕竟是国外企业，俄罗斯政府也不可能容忍外国的公司垄断本国的产业，所以，这时Yandex作为本土的企业进入电商市场是最好的时机，因为能获得俄罗斯政府足够的资源倾斜，包括海关、物流、支付、资金等来支持其称霸四方。

除此之外，在本土企业和本土电商企业协会的推动下，当地政府还采取一系列关税行动，来提高速卖通产品的价格，降低其竞争力。

俄罗斯财政部规定，从2018年5月15日起，向跨境网购征收关税，任何人如在任何一个月时间内收取总值超过1000欧元或重量超过31公斤货物，便须支付进口关税。此外，到2019年1月1日，俄罗斯的免征税门槛将调低至500欧元，到2020年1月1日再调低至200欧元。

这一年来，速卖通在俄罗斯受到各种限制，例如速卖通将被要求为平台的数百万包裹征收税费，但由于平台不参与卖家的财务管理，这对速卖通来说是无法完成的任务。

虽然Yandex高管Michael Levin在接受媒体采访时表示：并没有将亚马逊、速卖通等电商平台视为竞争对手，但笔者认为，在俄罗斯市场，速卖通的地位在Yandex入局之后的确会遭受到空前的挑战。