压力倍增！洛杉矶“封城”三周，深港货车司机确诊新冠，后端情况持续严峻
┃文章编辑：扶摇直上
┃商务合作：xkxkuajing
┃更多精彩：微博号（跨境犀牛）
前几日，整个跨境电商圈都被的相关消息和通知刷屏，每个人都心里有数，洛杉矶的疫情形势愈发不容乐观。 据外媒报道，由于洛杉矶县的新冠疫情没有缓和的迹象，当局宣布，从周一开始实施新的“居家令”，期限为三周，至12月20日，期间只允许重要和紧急工作人员（如医护人员或急救人员）才能离开家门。 此次“居家令”对日常生活设置了越来越严格的限制，禁止与不属于直系亲属的人进行任何规模的聚会。没有公园聚会，没有海滩聚会，游乐场所关闭，户外用餐关闭，在外吃饭也只能路边取货或外送。 货代表示，当前的情况会导致卡车公司司机人员大量减少，海外仓库执行轮班制，码头也会控制上班人数，故会对货物时效造成延误影响，卖家要及时向向收件方说明具体情况。 在许多卖家看来，美国的二次“封城”是必然的。拜登上任之后第一项重大政策，就是对于疫情的治理，拜登团队表示，有可能拜登要对全美国进行，四周到六周的封城，而且得是非常严格的封城。 长按扫码关注，立即关注跨境犀牛，进卖家社群，领取干货包！ 深港跨境货车司机确诊新冠，中港资源愈发吃紧 将焦点回归国内，深港跨境货车司机确诊新冠的事件同样引发了卖家和货代们关注。 12月1日，深圳市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室通报，当日深圳新增一例输入病例，为一名港籍的深港跨境货车司机。该名司机陈某，男，60岁，香港籍，长居香港，每天开货车往返于深港两地。 针对此事件，深圳口岸防疫措施也进行了相关调整，对司机的检验更加严格，司机准点率和口岸塞车情况会被再次被影响。 根据中港运输服务告知函显示，因香港疫情反复爆发，导致疫情防控部门对中港运输疫情防控政策持续收紧，有些中港运输因扛不住压力已选择卖车歇业，部分中港司机因扛不住压力选择转行，还有部分中港司机因住香港疫情较重区域而被暂停司机资质，这些情况预计会让中港运输资源越来越吃紧。 因需求量增加车辆资源减少，预计会在12月份出现车辆供应紧张的情况。 不管是欧美还是国内的货车司机，都面临着巨大的压力，已经出现了转行、卖车的情况，人员不足的缺口正随着疫情的爆发变得更加严重。 如果有货物需要到香港进行转机的卖家们一定要做好延误准备，将需要出货的货物进行紧急优先排序。 遍地哀鸿：各大船公司已经再发2021年涨价通知 2020年仅剩不足一个月，90%的卖家会认为物流问题最为头疼。 空运、海运、铁路、卡航和四大快递无一不受到延误影响，2020年末，各大船公司已经再发2021年涨价通知，涨幅再次刷出新高度，在反观各大船公司第三季度利润排行榜，利润增长率几乎都呈百分之几千利润增长。 （图片来源：跨境犀牛微博） 对此，整个跨境电商圈是遍地哀鸿，有卖家表示自己花了100美金找黄牛才提到柜子，将货物装柜，整个出口海运费畸高，进而促进了船公司的垄断。 涨价的情况卖家根本无法控制，但备货问题一定要多多注意，根据各渠道的时效合理分配，今年的行情整体都是慢慢慢，上架和尾端派送速度会慢很多，卖家们一定要留好足够的时间进行备货。 根据行业人士提供的情况，目前的后端有以下几点值得注意： 1、亚马逊仓库经常被删约的点： ONT8、LAX9、LGB8、LGB4等CA附件的热门仓库以及MDW和IND系列仓库经常被删约。火爆的FTW1约到的都是12月20日以后了。 2、UPS和FedEx提取和派送问题： Fedex拒绝提取部分热门亚马逊仓库货物，如LAX9 、FTW1 、MEM1、CLT2 等，目前有些货代已经暂停FedEx渠道，建议卖家们使用UPS派送。 UPS出现小部分卖家被强制取消的情况，这种情况的原因非常多，特别是黑五和网一货物爆满，UPS提取速度受到影响，有可能是国外无人派送、无人提取，导致货件被取消。 对此，建议卖家们备货出货最好比原计划提前两周左右，尽量保证Listing不断货。
