还没感受到旺季的气息,美国站库容大幅缩减,我们除了抱怨还能干啥?
八月底,旺季前,亚马逊又...开始作妖了,给所有使用FBA物流的卖家发了补货限制调整邮件。绝大多数卖家的库容被砍,有的甚至砍了百分之五六十。真的狠!
反正这邮件给的理由我是看不下去,仿佛是为了编而编。
旺季即将到来,正值大家都在赶着备货的时候来这么一出,有的卖家货还没发完,库容没了;有的卖家货刚生产完,货件创建不了;有的卖家发了太多货, 超量仓储费要飙了;
总之,咱卖家太难了!
抱怨归抱怨,日子总是要过的,总不能真的躺平,毕竟2022年只剩下4个月了。
8.17号亚马逊才公布涨配送费,在 2022 年 10 月 15 日至 2023 年 1 月 14 日期间,要收取假日销售旺季配送费用。
现在又开始大砍特砍卖家的库容,亚马逊究竟想干什么?!
印象中今年光是配送费用这一项就涨了三轮(如果我没记错的话)。
以及亚马逊今年4月末公布的2022年第一季度财报,净亏损额达到38亿美元。其中有60亿美元的成本是投入到仓储规模、员工规模的扩张。不过,今年到目前为止,亚马逊已取消或推迟了至少 16 个仓库的计划。
综上,我们可以大胆猜一下,亚马逊这是在放慢扩张计划,控制成本。
亚马逊经常在旺季前,Prime及一些大促前搞一些动作,这点老卖家们都习惯了,甚至可以说都麻木了。
但是坦白说平台的任一决策都可能是细思极恐的部署,并且实实在在影响着卖家的利益。
大家有没有想过,如果限容已然成为一种常态,不光是旺季前,平常都也时不时来限一下库容呢,亚马逊还怎么做?
如果暂时不能依赖FBA,我们卖家有没有提前做好plan B布局?这些问题都需要我们提前思考,提前部署和少量试错,总结经验,而这些都考验着运营带领项目的能力。
而不是说急急忙忙中群里吼一声,找个海外仓,加一下,货发过去,才发现是个坑。
这一下子库容暴跌,导致很多卖家慌乱不已,朋友圈,微博圈海外仓的广告也活跃起来。
然而,不用试也知道,这对我们来说,将意味着额外的一笔成本以及不可预知的风险。
但却是,不得不去思考和行动的方向。
写到这,让我之前想起《鸡毛飞上天》里的陈江河,还特地去翻了微博,把这句话找到了。
“价格战不是我们的命,新材料也不是我们的命,那么我们的命是什么,我们的命叫海外仓”。
关于限容问题,大家如果有好的解决方案可以评论区一起交流~
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