Prime Day将近，大家过得可谓是水深火热。

运价一茬接一茬高涨不落，舱位一个接一个从眼前溜走，好不容易把货平稳送上船，到了港，发现海外的“马牛们”已经到了Next level，罢工停火，顺便还传回一个消息，末端亚马逊爆仓严重，预约送仓慢慢排。

即便如此，卖家还是得积极备货，赢战旺季……

一、新政策，新希望

等没有办法，干才有希望！

这不，近日亚马逊就宣布了个政策，算是给燃眉的卖家们带来了积极的消息。

以下三种情况卖家将不再被收取低量库存费：

滞销免收：美国站、德国站、法国站、意大利站和西班牙站的FNSKU，在过去7天内销量少于20件的产品；

处理延迟免收：因亚马逊或其管理的服务导致入库和处理时间过长而产生的低量库存费，亚马逊将在次月15日之前退还给卖家。

Prime Day减免：参与Prime专享秒杀和Prime专享BD商品提供低量库存费的限时减免。（这一减免政策将在Prime会员日结束后的四周内有效。）

要知道当初亚马逊刚宣布将收取低量库存费时，卖家们就已经声泪俱下的诉苦了一波，所以这次即便是暂缓政策，也让大家能浅松一口气。

 二、旺季，考验真本事

如今，无论是库容过高/过低，对卖家运营来说都是头疼的大事。尤其是旺季期间，库容过高，冗余压力，影响新品上新，库容过低，旺季物流不稳定，又怕接不上库存，错过订单。

为避免卖家库容出现中断问题，凯琦在舱位紧缺的局势下，依旧严扛压力，保障舱位供给，时效及渠道稳定性。

在订舱环节，我们订舱团队10+成员，全天候待命抢舱位，甚至不惜成本，加价买舱位；在国内仓库端，80+位作业人员，艰苦奋战一线，每周处理货柜量超300条。

除此之外，旺季在末端时效把控上，我们也未曾敢松懈。在美国联动洛杉矶、芝加哥、休斯顿、纽约4大海外仓点，66万呎的库内面积，中转暂存爆仓货物。海外人员顶着亚马逊爆仓的严峻压力，为实现48小时出仓派送的时效，派专人24小时轮番刷约，截至目前凯琦全线渠道，准点率在90%以上。

无论是爆仓/爆舱，成本上涨/政策变动。越是旺季，越是市场混乱之际，对卖家和物流商的专业性要求便越高，需要迅速适应变化，及时调整策略，全力备战即将到来的Prime Day大促。