一、美加航线：

1. 起运港船期分析：

海运费自2月中旬开始缓慢回暖，各个联盟前不久都已公布2022年美线的新航线，一般从4-5月开始生效。美线的海运联盟成员出现了一些新变化，尤其是2M联盟。总体来说，今年的美线运力增加不明显。

具体船期表请参考以下按港口汇总表格：

• 停航用红色字体体现;

• 跳港用橘色字体体现;

• 加靠: 原航线不挂靠，但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。

华南美线船期分析

▲向上滑动阅读（图源： 容易船期）

华东华北厦门美线船期分析

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2. 目的港拥堵情况简要分析：

目前，在洛杉矶/长滩港外等待泊位的集装箱船数量继续下降，到本周三已降至66艘。但美西港口仍将面临挑战，3月、4月和5月的排队船舶数可能会回升。

由于航运公司试图绕开美国西海岸拥堵的港口，导致东海岸港口的压力激增。查尔斯顿港表示，由于港口空间严重不足，将不接收满载出口集装箱，只接收空箱和冷藏箱。此外，美东和墨西哥湾沿岸的其他港口也出现了船舶排队现象。

二、欧洲&亚太航线：

1. 起运港船期分析：

1.1 由于全球近15%的海员来自俄罗斯和乌克兰两国，航运业恐怕因乌克兰局势面临更严重的劳动力紧缺难题。

1.2 马士基、赫伯罗特、阳明海运开通新航线。

1.2.1 马士基将推出新的周班服务，以下是两条航线的挂靠顺序：TP28航线：头顿-盐田-宁波-上海-休斯顿-诺福克；TP20航线：雅加达-盐田-宁波-上海-查尔斯顿（北）-纽瓦克。

1.2.2 赫伯罗特拟自4月1日起提供新的中德快线（CGX）服务。CGX将提供每周定期出发的服务，航程为27天。

1.2.3 阳明海运称将携手德翔海运(TS Lines) 、太平船务(PIL)、新加坡海领船务(Sea Lead Shipping)，新增中国往返澳洲快线（CA2)，预计3月10日于青岛首航。CA2航线挂靠港口顺序为：青岛-上海-南沙-蛇口-悉尼-墨尔本-布里斯本-青岛。

具体船期表请参考以下按港口汇总表格：

• 停航用红色字体体现;

• 跳港用橘色字体体现;

• 加靠: 原航线不挂靠，但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。

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2. 目的港拥堵情况简要分析：

1. 自俄乌局势升级以来，两国附近多个海域商船通行受到影响。乌克兰军方已叫停港口的商业航运，俄罗斯已暂停亚速海的商船通行，但仍保持其在黑海的港口开放通航。

2. 由于俄、乌两国主要出口货种为能源、粮食等大宗商品，因此，与之相关的海运价格也受到了很大的影响。