持续两个多月的红海事件，让通往欧洲的海运运费一直高位徘徊。作为通往欧洲的另一条贸易通道，不少中欧班列物流商反映，在春节前的发货高峰，中欧班列通往欧洲的订舱量明显提升。　　业内人士认为，红海局势对海运航线的影响存在长期性，船公司绕行好望角，势必造成运期的延长和运费的大幅增长，会有更多的客户关注和选择经济性时效性更好的中欧班列。　　订舱量显著提升　　大洋快运（深圳）有限公司客户经理宋劲舟说，红海事件之

汽车是韩国主要的出口商品，最近雷诺韩国汽车发布的数据显示，受到红海危机影响，上个月企业的汽车出口量急剧减少。雷诺韩国汽车的生产工厂坐落在韩国釜山市，据了解，工厂制造的整车主要用于出口，其中多达九成面向欧洲市场。随着红海危机的不断发酵，从釜山到欧洲的汽车运输船越来越难找，目前等待出口的数千辆整车积压在工厂内。最新数据显示，上个月雷诺韩国汽车的出口量已经减少至226辆，相比去年同期骤减超过九成。至于韩

鹿特丹港资料图，图源自RWG码头官网据海运指数平台Xeneta，红海危机对海运费的影响比疫情暴发初期更快，红海危机的前52天内，从东亚到欧洲的主干航线运费飙升200%以上，涨幅超过疫情的前52天。Xeneta的市场分析师Emily Stausbøll表示，费率还没有达到疫情期间的极高水平，但红海危机的突然性使费率上升得更快，造成的混乱比新冠疫情前几个月更大。红海危机的影响虽然更为直接，但预计不会像

不是吧不是吧，不会还有人没放假吧？噢，原来是我自己。无心工作，只想去抓年兽。那么，今天的文章就交给chatgpt来写吧~好贵的呢，一个回答要20块呢（不是...）果然物有所值面面俱到。感觉学到了，又好像没有，情况就是这么个情况,具体什么情况,还得看情况。那么年后的运价到底是什么个情况呢？一个好消息和两个坏消息好消息：亚洲——欧洲、地中海运价开始回落；第一个坏消息：亚洲——美国的运价仍在攀升；红海危

国家之间的货物运输有多种原因，当然大多数是出于增加货物价值的原因。随着电子商务的快速发展，大量小型企业现在需要国际运输，这里旨在解释货物运输中的不同步骤。有许多参与者参与国际运输，航运公司、订舱代理、货运代理、报关行；介绍拼箱运输的四个主要参与者：托运人、收货人、货运代理和航运公司。航运公司是在海上为您运送货物的公司。您可能永远不会与他们交谈，甚至不会看到他们的文件或信件。但是，货运代理是您将要与

上海航运交易所最新一期数据显示，1月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2861美元/TEU，较上期下跌5.6%，已录得连续两周下滑。与此同时，地中海航线即期市场订舱价格同样回落。1月26日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3903美元/TEU，较上期下跌4.0%欧洲航线：欧洲基本港运价为2861美元/TEU，较上期下跌5.6%地中海航线运价为3903

在疫情期间，港口拥堵和供应链挑战层出不穷，航空货运则在时尚物流中彰显了价值。即使海运逐渐回归，但航空货运在疫情期间作为可靠的供应链解决方案，为更快的消费品周期带来了长远的影响，这对时尚物流领域非常有利。“时尚行业永远不会有沉闷的日子”，这句广为流传的格言强调了时尚产业数十年来的韧性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期间改变了，生产周期暂时停摆，扰乱了全球的供应链，使得运输行业陷入停

UPS发布了一份关于2024年端到端供应链的洞察与展望。当下的供应链格局仍受到一些动态因素的影响，如不断变化的海关法规、地缘政治局势、货运供需的变化。贸易领域的讨论仍围绕着贸易流向变化和新的采购战略，并特别关注近源采购。总体而言，市场指标显示出，新的一年货运前景将更加稳定。以下是按模式或服务分类的详细预测。1空运：需求增加，运力受限，运价趋向稳定在2024年，石油将在北美空运中发挥出重要作用。中东

据Alphaliner最新数据显示，全球正在运营的集装箱船数量共计6789艘（其中5984艘为纯集装箱船），总运力为2857万TEU，折合约3.4亿载重吨。2023年1月1日到2024年1月1日的一年间，全球集装箱船增加了271艘，运力增加214万TEU，同比增长8.2%，疫情期间的订单潮仍在不断交付。图源：Alphaliner 侵删据Alphaliner数据，前十二大班轮公司分别是：地中海航运（

作为国际海运的“咽喉要道”，红海局势的持续紧张为全球供应链带来严峻挑战。当前，红海危机带来的成本上涨、原材料断供，交付时间延长等影响正逐步显现。红海是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不变更航线，远洋运输费用大幅上涨。24日，标普全球公布了英国1月份综合采购经理人指数。标普在报告中写道，红海危机爆发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期普遍延长，供应商交货时间出

外航运第1134期关注外航运及时了解最新变化!当地时间1月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，当天也门胡塞武装在亚丁湾和曼德海峡与保护两艘美国商船的多艘美国驱逐舰和军舰发生冲突，也门胡塞武装部队直接击中一艘美国军舰，并迫使两艘美国商船撤离返航。此外，尽管美国军舰试图拦截，胡塞武装的一些弹道导弹仍然击中了目标。胡塞：击中美舰，美军发声胡赛武装的声明称，他们将继续阻止与以色列有关联的船

当地时间1月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，当天也门胡塞武装在亚丁湾和曼德海峡与保护两艘美国商船的多艘美国驱逐舰和军舰发生冲突，也门胡塞武装部队直接击中一艘美国军舰，并迫使两艘美国商船撤离返航。此外，尽管美国军舰试图拦截，胡塞武装的一些弹道导弹仍然击中了目标。马士基证实，其两艘载有美国军用物资的船只“马士基底特律”号（Maersk Detroit ）和“马士基切萨皮克”号（Ma