美国家居用品零售巨头3B家居（Bed Bath & Beyond），尽管已陷入破产，但其阴影仍笼罩着集装箱航运业。该公司近日通过美国联邦海事委员会（FMC）向长荣海运提出索赔，金额高达约125万美元。日前BBBY提出的诉讼包括指控该承运人违反了FMC服务相关的规定，仅履行了商定运力承诺的20%，并且在两年内错误地收取了滞箱费和滞期费。3B家居的投诉详述了长荣海运在服务承诺方面的严重违约。其

萨凡纳港是美国大西洋沿岸最西端的港口，紧邻 I-16（东/西）和 I-95（北/南）州际公路以及两个 I 类场内铁路设施（Class I on-terminal rail facilities），提供更大的调度灵活性，为运往美国主要内陆市场的货物提供更短的运输时间和更高的效率。佐治亚州港务局佐治亚州港务局（Georgia Ports Authority）成立于 1945 年，运营萨凡纳港，不伦瑞克

据充电文化传媒最新消息获悉，全球排名第三的集装箱运输集团 CMA CGM—达飞海运集团上周五公布了截至 2023 年 12 月 31 日止的年度合并财务报表，全年收入为 470 亿美元，同比下降 36.9%，主要归因于海运市场状况恶化。 全年息税折旧摊销前利润（EBITDA）下降近 73% 至 90 亿美元，2023 年净利润降至 36.4 亿美元。 达飞表示，由于通胀抑制了消费品

达飞2月23日公布了2023年业绩，全年实现营收470.2亿美元，同比下降36.9%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约90.1亿美元，同比下降72.9%；净利润36.4亿美元，同比大幅下降85.4%。图源：达飞官网 侵删其中，海运板块全年营收313.9亿美元，同比下降46.7%；EBITDA为74.0亿美元，同比下降76.6%。同时，平均运费为1437美元/TEU，同比下降47.0%。202

去年年中，美国联邦海事委员会 (FMC) 关于滞期和滞留的收费投诉退款达到了 100 万美元里程碑。为了减少不必要的“冲突”，美国联邦海事委员会 (FMC) 于当地时间周五（2月23日）发布了一项新规，重新定义了滞留和滞期费计费规则。新规规定了公共承运商和海运码头运营商 (MTO) 如何收取滞期费和滞留费。明确了可以向谁收取费用、在什么时间范围内收取费用以及争议账单的流程。根据新规定，滞期费或滞留

1据央视财经，2月21日，全球最大的小商品集散地——义乌国际商贸城迎来龙年开市，首日接待客流22.8万人次，约7.5万户商家迎来了新春“开门红”。在一家主打中国风的店铺里，一边是采购商向业务员咨询下单，一边是老板娘在直播推介产品，一个店铺，两重热闹。经营户表示，国外客商对国风系列的伞非常感兴趣，通过一把伞，可以让中国元素走向世界。2其实不止是国风伞，这些年流行趋势：马面裙、汉服、茶具、布艺、陶瓷等

自2023年12月以来，红海海域的冲突事件导致多艘货船在红海及附近海域遇袭。全球主要船公司纷纷暂停途径红海的服务，选择停航或者绕行好望角，这一举措直接导致了运力的流失。随着红海运力的大规模调整，对集运市场产生了怎样的影响？搜航网从运力的供给和流失角度进行复盘，通过数据，解读红海危机对集运市场带来的冲击和影响。2023年12月中旬，HPL AI Jasrah号、MSC PALATIUM III号集装

据充电文化传媒最新消息获悉，长荣董事长张衍义近日在中国船东协会组织的新年活动上表示，红海危机最多可能持续到今年第三季度。 张衍义承认这为集装箱货运收入带来了急需的提振，但他补充道：“红海危机只是一个短期现象，不能与随着疫情期间运价的上涨。” 他警告说：“航运业面临的主要挑战是运力过剩，供需决定运费水平。一旦情况正常化，在经济衰退的情况下，运费就不太可能上涨。许多运营商将不得不纠正费率

过去两个月，红海危机导致海运费通胀急剧上升，但有迹象表明，关键贸易航线运费的上行压力可能已经见顶。虽然大多数集装箱船都绕行受冲突影响的红海，但最初飙升的集装箱运费现在显示出放缓的迹象。根据Xeneta提供的最新数据显示，集装箱运费从2月1日的每40英尺集装箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。从远东到西海岸的利率在同一时期从4,730美元下降到4,680美元。自2月初实施上一轮普遍加息

跨太平洋航运公司正抓紧利用红海危机带来的收益，积极与BCO、托运人和货运代理展开合同谈判。最新一期德路里运价指数WCI显示，亚洲-美国西海岸集装箱现货价格保持稳定，平均价格为每40英尺4754美元，较12月初上涨约140%。这一增长主要受到美国强劲消费需求的支撑，1月份洛杉矶圣佩德罗湾港口和长滩港口的进口量分别实现了19%和23%的同比增长。航运公司在中国农历新年前后的运力管理策略非常明智，通过取

德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示，春节后第一周，世界集装箱运价指数（WCI）小幅下跌1%至3733美元/FEU，且亚洲至欧美各大主要航线均齐头向下！其中，受红海危机影响运价飙升的上海-鹿特丹航线上周录得3%的环比跌幅，至4288美元/FEU；上海-热内亚航线上周录得5173美元/FEU，环比下跌1%上海出口至北美西海岸洛杉矶港的运价为4754美元/FEU，出口至北美东海岸纽约港的运价

欧盟各成员国外长将于19日在布鲁塞尔举行会议，正式启动一项红海护航行动。据央视新闻报道，该行动计划持续一年，可以续期。报道称，从正式启动到执行具体护航任务仍需数周时间。目前比利时、意大利、德国、法国等国计划派出多艘军舰前往红海地区。红海危机仍在蔓延。根据克拉克森研究最新统计，2月5日-11日进入亚丁湾地区船舶运力以总吨计，已较去年12月上半月下降71%，下降程度与前一周持平。图源：新华社该统计显示