多海域 执行军事任务实施禁航 3月30日至4月10日期间，渤海海峡黄海北部、南海、北部湾等多海域因执行军事任务持续，实施禁航。可能会对部分港口船期造成一定影响，船舶晚靠晚开等。请大家做好预期准备， 辽航警在渤海海峡黄海北部执行军事任务 据大连海事局 ：渤海海峡黄海北部，自3月27日1600时至4月10日1600时将在： 1) 38-51.7N　121-38.2E 2) 38-34.2N　121-3

文 | Connie 刚刚过去的2021，是中国外贸一个重要的里程年份。 2021年，中国出口首次超过3万亿美金，是共和国历史上体量最大，增速也是近十年最快的一次。 同时，大部分的出海企业，在这两年间获得了增长。 其中，阿里巴巴最新财季的财报显示， 阿里巴巴国际站以29%的增幅，成为营收增速最快的单个业务板块。 而阿里国际站在增值服务收入方面，更达到43%的增幅。 要知道，阿里国际站是

28日5时起，上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。封控区域内所有企业实施封闭生产或居家办公， 首批封控区内的物流企业已发布通知，暂停进仓收发货业务。 船公司： 马士基、中远海、赫伯罗特、长荣和美森等船公司相继发布业务调整通知。 01 航班将或部分取消、港口货物滞留，物流价格将上涨 3月28日5时起，在浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控的区域内的 物流公司设施及操作已公告停止作业。 很多货代发布暂

AMZ123获悉，日前，上海市从3月28日5时起以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。鉴于上海是世界上最繁忙的集装箱港口所在地，封控管理将影响运往港口货物的陆路运输，或进一步造成全球航运延误。 据悉，第一批为黄浦江以东及以南的浦东新区等重点区域及毗邻区域，4月1日5时解封，严格封控管理4天。第二批，4月1日3时起，按照压茬推进的原则，对浦西地区实施封控，开展核酸筛查，4月5日3时解封。 各行业全面停工

上海启动全市分批封控 上海发布： 3月28日5时起 ，上海市 以黄浦江为界分区分批 实施核酸筛查。 第一批，浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控 ，开展核酸筛查。 4月1日5时解封 。同时，浦西地区重点区域继续实施封控管理。 第二批 ， 4月1日3时起 ，按照 压茬推进 的原则，对浦西地区实施封控，开展核酸筛查， 4月5日3时解封 。 封控区域内，住宅小区实施封闭式管理，所有人员足不出户，人员和车辆只

马士基证实，其租用的船只“Dyros”周一在日本以东约1200海里的北太平洋恶劣天气中 丢失了大约90个集装箱，其中包括9个装有危险货物的箱子。 这艘Costamare拥有的4578TEU的船只从盐田前往西雅图，但现在将被转移到另一个港口， 以处理仍在船上的大约100个损坏的箱子。 马士基表示：“很遗憾地确认，由于3月21日恶劣的天气，马士基租用并运营的4578标准箱、悬挂利比里亚国旗的船只“Dy

美西、堵；这两个词上一年已经听到耳朵起茧了。掐指一算，今年好像好久没有听到美西港口有什么动静，赶紧上外网查查：好家伙，原来船都去美东了。 01 更多船只改道至美东，等泊船只激增 上周二， 有6 3艘集装箱船在美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口外等待靠泊 ，另外有8艘在巴哈马自由港转运中心外等待，而且看起来等泊情况会越来越糟。与此同时，洛杉矶港和长滩港外等待的船舶数量为50艘。 随着越来越多的货物从洛杉矶

AMZ123获悉，据外媒报道，2022年头几个月供应链中断至今尚未改善，ClarksonsResearch跨领域的深海货船港口拥堵指数迄今高达31.5%，而2021年的平均水平为30.8%。 其中散货船（Cape/panamax）港口拥堵指数在2月第三周创下了36.3%的新高，该指数从今年年初至今的平均值为35%，高于2021年的32.8%。 Clarksons在其最新的市场报告中指出，印

复工、所有跨境公司有序恢复 近日以来，国内多地疫情爆发，实行严格管控，不少工厂生产停滞、仓库关闭、港口出现拥堵，给跨境人们的跨境业务带来了极大的影响，使得跨境物流也陷入了停滞。但在昨日，深圳疫情终于发出了一个重大好消息， 深圳全市开始解封。 不少深圳打工人都晒出了深圳地铁的拥挤状况照片，可谓是人山人海，摩肩接踵。 对于跨境人来说，确实是一个好消息。此前一个星期的封控，跨境公司不仅不能正常办公，卖家

AMZ123获悉，3月16日，据船东、分析师和供应链经理称，在Omicron疫情爆发导致中国各地实施封锁限制后，许多国内工厂陷入瘫痪，主要港口集装箱船拥堵加剧。此次疫情对跨境电商行业造成的一系列连锁反应正在浮出水面。 分析师还表示，中国这次Omicron疫情预计将使全球航运租船费用上升，运输货物的延迟时间会越来越长。同时供应链危机以及上涨的运输成本将进一步推动商品价格上涨，加剧通货膨胀。

作为亚马逊重要站点之—的欧洲，卖家开通的站点越多，意味着更多机遇和更高销量。但在物流配送问题上，仍是卖家的难题。为解决这个问题，亚马逊早前推出了——亚马逊泛欧计划、亚马逊中欧计划。这可谓新版物流省钱神器!这两个物流解决方案都有什么优势呢? 亚马逊泛欧计划的优势 亚马逊泛欧计划，又称Pan-EU亚马逊物流欧洲整合服务，是亚马逊物流(FBA)在欧洲的跨地区解决方案之一。卖家可以理解为:一个提供库存配置

在《亚马逊泛欧计划是什么？》和《亚马逊EFN和MCI分别是什么？》中，我们详细地介绍了有关亚马逊欧洲库存实现的模式，分别是亚马逊物流欧洲物流整合服务（即新版泛欧计划，Pan-Eu）和亚马逊欧洲配送网络（EFN）。 那么，这两种模式又有什么区别？各自的优劣势是什么？欧洲站卖家又该如何选择？ 欧洲多国跨国家/地区销售的物流解决方案 在亚马逊各大站点中，欧洲站点有多个国家，因此物流配送具有一定复杂性。如