AMZ123获悉，据外媒报道，由于国际仓储及码头工人联合会(ILWU)与美国西海岸港口雇主PMA（Pacific Maritime Association）还未达成协议，今年7月份将是美国港口有史以来第四个最繁忙的月份，港口拥堵情况将持续。 报道称，今年春天，受疫情封锁影响，美国港口来自中国工厂的货物出现放缓，导致港口有时间清除堆积的拥堵。但是，随着疫情结束，工厂复工，零售商为避免与西海岸港口

1 Global大事件 出口退税再提速，税收稳外贸政策继续发力 进入7月，出口退税进一步提速，一类、二类出口企业正常出口退（免）税的平均时间压缩在3个工作日内。稳外贸有实打实的政策支撑，一线外贸企业从中受益。 出口退税符合世贸规则，是国际通行做法，也是稳外贸的重要政策工具。7月的出口退税申报窗口已开启。对于一部分外贸企业来说，从这个申报期起到2023年6月30日期间，他们将享受到出口退税阶段性政策

据悉，美国西海岸港口码头雇主太平洋海事协会(PMA)与代表码头工人的国际码头和仓库联盟(ILWU)之间的合同已于7月1日到期，双方进行的谈判未能达成任何协议。 上周五下午， PMA和 ILWU 在一份联合声明中表示：“双方都了解港口对当地及美国经济的战略重要性，并意识到有必要尽快敲定一份新的合同，以确保对西海岸作为具有竞争力的贸易路线的持续信心。” 该合同涵盖美国西海岸29个港口的22,000名

据充电文化传媒最新消息获悉，世界上最大的航运公司 MSC 希望在越南南部建立一个新的转运“超级港口”。 MSC 旗下的 Terminal Investment Ltd (TIL) 已与胡志明市签署了一项协议，将在该市郊区的 Can Gio 区建设一个价值 60 亿美元的港口。 Can Gio港口位于同奈省和巴地-头顿省之间的 Thi Vai-Cai Mep 河口。MSC 拟建设施将

港口货物吞吐量 7月，全国港口完成货物吞吐量12.7亿吨，比2020年同期增长1.0%、增速较6月放缓3.9个百分点，比2019年同期增长7.1%，两年平均增长3.5%。其中，内、外贸吞吐量比2020年同期分别增长3.8%和下降4.7%。完成集装箱吞吐量2371万标箱，比2020年同期下降0.4%，比2019年同期增长4.2%，两年平均增长2.1%。 1—7月，全国港口完成货物吞吐量89.1亿吨，

AMZ123获悉，美国主要港口的拥堵状况正在缓解，但欧洲的港口问题越发严峻。如法国的勒阿弗尔港和福苏梅尔港的拥堵程度已达临界水平。为此赫伯罗特表示将在两个法国港口征收拥堵附加费，适用于所有集装箱类型。 此外，由于劳动力短缺和港口拥堵，其他主要欧洲码头的生产力也在下降。尽管比利时安特卫普的港口运营保持稳定，但也面临着劳动力紧张的困境。平均堆场利用率为80%，可见该港口的大部分存储空间已被占用。

最近几天德国欧通陆续收到卖家询问亚马逊强制德国WEEE注册的消息，请见下面的截图：

各港口拥堵加剧！ 欧洲目前安特卫普、汉堡、勒阿弗尔和鹿特丹等许多港口造成了拥堵。 此外，在北美码头延误的报道在整个疫情期间一直占据航运新闻头条，并且进入7月份仍然令人担忧，赫伯罗特指出， 纽约/新泽西的泊位等待时间超过19天，而萨凡纳的泊位等待时间为7到10天，接近创纪录的水平 。 ▲港口拥堵 除美国西海岸的情况很糟糕外，根据赫伯罗特的说法， 温哥华面临“严重延误”，而堆场密度达到90%。与此同时

目前，在各大洲， 集装箱港口的拥堵现象日益严重。 克拉克森的集装箱港口拥堵指数显示，截至上周四，全球36.2%的船队滞留在港口，高于疫情前2016年至2019年的31.5%，克拉克森在其最新的周报中指出， 美国东海岸的拥堵最近已升至接近创纪录的水平。 克拉克森指出：“尽管2022年迄今为的贸易量受到多种因素的压力，但港口拥堵造成的持续中断仍对租船市场极为有利。” 德国承运人赫伯罗特(Hapag-L

AMZ123获悉，7月1日，美国西海岸航运港口的工会码头工人未能与货运公司和码头运营商达成劳工协议。但根据一份联合声明，双方承诺“港口将继续正常运营”，直到达成协议。 太平洋海事协会(PMA)和ILWU的领导层于6月10日在白宫会见了拜登总统，并承诺在没有任何货运中断的情况下达成劳工协议。 但在亚洲进口传统旺季来临之前，集装箱量增加，对装运延误的担忧依然存在。许多托运人已经将货物改道到东海岸和墨西

电商 Shopee与Turkish Cargo正式达成战略合作伙伴关系 近日，Shopee与全球知名航空货运公司Turkish Cargo正式达成战略合作伙伴关系。Turkish Cargo卓越的综合性物流解决方案将助推Shopee更加高效地履约订单，以此满足其在消费市场中不断增长的交付需求，进一步促进企业自身数字化增长。通过此次合作，Shopee将与Turkish Cargo打造一个连结消费者和

据悉，洛杉矶港和长滩港外等待泊位的集装箱船数量降至今年新低，比1月份峰值下降了81%。不过，港口陆侧交通仍然拥堵，铁路运输大量集装箱积压，仓库空置率约0.3%。另外，美东港口延误加剧，船公司报告称船舶延误时间最长达三周。 据洛杉矶港官网最新数据，截止6月28日， 洛杉矶和长滩港外等待靠泊的集装箱船共20艘，与今年1月初的109艘峰值相比，下降了81%。 目前，洛杉矶港码头上的进口集装箱总数为72,