目前，中国企业出海开拓的速度日新月异。中桥咨询曾调研显示，60%的中国出海企业海外业务已经涉及3个以上大洲/地区，74%的受访企业在东南亚有业务布局，65%的企业已布局欧洲，62%的企业已布局北美。随着欧洲市场经济增速放缓，通胀持续高位，跨境出海企业利润被进一步压缩，新兴市场在全球经济困顿之中逆势崛起，成为破局关键。东南亚、拉美、中东、非洲四大区域释放出许多积极信号，成为众多跨境企业寻找新增量，挖

1月26日，大宗商品贸易商托克（Trafigura）旗下运营的一艘成品油轮遭到胡塞武装袭击，货舱起火。也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿证实，其海上力量在亚丁湾对一艘英国油轮“Marlin Luanda”轮发射导弹，并击中目标，导致船上着火。据悉，这艘悬挂马绍尔群岛旗的油轮在袭击中被击中。“Marlin Luanda”轮AIS显示，该船从摩洛哥出发，并于上周末通过苏伊士运河。目前正驶往新加坡。根

整理 | Claire图源 | 互联网“出海”五分钟秒懂百科：1出海东方甄选出海与TikTok合作？知情人士回应：消息属实针对东方甄选在海外供应链方面可能与TikTok进行合作的市场传闻，知情人士回应记者称：“消息属实。”海尔在俄罗斯电视市场份额位列第一2023 年，俄罗斯售出 870 万台电视。其中最受欢迎的品牌是海尔，占11.4%的份额。排在第二和第三位的是小米和海信，分别为6.7%和5.9%

非洲好望角(Cape of Good Hope)附近的集装箱船大量改道，导致现货价格飙升，但红海的影响是有极限的，可能已经达到了极限。上升势头已经减弱。大多数航道的费率已趋于平稳。欧洲几大股指都有所回落。截至上周五的一周，上海集装箱运价指数(SCFI)较前一周下跌2.7%，这是自去年11月底以来的首次单周下跌。Jefferies航运分析师Omar Nokta周五表示:“进入欧洲的运费压力继续从高位

通过 Google 投放广告的广告客户需通过 Google 广告客户验证程序完成验证，无论是新的 Google Ads 帐号还是现有帐号，都需要完成这项验证。要完成验证程序，广告客户需要完成一系列步骤，包括提供有关其业务和身份的基本信息，提交能够证明其法定名称、商标名称（如适用）、地址的官方文件，并/或提交与其业务运营相关的证明文件。然后 Google 将使用广告客户在验证流程中提供的信息，在通过

Sorftime NEWS近日，美国消费者产品安全委员会（CPSC）宣布对一款中国产床垫实施召回，理由是存在火灾风险。被召回的产品是Bokser Home 100%棉床垫，生产日期在2022年之后的所有尺寸的床垫都在此次召回范围内。CPSC在公告中表示，这些床垫不符合联邦强制性床垫可燃性标准，存在火灾隐患。

美国《企业透明法》（Corporate Transparency Act,简称“CTA”），于2024年1月1日起正式生效。从通知来看，凡是已经注册美国公司的朋友，自2024年1月1日起都需要向美国政府提交BOI报告（即受益人信息报告），今年内还需补充实际控股人的信息进行备案。若是逾期未提交BOI报告的话，将在2025年1月1日起产生500美金/天的罚金，严重者可能还会面临$10,000及以上的罚

亚马逊的规则，似乎总在“变变变”。近日，亚马逊前台页面又发生了新的变化，不少卖家发现店铺页面上新增了国家标签，清晰展示着店铺的“所在国家”。新变化！店铺页面展示国家位置标签据悉，在亚马逊的店铺页面，店铺公司所在的国家位置已经清晰展示出来。根据卖家们的发现，其展示的地址信息，主要依据开设店铺的公司所在地，将中国卖家和美国本土卖家区分标识出来。例如，深圳储能产品大卖Jackery，它的店铺是以美国本土

2024，为什么还要选择拉美？据报道，TikTok电商为2024年定下了500亿美金的GMV目标，是今年目标的一倍多。为此，TikTok将拉美视为第二增长曲线，宣布2024年将登陆拉美。2023年，放眼全球，新老平台都在积极谋划拉美市场——亚马逊布局巴西和墨西哥，销售额紧追本土老大美客多；SHEIN加速建设本土化供应链，与巴西12个州330家供应商建立合作；Temu也于2023年进入墨西哥；美客多

俄罗斯的电商市场，自俄乌战争是一个正式的转折点，充满了挑战和机遇，欧洲消费水平的俄罗斯市场，随着经济压力和战争带来的经济下滑，也面临着消费降级等一系列问题，但是巨大的市场体量和强有劲的消费内驱，以及巨大的能源、矿产等天然优势，俄罗斯市场在欧美的打压下不但没有垮下来，反而呈现出增长趋势。01中国卖家闷声发财的蓝海市场！近年来，在经济形势整体不算好，衰退风险上升，外需增长放缓等不利因素下，各国的跨境电

近几个月来为预防风险，大部分主要的船运公司均选择绕开了红海航道，以至于航运成本飙升（最高暴涨600%）。包括马士基，MSC，ONE在内的多家主要航运公司都已经暂停了红海航线的服务。当然也不是所有的航线都能绕开，还有很多船只必须通过红海。因此，中国航运公司一直在重新部署其船只，为红海和苏伊士运河提供服务。据塔斯社报道，胡塞组织的领导人对此表示，他们不会攻击与中国或俄罗斯有关的船只，只要这些船只与以色

仓库堆满的破事儿，经常上演经常在各个运营群里看到有电商卖家寻找尾货清仓渠道，这是好理解的，谁没有一些死库、滞销品、不良品、换季品呢？很多日本做仓库的业者也会向我们吐槽：经常碰到客户一批货直接不要，让仓库自行处理。你说直接拉去销毁吧，需要垃圾处理费，而且东西有时候还不错，扔掉也可惜，要是自己慢慢卖吧，速度又太慢，大家没那个精力去赚个三瓜俩枣的。尾货清仓这事儿，在日本是比较麻烦的，并没有大家想象的那么