国际物流中一些常见问题该怎么处理？
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你们怎么处理快递箱子,扔掉好可惜
现在的快递箱子基本都是纸箱，鉴于中国“二手物品回收行业”的普及深入人心，大多数中国人都觉这些箱子直接扔了有些浪费。
很多人第一时间想起来的就是把箱子拆了，然后放在一个地方攒起来，等到赚的差不多了楼下找个收破烂的老大爷，让他随便给点儿钱拉走。
这些钱就像一笔意外之财，虽然只有三块五块，但是也能让人激动上好久。
不过现在很多轻人没那个耐心，这些废纸箱子卖不了几个钱还占地方，攒几天家里就别堆得不成样子了，为了那三瓜两枣影响自己的高品质生活，实在有些得不偿失。
数钱的时候确实挺爽，但是就那么几块钱却要占用自己宝贵的时间和空间，好像划不来哦。有那闲工夫，还不如网上兼职一小时赚得多呢。
快递箱子还能怎么二次利用呢？
1、手工DIY
最近有位网友用快递箱子给七八个孩子做了恐龙套装，孩子们玩的特别开心。这个短视频一出就引爆了网友的热情，大家纷纷问恐龙怎么做，自己也想做一个。这位做恐龙的网友又出了一期视频，然后详细介绍了一下恐龙的制作方法。
除了做恐龙之外，网络上还有很多非纸箱手工制作的视频，有做成模型的，有做成小凳子的，有做成玩具屋的，甚至还有人做成了沙发。虽然听起来很复杂很高端，但是网络上都可以搜到制作教程，做起来也没那么难。
2、二次利用
快递盒子都是包装快递用的，那么我们下次寄快递的时候继续用它们不就得了。到快递站点要求纸箱包装是收费的，你家里存上几个快递箱子，然后下次寄快递时直接用就好了。这样做既省钱又环保，一个纸箱子可以重复利用很久。
3、随手做好事
很多老头老太太喜欢捡废品卖钱，纸箱子是他们很喜欢的一种废品。轻人觉得放在家里占地方随手就扔，倒不如直接送给这些老头老太太。老人自力更生是一件值得赞扬的事情，他们用自己的劳动换取财物，我们应该尊重他们。
日本很多服务行业从业者都是老人，中国现在没有老人的工作岗位，一些养老金比较少或者根本没有养老金的老人唯一能想到的挣钱方法就是拾荒。把快递箱子送给这些老人他们应该很高兴，这比直接给他们钱更能让他们感觉到尊重。
国际运费怎么算
1.首先确定是发哪一家国际快递的具体什么物流产品。
例如最普遍的快递渠道有四大国际快递：DHL、UPS、Fedex、TNT
其中DHL可以细分为大陆DHL、香港DHL
UPS与Fedex还可以细分为华南区价和非华南区价
按照时效类型，UPS可以细分为UPS红单（UPS Worldwide Express Saver）和UPS蓝单（UPS Worldwide Expedited）；同样的，Fedex可以细分为 Fedex IE（联邦快递经济服务）和 Fedex IP（联邦快递优先服务）
不同的快递的不同物流产品的价格与时效都不一样，查询到一个官方价格后，再乘以货代公司报的一个折扣，就是具体的标准运费价格了。
2.计费重量、包裹类型、与寄达国家
计费重量
计费重量取的是实际重量与体积重量（材积）中的较大值。
对于体积重量，通常的计算方法为：体积重量(公斤kg)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)/5000，具体的不同快递的计算方法会不同。
通用的运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费。通常以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
包裹类型
不同的包裹类型对应的价格也不一样，例如最常见的区分方式为文件、包裹，而寄文件的价格会低于寄包裹的价格。
另外，按照包裹类型还可以区分为带电和非带电，是否含有液体等等。
寄达国家
不同的国际快递公司都对国家进行了分区，例如UPS就将国家划分为了9个区域，同一个区域的费用计算是一致的。对于同一个区域，不同的快递公司的报价可能会相差非常大。
3.附加费用
除了标准运费外，具体的费用中还会包含各种附加费，如：燃油附加费、偏远附加费等。
燃油附加费
不同快递公司每（有的会每周）公布一次最新的燃油费率。例如DHL11的燃油附加费为15.00%，所以计算出来的标准运费还需要乘以1.15才是包含了燃油费的价格。
偏远附加费
部分偏远地区可能会加收偏远附加费，且这里的附加费也会计算燃油费。所以发货前需要先去查询一下邮编是否为偏远地区。
其他费用
对于国际快递，还会有超长超重附加费、更改地址手续费、报关费、锂电池附加费等；
对于部分邮政挂号小包，运费中还会包含：基本运费、处理费、挂号费等；
另外，快递公司还会对部分贵重、易碎物品收取包装费。
综上，总费用的计算公式为：
总费用＝(运费＋燃油附加费+偏远费)×折扣＋包装费用＋其它费用
图片来源网上
国际物流中货物的计算方式及常见问题
国际物流中货物的计算方式及常见问题
在国际物流中，货物的计算方式主要包括具体净重、体积重量以及收费净重。具体净重是指通过秤重所获得的净重量，而具体毛重则指货物的实际重量。在航空运输中，体积重量的计算方式为：长×宽×高÷6000=体积重量,尺寸的规格一般为cm，即100*100*100/6000=166.668kg，表示1立方米等于167kg。
在实际操作中，若货物的体积重量大于实际重量，这种货物被称为“泡货”或“轻货”。以一票空运货物为例，实重为438Kg，容积为2.79cbm，其体积重量为2.79*167=466KG，因此此货品为泡货。国际航空公司会依照体积重量来收费，而不是具体重量。
收费净重，即C.W.，是据以计算运输费用的净重。国际航空公司根据货物的体型大小和净重，决定是按具体重量计算还是按体积计算。在集中化拖运时，一批货品由不同货物构成，包括轻泡货和重货。其收费净重则选用整批货品的总毛重或总容积计量，按二者中较高的一个计算。
在处理物流问题时，需要注意以下几点：
1. CBM是Cubic Meter的简称，意为立方。计算时，可以使用CM乘积计算，也可以使用M直接计算。例如，80cm*80cm*60cm/6000=64Kg；0.8米*0.8米*0.6m*167=64kg。
2.国际物流中体积重的计算方式一般为长×宽×高÷5000。
3.国际海运对重货和轻货的区分较为简单，国内海运拼箱业务按照1立方米相当于一吨的标准进行区分。海运拼箱采用体积计算运输费用，与航空货物按照重量计算费用有很大不同，因此操作相对简单。海运拼箱中，重货较为少见，基本都是轻货。
4.实际上，航空货物对重货和泡货的区分更为复杂，国际空运货物的比例通常分为：低于1：300；1：300；1：500；1：1000等几个等级；以及重货、平货、轻货等称呼。1:300以上的，一般称为重货；1:167以下的，一般称为轻货，还有将1：200以下的称为轻货；既不是重货也不是轻货的，称为平货。
5.重货体积小，轻货体积大，机场空间有限，如何在有限的空间中装载更多的货物变得至关重要。在操作过程中，最理想的情况是“轻重搭配”，充分利用仓位空间，同时净重达到飞机的限重。如果重货过多，会使得净重超载，但仓位未充分利用；如果轻货过多，则会造成空间不足，但净重远未达到限重。
关于寄国际快递需要注意什么问题
1.你需要先确定邮寄的物品能不能寄，是普通货物还是带电、液体等特殊的敏感货，普通货物、敏感货都可以邮寄，违禁品是禁止邮寄的
2.包装，易损易泄露的物品最好在寄递之前做好密封处理，增加发泡袋等适当防护，防止商品受损。国际快递的价格是按照重量和体积重量计算的，合理安排空间控制体积能节省不少运费
3.收件人的资料，资料不详细或者有误，将会导致快递无法准确及时投递给收件人，甚至导致物品寄错，一定要认真核对不能出错。注意：国内快递的地址填写全部用中文就可以了，而国际快递则要求全部用英文
4.关税，关税的产生，是基于你本身的货物类型，货物的数量价值以及发往目的地国家海关政策来确定的。正常私人物品征收关税的几率很小，一般你的货物申报价值没有超过途经国家海关的关税起征点，一般不会发生需要缴纳关税的情况。
5.清关，如果是敏感货品或物品价值过高需要缴纳关税的话，货代公司会将清关所需要的材料发给收件人，收件人需要按照格式提供文件及货物信息，等海关检疫、审核、验货完毕之后，收件人再缴纳关税，即可放行继续派送。如果货物本身就是有问题的，可能会被扣留和销毁
邮寄国际快递需要注意以上几点
本回答作者：祥海跨境物流（知乎、淘宝平台同名），专业敏感货国内转运国外快递
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