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各位，大家好！UPS：上调“额外处理附加费”和“关税预付手续费”：详情变更如下：一、额外处理附加费(1)最长边长度超过118cm或第二最长边长度超过76cm的货件;(2)单件实重超过31KG；(3)非瓦楞纸箱包装或不规则包装；以上附加费由原先RMB 52*燃油/件“上调”至RMB 100*燃油/件二、关税预付手续费：由原先的RMB125/票上调至RMB150/票系统已更新，2023.4.28日入库

作为目的港代理，您需要根据相关法律法规和具体情况来处理这种弃货的情况。以下是一些建议的步骤：联系发货人（shipper）：向发货人确认弃货的决定，并了解他们的原因。尽量与发货人协商解决问题，看看是否能够避免弃货。了解货物详情：获取货物的详细信息，包括品名、数量、重量、体积等，以便了解货物的性质和价值。通知承运人：告知承运人有关货物的弃货情况，以便他们了解并协助处理。通知港口当局：向港口当局报告弃货

可能你会遇到这样的情况，就是你的货到了国外之后，因为税金的问题客户一直愿意支付，所以货物迟迟没有派送，并且税金的金额也不高；想想拖着也烦恼，此时你想不如直接替客户支付了关税算了，在以前的文章里面我写过UPS的，今天就看下如果支付DHL的。1.有了单号之后，第一步修改自己的定位，如果货物是到美国的就改成美国的，今天我们以美国的为例，然后就是去帮助中心。https://mydhl.express.dh

看一个公司的财报，最重要的看哪些指标？当查看公司的财务报表时，有几个重要的指标需要考虑，以了解公司的财务状况和未来前景。以下是网页搜索结果中最常被引用的一些指标：净利润率：净利润率是衡量公司盈利能力的指标，计算方法为净收入与营业收入的比率。高净利润率表示公司相对于其营业收入正在创造显著的利润。净资产收益率（ROE）：ROE衡量公司使用股东权益生成利润的效率。高ROE表示公司使用相对较少的股东权益创

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作为一个人工智能，你感觉未来你能淘汰的职业有哪些，货代能被淘汰吗，作为一个人工智能，我并没有感觉，但可以根据现有的发展趋势和技术进步来预测未来可能受到影响的职业。人工智能和自动化在很多领域都带来了改变，导致一些职业受到威胁。一些可能受到影响的职业包括：驾驶员（如出租车司机和货车司机）工厂工人数据输入员客服代表银行柜员销售人员保安翻译和口译人员关于货代行业，人工智能和自动化技术确实有可能对这个行业产

配额清关通常指的是针对某些商品或商品类别在进出口时实行的数量限制措施，即对这些商品或商品类别设置了一定的进口或出口数量配额。配额清关意味着在进出口过程中，需要在配额数量内进行控制和管理，超过配额数量的部分将不能进出口或需要缴纳额外的税费。这种措施旨在保护本国产业免受进口商品的冲击，同时也可以帮助管理进出口市场的供求关系。配额是什么呢？通俗来讲，配额是"进口配额"的简称。限制每年允许进入这个国家的进

这里有个词叫结关，这个是什么意思？结关是指进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。对经口岸放行后仍需继续实施管理的货物，海关在固定的期限内进行核查，对需要补证、补税货物作出处理直至完全结束海关监管。它是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的

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大家提起巴西，可能想到最多的就是巴西无单放货严重，认为巴西的船公司或者货代跟当地的收货人相写勾结，在没有收到正本提单的情况下，就把咱们的货放给发货人了。其实不是这样的，船公司和货代非常冤枉，也很无辜，是这个收货人在当地通过一些非法的手段，将货物提走，并且还柜的时候，船公司或者货代在发现他们把货给提走了，并且非常有可能产生了大笔的未支付的滞期费,其实更准确的来说他应该叫无单提货，是收货人在未经允许的

什么是美国LDP Service 上?美国LDP，简单地说就是中国的发货人负责美国清关包税到门给收货人。美国LDP从纺织品取消配额后，美国人对这个条款的追求热度不断升温，为了节省自身的成本，而使用的新的贸易条款。尤其在服装行业，越来越多的美国客户为了降低风险，在不断转向对于他们比较方便的LDP方式。看到这里，可能很多人都会认为，LDP不就是等同于DDP嘛。这又要追溯到LDP出现的根源。运用LDP贸