目前，持续两年多的美国供应链危机仍未得到缓解。港口拥堵依旧，虽然近期洛杉矶港和长滩港口外等待泊位的集装箱船总数有所降低，但平均等泊时间仍较长。由于春节后两周工厂的出货量有所减少，但短暂的时间远远不够美国码头清除之前积压的船舶。随着3月船期、工厂出货回稳，到港船只增加，港口拥堵状况可能进一步加剧。 在外贸人为塞港、跳班等问题忙得焦头烂额时，不远处一只“灰犀牛”正缓缓走来，正是PMA（太平洋海事协会）

散杂货国际海运市场一直保持着较稳定的发展，占据着35%-40%的份额，其中，件杂货占有10%-15%的份额。但对于件杂货海运，很多外贸小伙伴都对设备物流运输方式的选择有许多疑问，甚至对件杂货运输本身就有疑问。 所以，为了让小伙伴对件杂货有更多了解，辕酱整理了件杂货海运的特点，以及要注意的事项，一起来看看吧！ 首先，件杂货并不是一个固定的概念，是相对散货而言的，凡是成件运输和保管的货物，无论有无包装

每一届的冬奥会，都会推动滑雪等冬季运动进一步升温，且伴随着外贸人冬季体育用品销量的大幅增长。如在韩国平昌冬奥会前后，eBay中国卖家的冬季运动类商销售额大幅增长；其中，滑雪背心、溜冰服分别以300%和200%的增长率成为当年销售额增长最快的品类。 户外运动市场情况 2022北京冬奥会各项赛事的火热进行，同样为冬季运动服装和装备带来了发展新机遇。 图片均源于网络 据阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据

近年来，我国家具及其零件出口额总体呈现增长态势。据海关统计，2021年我国家具及其零件累计出口额为4771.9亿元，同比增长18.2%。 数据来源：CSIL、中商产业研究院整理 目前，全球家具行业的主要生产和消费国家中，我国自产自销的比例可以达到98%，而同样作为家具消费大国的美国，则有39%来源于进口，自产比例仅占61%。可以看出，在美国、欧洲等市场开放程度较高的国家或地区，家具市场需求量较大。

受疫情影响，自2020年下半年以来，我国外贸行业一路高歌猛进，进出口总值连续14个月正增长，贸易规模创近10年新高，成为全球经贸中最大的亮点之一。 对外贸易规模首次突破6万亿美元关口 从国内进出口总额来看，2015-2020年我国进出口总额整体呈现先下降后上升的变化趋势。2017年开始进出口总额回升，到2020年国内进出口总值达到32.16万亿元，同比增长1.9%。据海关统计，2021年我国货物贸

众所周知，许多全球的主要港口都位于美国，最繁忙的是加利福尼亚的洛杉矶港和长滩港，以及纽约港。洛杉矶港和长滩港可谓是去年最火的港口，但对刚做美线不久的跨境人来说，可能会好奇这两个港口的码头有何不同？ 下面，辕酱就来给大家梳理一下。 从地理位置来看，洛杉矶港与长滩港相距10公里，分别占领美国最繁忙集装海港的前两名，是少数几个可以停靠目前最大型船只的美国港口。洛杉矶港位于西部，港区水域面积1,702公顷

相信不少卖家都经历过美国CPSC的严查，那不是一般的可怕…… 在港口拥堵的情况下，好不容易结束了海上漂泊的日子，货物走到美国海关反而被卡柜了，着实令人头疼。 那卡柜的背后，又是什么原因呢？ 美国CPSC变革 去年3月，美国消费品安全协会（CPSC）正式参与美国的ACE报关系统中，成为参与政府机构（PGA）的一份子。 此次变革使得美国CPSC开始electronically review entr

2022年已经到来，但整个外贸行业的发展趋势仍不明朗。全球航运咨询公司德鲁里（Drewry）预计，今年全球供应链中断的风险依然持续，推测周转时间将延长，港口码头拥堵，货主企业可能要继续为船期延误和高企的运输成本买单。 根据德鲁里发布的数据，全球三大航运联盟在2021年第52周~2022年第3周共取消49个航次。德鲁里表示，随着疫情扩散，一些国家正对运输工人采取加强检疫限制措施，这可能会增加延误，进

2021年，是百年变局之年。这一年里，海运界风云变幻、波谲云诡，好比一出江湖大戏。以美国线来说，江湖中“英雄”辈出，各显身手，较量更是激烈。有较量，自然就有派系。 美国线这个江湖里，船司派系众多,汇聚着三大联盟（MSK+MSC+SM）、中华系（COSCO+OOCL+EMC）、日韩系（HMM+ONE）、美森（MATSON）、达飞（CMA）等。 各派系较量归较量，但终极目的都是为托运人提供更好的服务。

海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，能帮助托运人以较低价格运输货物。在运输过程中，我们往往最先想到的海运成本是海运费，而容易忽视一些其他费用。 以集装箱为例，除了运费，还有各项围绕运输和集装箱的费用，一不小心就可能产生额外费用。 那具体会产生哪些费用呢？辕酱这就为大家梳理。 01 落箱费 先来看落箱费。出口中，箱子想进港时，由于港区或船公司原因，导致港区还未开放收箱，不能进港。为了拖运其他的箱子，

凌晨一点，传统外贸转行跨境电商的老王收到通知，他出口到美国的家具被海关查到品名不符，申报过高，无法清关。 老王瞬间没了睡意，急着找寻当地可以清关的物流公司。要知道，时效未把控好，就会产生一系列连锁反应：清关延误，货物不能及时到仓，有订单不敢接…… 清关延误，不仅仅是老王会遇到，更是大多数外贸人都经历过的事情。做跨境贸易最重要的环节之一是货物要通过海关的检查，对他们来说，最令自己头疼的莫过于保证货物

2021即将结束，圣诞节作为今年最后的采购旺季，也是外贸人年底最后一波忙碌的日子。这最后的业务机会，外贸人又该如何抓住呢？ 圣诞节前是催单的好时机，不仅关系到年末能否收割一波订单，也关系到在客户明年的采购计划中能否占得先机。 毕竟，圣诞节之后，新年、情人节、复活节等节日也将到来。 此时，外贸人在与客户沟通中应善于运用技巧，提醒客户圣诞节工厂会很忙，国内春节将至，也要准备；同时，告知由于季节变化等因

盼星星盼月亮，许多卖家在熬了许多个月后，终于盼到了这个“一举爆单”的日子。 如今，黑色星期五、网络星期一已经正式落下帷幕，但从数据来看，今年似乎黯淡了不少。 势头没了，只有静悄悄 根据Adobe Analytics发布的数据，美国”黑五”线上销售额首次下降为89亿美元，低于去年的90亿美元。该公司发现，感恩节的线上销售额为51亿美元，与去年持平；“网一”的在线消费额为107亿美元，较2020年同期

汽车作为主流交通工具，普及率较高，尤其是在海外发达国家，而且每年汽车的市场份额都在增加，这也为汽车配件行业带来了机会。 2021年以来，全球疫情仍有反复，海外零部件断供频发，中国汽车供应链加速走向海外，今年前三季度国内整车与汽车零部件出口均实现高增长，规模已创历史同期新高。 1-9月，汽车零部件出口金额为615.1亿美元，同比增长41.8%。 汽车零部件出口额增长势头如此迅猛，在这一过程中要想保持

最近，海运界事故频发，在港口拥堵的艰难路上，无疑是给外贸行业雪上加霜，很多卖家更是深陷其中，损失惨重。 UTC时间11月7日，集装箱船MSC SHANNON 在芬兰湾附近发出火灾警报。初步调查原因为机舱起火，该船处于短时间失灵。 但随后发布了声明，该船即将恢复航行。但根据其踪迹和细节来看，事故可能还未结束，该船显然是被拖向北方，很可能是为了让它离开繁忙的航道。 而在MSC的火灾事故发生前，ZIM也