欧盟新关税打击!中国新能源汽车6月出口下降15.2%,如何应对?
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据悉,今年6月份,受欧盟对中国电动车辆征收额外关税的影响,中国的新能源汽车(NEV)出口增速放缓。然而,据专业人士称,这种影响可能只是暂时的。
根据中国乘用车市场信息联席会(CPCA)的数据,中国的新能源汽车出口在6月份比5月份下降了15.2%,尽管同比仍然增长了12.3%。
CPCA的秘书长崔东树表示,中国的新能源汽车出口面临暂时的压力,出口增长率从之前的年均30%—40%降至略高于10%。他表示,欧盟对中国制造的电动车征收的额外关税对出口产生了显著影响。
根据CPCA的报告,中国制造的特斯拉电动汽车向欧盟的出口量降至2022年第三季度特斯拉上海工厂由于COVID-19限制而停产以来的最低水平。
上周五,欧盟确认将对从中国进口的电动汽车增加最高达到37.6%的关税,包括特斯拉等中国制造的西方品牌,甚至包括一些欧洲品牌。额外关税的税率范围在17.4%—37.6%,并于7月5日生效。根据2023年的贸易数据,关税每增加 10%,中国电动汽车出口商的成本将增加约 10 亿美元(9.2 亿欧元)。
作为回应,一些中国电动汽车制造商暗示可能会提高出口价格。高端市场电动车制造商蔚来已经表示,由于关税的影响,可能需要调整价格。小鹏汽车表示,已经在新关税政策生效前下单的客户不会受到影响,但公司尚未决定未来的价格调整。
此外,为应对欧盟征收的额外关税,中国电动汽车制造商准备在欧盟扩建工厂。
据悉,比亚迪计划在匈牙利建立一家电动汽车制造工厂,还将投资10亿美元在土耳其建造一座电动汽车工厂,作为扩展其国际业务战略的一部分。
而早在今年4月,奇瑞汽车就与西班牙的EV Motors签署协议,将在加泰罗尼亚建造其首个欧洲工厂。并且,电池制造商宁德时代自2023年以来一直在增加与欧洲当地汽车制造商的合作,为欧洲供应电池。
通过在欧洲建设工厂,这些公司能够规避关税、降低物流成本,并更好地迎合欧洲消费者的偏好。据估计,到2030年,中国汽车制造商有望获得全球汽车市场33%的份额。
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