提单在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。下面小编给你们列举的九大类，具体如下：１、按提单收货人的抬头分 ①记名提单（Straight B/L）：指在提单(straight)上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。指定的收货人在向

CPSC 为何发出抽样扣留通知（Notice of Sampling and Detention）？美国消费品安全委员会 CPSC 有权决定受管制消费品和某些进口危险物质的可接受性。CPSC 发出抽样和扣留通知后，进口商和/或报关行（Broker）可直接与 CPSC 进行沟通。抽样扣留通知（Notice of Sampling and Detention）包含哪些信息？所有与扣留（Detentio

扫码关注视频号提前预约JAC老师直播01上午给辅导的两家企业做了音频培训，虽然两家进度不一样，但是模式几乎相同：检查之前的培训是否落地，如何落地，有哪些问题；按照订单的进度进行下一步讲解；利贸的培训有一个非常完善而且强大的体系，绝对不是通过打鸡血的方式让大家在短时间内感受到激情，而是从基础开始一点点的进行梳理，例如：首先是产品七大体系的梳理，很多公司的老板可能都没有想到，他们的业务员对于产品的了解

最近有两个消息比较震惊，一个是澳大利亚政府宣布，自7月1日起取消近500项商品的进口关税，至少20年来最大规模的单边关税改革。另一个是川普号称如果当选，要对所有中国商品征收至少60%的关税，但他又说，这并非“贸易战”，他想和中国“和睦相处”。提到关税，就不能不提最最让人头痛的海关查验。但这件事就像天要下雨娘要嫁人一样，不以货代或卖家个人意志为转移。碰上甩柜、提不了柜还能发邮件投诉一番船司/码头不作

据充电文化传媒最新消息获悉，美国三大航空公司将至少推迟到 10 月底才能恢复在新冠疫情期间削减的许多飞往中国的航班。 根据 3 月 5 日发布的监管文件显示，美国航空、达美航空和联合航空获得美国交通部（DOT）的授权，将每周近100个飞往中国的航班的恢复时间再推迟 90 天。 美国航空公司持有交通部颁发的飞往中国的特定航线的批准，并根据美国与中国的航空运输条约中规定的要求。如果航空

点击下方加关注、外贸成单更舒服！独立货代的生存之道覆盖利基市场本周在长滩参加的TPM24会议的代表们被告知，尽管大型企业之间出现了整合浪潮，但为中小型托运人服务的独立货代的未来从未像现在这样安全。曾领导德迅Kuehne+Nagel海运部门20多年的Otto Schacht直接在会议上表示：“货运代理行业一直非常分散--如果全球市场约有1.5亿teu左右，其中约一半由货运代理控制。”“在这由货代控制

最新消息，一场政治罢工将使芬兰港口关闭两周...据外媒消息，芬兰贸易联盟周三宣布进行为期两周的政治罢工，以抗议政府计划的变革。芬兰工会中央组织（SAK）周三估计，大约有7,000名员工将参加罢工。据悉，3月6日，芬兰运输工人工会（AKT）宣布参加罢工。罢工定于2024 年3月11日06开始，并于2024年3月25日06结束。因此，芬兰港口的运营将停止。芬兰港口的船舶装卸将中断，在罢工期间，集装箱不

最新消息，一场政治罢工将使芬兰港口关闭两周...据外媒消息，芬兰贸易联盟周三宣布进行为期两周的政治罢工，以抗议政府计划的变革。芬兰工会中央组织（SAK）周三估计，大约有7,000名员工将参加罢工。据悉，3月6日，芬兰运输工人工会（AKT）宣布参加罢工。罢工定于2024 年3月11日06开始，并于2024年3月25日06结束。因此，芬兰港口的运营将停止。芬兰港口的船舶装卸将中断，在罢工期间，集装箱不

积极向上 我的C位最近入库配置费实在是给我们卖家的一个最大的打击了 特别是我们的货跨越1盎司-1磅-3磅这一种 最近也一直在算最合适的方案 通过计算后发现了以下几个点：01轻小产品考虑分4个以上入库地点更划算轻小产品考虑分4个以上入库地点更划算，实在不行2-3个入库地点也可以优点：1. 减少入库配置费，本身贺卡属于低价产品，单个最低配置费0.212. 单个加收0.2以上，数量巨大，收费多缺点：1

据充电文化传媒最新消息获悉，全球物流第一大货运代理（K+N）德迅在 2023年（包括最后一个季度）的收入和利润遭受了重创，原因是空运和海运运力过剩，加上疫情后贸易放缓导致费率水平下降，导致整个货运行业的利润下降。 德迅 K+N 第四季度的收入下降了 35%，至 64 亿美元。全年收入下降 40% 至 269 亿美元，三个月和全年的营业收入比 2022 年减少了一半。管理层表示，今年采取了更

日前，德迅集团公布了2023财年业绩。数据显示，2023财年，该集团净营业额为238亿瑞士法郎，息税前利润为19亿瑞士法郎，净利润为15亿瑞士法郎。另外，2023年第四季度一次性裁员费用为5300万瑞士法郎，息税前利润与毛利之比的转化率为22%。数据来源：德迅官网 侵删按业务划分，2023财年，海运物流的净营业额达86亿瑞士法郎，息税前利润达10亿瑞士法郎。转化率保持在44%的高水平。截至2023

2023年底的航空货运量增长延续到了往常都比较平静的货运时期，而造成这种现象的原因主要包括零售商最终重建库存、中国春节假期提前、情人节的鲜花需求，以及由于亚洲船只避开红海快捷航线导致的海上运输时间延长。以往，1月的航空货运活动通常会因为年末假期的繁忙而减少，但根据研究机构Xeneta和WorldACD的数据，今年1月的需求同比增长超过10%。其他数据提供商也报告称，2月的第一周，航空货运的吨位和运