AMZ123获悉，BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，今年中国集装箱出口价格异常下跌甚至出现自由落体。
事实上，上海的集装箱装船即期运价通常会在春节前比10周前高出12%。同样，中国所有集装箱装载的平均费率通常会在春节前高出4%。根据BIMCO的报告，今年出口集装箱平均利率一直在继续下降。
衡量中国出口集装箱平均运价的中国集装箱运价指数(CCFI)自2022年2月以来下降了50%，七周前为1,730。此外，该指数上周触及1,271点，因此自11月中旬以来进一步下跌了27%。
Rasmussen评论道：“从2011年到2020年，从春节前第10周到春节前第三周的七周内，CCFI平均上涨了3%。最差的年份是2012年，在这七周内CCFI下跌了6%，而最好的年份是2020年增长8%。2021年和2022年的市场由于交通拥堵和消费需求激增引领市场空前繁盛，春节前夕的航运市场也很强劲。预计2023年将是13年来航运市场最糟糕的13年。”
对于对欧洲和地中海的出口，该指数在过去七周分别下降了34%和57%，而对美国西海岸和东海岸的出口CCFI分别下降了26%和27%。
AMZ123了解到，在过去的七周里，记录中国出口集装箱平均运价的中国集装箱运价指数（CCFI）与2022年初相比，下降速度也快于上海出口的即期运价。SCFI下跌了23%，而CCFI下跌了27%。
