这是大森林的 第227 篇原创 2021年12月，美国总统拜登签署了《防止强迫维吾尔人劳动法》(UFLPA)，该法案禁止来自新疆地区的商品进入美国，除非供应商能够证明产品不是使用所谓“强迫劳动”制造，法案并于6月21日正式生效。执法优先级的产业包括：服装、棉花和棉制品、硅基产品（包括多晶硅）、番茄及其下游产品。 随即美国国土安全部公布了一份在新疆运作的公司清单，多家知名企业均有在列，包括新疆生产建

这是大森林的 第225 篇原创 进入7月，欧洲市场上，即将有一批新规正式实施，在我们跨境电商日常操作中会有一些新变化，敬请各位卖家注意！ 一、关于英国海关新申报系统CDS 我司接英国代理通知，英国海关将在2022年9月开始使用新的海关申报系统Customs Declaration Service (简称CDS), 原英国海关CHIEF申报系统将在2023年3月完全关闭。 CDS是什么？ 海关申报服

这是大森林的 第224 篇原创 上个月大森林公众号推出文章： 物流行业频频“暴雷”，是谁助长了这歪风邪气。 文章主要是提倡各大自媒体对物流公司报道要实事求是，不要夸大事实抹黑行业。但6月14日有一家物流公司实名破产告知书又掀起行业一片质疑，毕竟“低价揽货再出套路”“瞒报低报，导致上百个货柜被查扣”、“筹钱赎货到宣布破产—某物流公司因资金链断裂，宣布破产”这些新闻频出，已经让一些跨境电商按耐不住要去

这是大森林的 第222 篇原创 2022年开年之初我们就经受了国际严峻环境和国内疫情等多重考验，外需减弱，跨境电商出口增速放缓。在复杂的环境下，大森林凭借自身优势，对内优化管理，对外多点布局整合，降低成本的同时，提高服务质量，实现逆势增长。 以下是大森林第一季度数据情况： 一、第一季度发货量情况 第一季度拼箱货量完成业绩目标93.9% 其中海运销售情况如下： 空运销售情况如下： 温馨

这是大森林的第221篇原创 近期，有多家媒体报道称，某日线物流公司，瞒报商业件申报通关，且货物在日本清关时发现 存在“货不对板、货证不一”的行为；导致被91个柜子被查，640家客户牵涉其中，损失达1100万元！ 这一事件出来就引起了行业媒体的狂欢，大家 众 说纷纭： 有人说这是低价收货的新套路； 也有人说是瞒报低报，不良操作； 更有甚者还传出“头程物流服务商集体跑路”的流言。 作为同行局外者，

这是大森林的第220篇原创 后疫情时代到来，随着欧美国家政策改变，消费结构也开始恢复性调整， 疫情红利正在逐步消退，海外线上需求呈下降趋势。 而之前美国因为“无上线”的 量化宽松政策 虽然在一定程度上促进了经济的回暖，但也加剧了通货膨胀速度。 3月份美国CPI同比涨幅为8.5%，创40年来最大值，物价上涨快速蔓延至美国各个经济领域，亚马逊仓库也于今年4月份发出公告，将提高仓储费用。 成本上涨，但面

这是大森林的 第219 篇原创 日本的社会系统属性向来以严谨而著称， 做事一丝不苟，在细节中追求极致，有甚者还达到苛刻程度。这点在国际进口贸易运输中体现得更加淋漓尽致。今天我们就来看看日本君对于跨境电商平台销售的商品的申报要求是如何苛刻的吧！ 和其他国家的海关不同的是，日本海关除了要求基本的产品申报要素：商品的品名、海关编码、材质、用途、品牌、商品价格等外，还需要商家提供亚马逊链接、

这是大森林的 第218 篇原创 跨境物流统称为货代，工作内容主要围绕搬货，送货。 由于工作的环境和性质，卖家们常常对我们的印象是：夹带汗臭味的扫楼业务员，赤膊搬货的仓库大汉，及萌妹子也能变金刚的搬货场景~ 虽然这个行业被客户评价为搬运工，看起来好像没啥技术含金量。 但从严格意义上来讲 跨境物流是以海关关境两侧为节点的实物和信息有效流动，涉及多边贸易条款及各电商平台规则 。

这是大森林的 第217 篇原创 货已经送进亚马逊仓库好久了，有的显示入库，有的完全没有入库消息，货难道就这样莫名其妙消失了吗？ 遇到这种状况不仅卖家满心都是泪，物流商也是百口难辨。 我们来看市场上的真实发生的案例： 2021年有一票发往美西亚马逊仓库的货物，10月16日物流消息显示派送成功，但等了快2个月依然查询不到任何上架信息，而且亚马逊后台状态显示“已于9

贴原产地标签是外贸基本要求，跨境卖家们都知道产品出口的时候要贴“MADE IN CHINA”的标签。 但在实际操作当中，有的卖家会发现 明明都 已经贴了MADE IN CHINA标签，却还是被海关扣货 。这到底是怎么回事呢？ 在今年1月初的时候，有一票发往美国的空运货物1月24日起飞，当日到港，在目的航空港海关例行开箱查验时发现其中9箱货物产品内包装未贴有中国制造标签，导致整个提单货物被

一、 美加航线： 1. 起运港船期分析： 因上海疫情情况，从上周开始，上海出运的货物就已受到影响，船期也随之一拖再拖。 目前已经蔓延到华东其他港口，导致装柜率下降，很可能迫使船司装载率不饱和； 后期船期延误是大概率事件，我们要有心理准备。 华东地区已经有多条高速封闭，涉及到江苏/浙江等地区的拖车服务已经受多重限制。 请大家在客户计划出货之前，确认好当地进入规则。 另华北区域青岛天津目前可正常出货。

这是大森林的第215篇原创 提到法国，不少人脑海里就浮现出法式独有的浪漫：战神广场上的埃菲尔铁塔，CHANEL、香榭丽舍等大牌时尚走秀，还有那慵懒的法式文艺穿搭。但不要以为法国只有浪漫，为了刺激经济的发展，法国也是很拼的，这两年在物流方面也是动作频频。 法国为了简化海关申报流程，今年1月起已由法国税局来收取增值税，也就是说跨境卖家从法国进口的货物，不需要缴纳进口增值了

今年3月23日，美国贸易代表办公室 （ USTR） 发表公开声明 ，将恢复部分中国进口商品的关税豁免。 这是继2018年-2019年美前总统特朗普对中国陆续加征关税但部分产品关税有所豁免后，拜登政府为缓解时下通货膨胀压力及国情需要，对549项符合条件的中国产品中，给予当中的352种商品豁免，其余197商品则仍要缴纳关税。 该规定将适用于2021年10月12日至2022年12

一、 美加航线： 1. 起运港船期分析： 为做好疫情防控，上海市宣布：自 3月28日-4月1日进行全民核酸排查，部分地区实行封控/管控。因此 有计划从华东发货的卖家朋友请注意，尽量选择其他口岸出运货物。 具体船期表请参考以下按港口 汇总表格 ： 停航 用红色字体体现; 跳港 用橘色字体体现; 加靠 : 原航线不挂靠，但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。 华南美线船期分析 ▲向上滑动阅读（图源： 容易

这是大森林的第211篇原创 近期小编听到不少卖家在感慨，加拿大海运派送实在太难了！加拿大 以往的海运时效，基本是开船后 35-50天就能 送达仓库，但 近一年来，市场上加拿大的海运时效基本在2个月以上，有甚者还堵在码头2个多月提不出来也发不出去，还有的货代公司干脆不接发往加拿大的货了。 加拿大海运时效究竟出了什么问题呢？ 今天就让我们就来一探究竟吧！ 在国际贸易中，海上运输一直扮演着重要的角色