芬兰工会(SAK)执行委员会28日决定将目前的全国罢工计划再延长一周。新宣布的罢工定于4月1日06:00开始（与当前为期两周的罢工的预期结束时间一致），并将于4月8日06:00结束。SAK主席雅科·埃洛兰塔表示，工会已向政府寻求公平做法，但政府未予理睬，仍在实施对雇员不利的产业政策目标。工会强调，若政府理解雇员关切，愿暂停罢工。此次罢工范围广泛，船舶装卸、集装箱提货和交付业务全面停摆，同时空运和陆

节后市场遭遇淡季困扰，货物量显著不足，与此同时，运力供给过剩且竞争加剧，这三重压力共同压制了运价。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次下跌2.28％，降至1732.57点，这已是连续六周的下滑趋势，累计跌幅接近22％。尽管如此，与去年12月红海危机时的运价相比，仍然保持着71％的涨幅。特别值得一提的是，美西航线和欧洲航线的运价涨幅更是高达一倍，大部分船舶仍能保持在盈利水平之上。其中，欧洲

全球最大船公司MSC在与美国家具制造商MCS Industries的诉讼案中败诉，被判决赔偿货主高达861706.5美元（约合人民币620万）及利息。不仅如此，这家集装箱班轮巨头还将因拒绝披露相关信息而面临美国联邦海事委员会(FMC)）的严厉制裁。该诉讼起源于2021年7月底，当时MCS Industries指控MSC涉嫌市场垄断、串通运费及不履行合约，将舱位高价转售。MCS Industries

在美线货量抬头上升之际(洛杉矶和长滩港：旺季提前到来)，继THE联盟宣布恢复暂停近半年的2条跨太平洋航线后(THE联盟大举进军跨太平洋航线），马士基也宣布通过重启TP20航线，完善其亚洲-美国东海岸服务网络。自4月中旬开始，这家丹麦航运巨头将重启TP20航线，由北至南贯通大中华地区，然后直航，将服务范围延伸至纽瓦克、巴尔的摩和休斯顿等目的地，以满足更多客户的运输需求。马士基在一份声明中指出，作为一

3月15日，在天津港集装箱码头有限公司查验场，天津海关所属天津新港海关关员对一批椰壳纤维丝完成查验工作，这是天津海关推行优化双人查验模式改革后查验的首票货物。天津海关推行优化双人查验模式试点后，首次对一批进口椰壳纤维丝实施查验。都业良/摄2024年政府工作报告提出，加快国际物流体系建设，打造智慧海关，助力外贸企业降本提效。为进一步落实智慧海关建设要求，不断优化查验作业模式，天津海关按照海关总署要求

知名意大利企业寻中国CIF供应商上面是参考目标价格WIFFA海外会员--意大利本土货代企业SPEDITERRANEO SRL(深耕行业30年)寻找中国实力大咖为其操作中国到意大利的集装箱海运运输，有中文团队可以协助沟通，只要你有价格，我们就有货！Membership Period：2023-2024Company Name：SPEDITERRANEO SRLContact Person：MR. M

唐山港集团旗下的合德（香港）国际航运有限公司近日宣布，将开通一条全新的上海至洛杉矶美西航线，旨在进一步拓展河北港口的远洋航线布局，为腹地企业提供更为高效优质的物流服务。该航线定于3月21日首航，这标志着唐山港在远洋运输领域的又一重要突破。据悉，此次首航船为“合德大西洋”轮（BFAD ATLANTIC），航次为2401E。该航线采用上海至洛杉矶的单点直航方式，直接靠泊洛杉矶WBCT码头，全程仅需13

当地时间3月6日，埃及镑遭遇了突如其来的崩盘，兑美元汇率一度暴跌近40%，跌至历史低点，达到1美元兑50.55埃及镑的惊人水平。这一事件源于埃及央行在临时会议上的重大决策，决定放开汇率管制，让市场来决定外汇汇率。与此同时，埃及央行采取了“暴力加息”的举措，将关键利率大幅上调600个基点至27.25%，旨在缓解该国长期以来的外汇短缺问题，并寻求从国际货币基金组织获得数十亿美元的新贷款支持。目前，埃及

日前，DHL宣布无意收购德铁信可，德迅在上周的财报电话会议上也明确表示不会参与竞标，这使得DSV成为竞标德铁信可唯一剩余的第三方物流公司。DHL在6日公布的2023年全年业绩报告中进一步澄清，公司将继续专注于战略性补强收购，因此决定不参与德铁信可的竞购。根据DHL的预测，2024年公司自由现金流将达到约27.5亿欧元（约合30亿美元），其中已包含2.5亿欧元的并购费用预算。这显示DHL已完全退出对

多家印媒3日报道，印度官员2日表示，印度安全机构1月在孟买的那瓦舍瓦港拦截一艘从中国驶往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“军民两用”货物，“可被用于生产导弹”。对此，巴基斯坦外交部回应称，相关报道反映出印度媒体习惯性地歪曲事实。据报导，1月23日，印度海关官员根据情报在孟买那瓦舍瓦港拦截了一艘从中国驶往巴基斯坦卡拉奇的悬挂马耳他国旗的商船——CMA CGM Attila号，怀疑其运载了一批“军民两用”

农历春节长假结束后，23日发布了最新的上海集装箱出口(SCFI)运价指数，与市场预期相符。由于节后工厂刚刚复工，需求尚未全面释放，本周运价出现下跌，SCFI指数下降56.4点至2109.91点，跌幅为2.6%。欧美四大主要航线的运价均呈现下跌趋势。为了稳定运价，船公司在农历春节过后采取了大幅减班与并班的措施。据Xenata首席分析师Peter Sand预测，3月份运价可能会出现小幅上升，但随后可能

有消息称，万海航运可能会取代赫伯罗特在THE联盟中的地位，这家中国台湾运营商日前宣布与联盟成员之一的ONE联合推出亚洲-美国西海岸航线。这项服务以ONED的“Asia Pacific 1(AP1)”航线为基础对万海的AA3服务进行改造，以增强双方在美国西海岸的现有服务网络。即万海将用AP1服务将取代现有的AA3服务，并将与ONE联合运营。新航线的完整挂靠港口有：海防-盖梅-蛇口-厦门-台北-宁波-

C.H. Robinson，这家总部位于美国明尼苏达州的货运代理公司，正计划在欧洲市场大展拳脚，特别是北欧地区，希望与DSV、DHL等大型物流公司一较高下。然而，这条道路并不平坦。“尽管我们在欧洲已有强大的影响力，但仍有很多人对我们了解不足。”C.H. Robinson全球货运主管迈克•肖特（Mike Short）坦言。他认为，公司的全球规模和服务范围对托运人的供应链具有重要影响，尤其是在复杂多变

正文之前，插播一条新闻。据彭博社周三报道，航运巨头马士基遇到计算机网络问题，导致美洲部分地区的运营中断。报道援引电子邮件声明称，马士基表示“没有迹象表明”存在恶意的网络攻击行为。周四，马士基首席执行官柯文胜在哥本哈根对记者表示，该事件是由马士基在美国的一家IT供应商的问题引起的，目前已经解决，排除了网络攻击的可能性，对运营的影响有限。柯文胜表示，受影响最严重的是马士基位于洛杉矶的港口，该港口必须处

德国航运巨头赫伯罗特近日表示，胡塞武装在红海对货船的袭击不太可能很快结束，这迫使航运公司不得不继续避开红海航线。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在日前的新闻发布会上指出，胡塞武装的袭击短期内看不到结束的迹象。他补充说，尽管具体的时间跨度难以预测，但通过政治协议或者武装保护货船可能在六个月内找到解决方案。此前，在该公司的一艘货船遭到袭击后，赫伯罗特决定避开红海，选择绕行好望角，