目前，一般而言，空运货物通常有两种方式，一种是全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。各个航空公司或多或少都拥有货机和客机，在全世界飞着，充当航空界的搬运工，加快了货物运输，促进全球化的进程。那么在空运货代人眼中货机和客机有什么不同和区别呢？客机：顾名思义就是完全用来载客的飞机，也就是我们一般乘坐的航班。有时客机也同时拥有飞机货仓，但由于空间限制货仓仅有约150立方米，不过主要用是来托运行李以及运

1空运提单的基本概念空运提单更准确地应称为航空运单或空运单，因其性质与海运提单不同，不具备物权凭证功能，不能通过背书转让。它主要作为承运人（航空公司）收到货物并接受托运请求后，向托运人签发的收据和证明文件。在目的港，提货依据是航空公司发出的通知而非空运提单本身。航空运单（Airway Bill, AWB）根据签发对象分为：主单（Master Air Waybill, MAWB）和分单（House

国际空运中的各种“重”在空运货物过程中，涉及多个重量概念，包括净重、皮重、毛重（实重）、体积重等。下面将对这些术语进行简要说明：净重 (Net Weight, N.W.)：指货物本身的重量，不包含任何包装材料的重量。皮重 (Tare, T)：指的是用于包装货物的材料本身的重量，如纸箱或木箱的重量。毛重 (Gross Weight, G.W.) / 实重 (Actual Weight, A.W.)：

1集装器概念空运集装器，英文全称Unit load device，简称ULD，是指专门为航空运输（包括货物、邮件、行李等）所设计的容器和载体，主要是为了方便货物运输，节省时间和成本，通过统一化标准提高运输效率。集装器主要可分为集装箱和集装板两大类型。每个集装器都有IATA编号，编号由十位字母与数字组成，例如AKE12032HU。对应每位含义如下： 第一位：集装器的种类码 —“A”代表经适航审定的集

All in 和 ++ 的区别我们平时在国际空运询价和收到报价的时候，偶尔会发现一些空运代理的给的报价是++，有时候又标明是All in。那么这两者的区别和含义是什么呢？All in 指的是空运代理所发的报价已经包含燃油附加费和安全附加费，但需要注意并不代表一定包含地面操作费或者其他一些杂费，例如提货费、电池费、打板费等等。++ 代表就是指这个报价并不包括燃油附加费和安全附加费，需要确认后再加上。

01国际空运报价表剖析1. POL：Port of Loading的缩写，指起运机场或者起运地。2. DEST：Destination的缩写，也可以用POD（Port of Destination）表示，指目的机场或者目的地。3. M：单票货物最低收费运价，按照TACT运价手册的最低收费加HKD50。例如HKG-LHR的TACT运价最低收费为HKD350，则这票货物的报价是HKD350+50=HK

CCA详解：CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE (CCA):The document used for the notification of changes to the transportation charges and/or the other charges and/or the method of payment.简单说：每一份空运运单（AWB）中都有着货物

针对不同的航空运价常用的共有6种代码，M、N、Q、C、R、S，这里做下解释，至于其他，正常接触不到。一、M Minimum，起码运费M即Minimum Charge,最低运费也叫起码运费，是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后制定的.很多客人会认为海运或者空运最便宜，但他们忽略了航/船司的固定成本，即办理即使很小的一批货物也会产生固定费

01《海牙议定书》 根据《华沙公约》和《修订 1929 年华沙公约的议定书》（海牙议定书）中第十一条规定：在载运登记的行李和载运货物时，承运人的责任以每公斤二百五十法郎为限，除非旅客或托运人在交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益并缴付必要的附加费。在后一种情况下，除非承运人证明旅客或托运人声明的金额是高于旅客或托运人在目的地交付时的实际利益，承运人应在不超过声明金额的范围内负赔偿责任。在托

一、什么是空运中的靠级！简单来说普货空运实行的是等级运价，也就是货物越大单价越低。核心在两点：普货，大货。普通货物航空运价通常分为M、N、Q级，其中Q级又分为+45、+100、+300、+500、+1000等不同级别，——重量越大，费率越便宜。M即Minimum Charge最低运费也叫起码运费，是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后制定

国际航空运输的几种模式，主要包括以下四种：直飞、转飞、经停以及多式联运。1空运直飞直飞（Direct Flight）是指从起运机场到目的机场全程都是同一航班，中间有可能落地经停，也可能不落地，直接飞到目的地。要注意经停的航班也有可能是直飞的，因为直飞的经停一般属于技术性经停，例如只是给飞机加一下燃油或者卸下来一部分货物，停留的时间不会很久，一般是在2-4小时内。直飞航班的优点是运输时效快和减少因为

1、清关是什么 ？清关，亦称为结关，是指货物或物品在进出一国海关边境时，依据相关法律法规必须完成的一系列法定程序。这一过程涵盖了出口清关与进口清关两大环节。在货物得以正式放行前，需严格遵循并完成包括但不限于向海关提交申报、接受查验、缴纳关税及获取放行许可等一系列操作。唯有当上述所有合规要求均被满足后，货主或其授权的报关代理人才能最终提取货物。2、什么时候清关？◆任何一国的货物进入另一国，都必须按规

国际快递的报关与通关流程可以概括为以下几个关键步骤：首先进行出口申报（Export Declaration），即由发货方向当地海关提交所有必要的文件和信息；随后进入货物查验（Inspection）阶段，此过程可能涉及物理检查或基于风险评估的随机抽查。通过查验后，货物将通过预定的物流渠道（Logistics Channel）被运送至目的地国家。抵达目的地后，需完成进口申报（Import Declar

1、整体流程2、物流发货流程3、装柜流程货物在装柜的过程中一般需要注意一下以下几个问题：货物信息4、清关流程货物在国际上流通，少不了清关这一重要环节，在美国，负责清关的机构称为美国海关和边境保护局（CBP）：5、尾段派送流程货物顺利通关放行之后，我们来看看集装箱到港后的尾端流程：6、美国派送方式

1.国际空派线路图国际空派主要分为航空快递（空快）和航空卡板运输（空卡），当前市场上的“空派”多指前者，即通过快递完成最后一程配送。空卡主要用于淡季或特殊需求，例如尺寸、重量较大或易碎品等需要定制化供应链方案的货物。物流流程包括：国内集货后，通过头程国际空运（直飞或转飞模式，可选包机、包舱、包板及商业航班等方式）将货物运送至目的地国家；在当地完成进口清关并缴税后，将货物转移至海外仓库；最后由尾程服