概念中国邮政航空小包，作为国际小包服务的一种，专指通过中国邮政的空邮渠道递送至海外的小型包裹。此类服务覆盖全球众多国家与地区，并且对于已挂号邮件，用户能够在中国邮政官方网站上追踪其物流状态。限制条件重量：单件物品不得超过2千克。尺寸：外包装长宽高总和应低于90厘米，其中最长边不超过60厘米，而最短边则需至少达到10厘米。禁运品：包括但不限于危险物质、贵重物品及活体动植物等。优势分析广泛的可达性：凭

EUB（ePacket）是中国邮政速递物流针对跨境电商轻小件商品配送需求特别推出的一种经济型国际快递服务。这一服务旨在满足电子商务领域中对于成本效益高、时效性适中的跨国运输解决方案的需求，特别适合于重量较轻且体积较小的商品，如电子产品配件、服装、饰品等。通过优化物流网络与提升处理效率，EUB不仅能够为商家提供具有竞争力的价格优势，同时也保证了较为可靠的送达时间，从而在促进国际贸易尤其是在线零售业务

在当今这个全球化日益加深的时代，跨境物流作为连接世界的纽带，承载着商品与文化的交流。其中，空运与海运作为两种主要的运输方式，不仅各自具备独特的优势，更在费用方面呈现出迥异的特点。跨境物流空海运费用汇总

在货物进出口过程中，为确保安全交接，需编制一系列单据。这些单证各具特定功能且相互关联，不仅连接了船方、港口与货主，还明确了各方的权利与责任。01托运单（Booking Note）托运单，又称“下货纸”，是托运人依据贸易合同和信用证条款填写的，用于向承运人或其代理申请货物运输的文件。承运人根据托运单内容，并结合航线、挂靠港、船期及舱位等情况进行综合考量后，若认为条件合适，则接受托运请求。02装货单（

港到门(即海运费用篇)DDC（Destination Delivery Charge）：指货物从码头转运至清关行仓库、海外仓或最终目的地仓库的卡车运输费用。该费用可能涵盖不同段落的陆路运输，具体取决于实际业务需求。需注意的是，在获取代理报价时，应确认是否已包含燃油附加费。DTHC（Destination Terminal Handling Charges）：即目的港码头操作费，与OTHC相对，分别

港到港(即海运费用篇)O/F (Ocean Freight): 指从起运港到目的港的基础海运费用（Port to Port Container Charge）。货运代理通常将基础运费与附加费分开报价。建议渠道负责人询价时确认是否为全包价格，或需额外支付附加费。各大船公司会不定期公布FAK费率。CAF (Currency Adjustment Factor): 即货币调整附加费，用于弥补因汇率波动导

门到港(起运港费用篇)TRU，即Trucking Fee（拖车费），有时也被称作Pick up Fee（提货费）或包干费，是指从工厂或装柜地点到起运港之间运输货物所产生的费用。为避免因信息沟通不畅导致的额外费用，如过夜压车费、放空费、等待费及重装费等，在安排提货前需详细规划，确保双方明确货物详情、放货时间、联系人信息（包括卡车司机姓名及其联系方式）、车牌号码以及预计到达和装货时间等关键信息。尽管流

在全球贸易网络中，中国与美国之间的海运航线起着至关重要的作用，不仅是两国间货物流通的动脉，也是东西方经济交流的重要桥梁。以下是连接中国到美国的主要海运航线概览：远东至北美西海岸航线：始于中国沿海主要港口如上海、宁波，途经大隅海峡或对马海峡后横跨太平洋，最终抵达洛杉矶、西雅图等美国西岸关键港口。远东至加勒比及北美东海岸航线：通过夏威夷群岛并穿越巴拿马运河，为亚洲货物通往纽约、波士顿等地提供了捷径。西

海运费用除了基本运费外，还包括多种杂费，这些费用由船东、港口码头或货代收取。由于缺乏统一标准，费用种类繁多且透明度低，容易导致以下两个问题：增加收费项目：一些货代可能利用发货人对费用结构不熟悉的情况，额外增设收费条目，从而提高总成本。费用转移：根据国际贸易条款（如CIF与FOB），某些费用可在发货人与收货人之间调整。例如，在FOB条件下，指定货代可能会向收货人收取更高额的杂费以弥补在其他环节的成本

什么是舱单舱单（Manifest）是指船舶装载货物的详细清单，具体包括了船上所载集装箱的信息及其配载情况。它是航运物流中至关重要的文件之一，不仅反映了每批货物的具体位置、重量等信息，也是确保货物安全运输及后续清关流程顺利进行的基础。通常情况下，船运公司或其授权代理需在船舶离港前至少24小时通过电子数据交换（Electronic Data Interchange, EDI）系统向目的地海关提交完整的

EXX 概览Eagle Express X (EXX) 及其扩展服务 EXX Rail Flash 和 X-Location 现已由达飞轮船提供。EXX 是一项高端的每周加急海运服务，连接中国至洛杉矶，并通过 EXX Rail Flash 进一步延伸至美国内陆地区。此外，X-Location 提供跨地点空箱提货服务，从而扩大了从亚洲多个出发点接入 EXX 服务的可能性。EXX 旨在为客户提供卓越的

海运提单的基本概念海运提单（Ocean/Marine Bill of Lading）是承运人向托运人出具的收据，确认已接收货物并装船运输。它不仅是运输合同的证明，还象征着货物所有权。根据签发主体的不同，海运提单分为两类：船东提单（Master Bill of Lading, MBL），即主单或海单；以及货代提单（House Bill of Lading, HBL），也称为分单。前者由航运公司直接签

在国际海运中，截关、截单、清关、报关、通关是具有特定含义的重要概念，具体解释如下：01截关含义：指截止接受报关放行信息的时间。在此时间之前，货物必须做好报关放行的工作，并递交海关放行条(场站收据又称下货纸)给船公司。举例：如果某船班是4截6开(即周六开船，周四截关)，那么货主必须在周四之前完成货物的报关且获得海关放行，周四当天要将海关放行条交给船公司，过了截关时间没有递交放行条，柜子就不能放行，也

IATA《危险品规则》的使用者需注意，自 2024年 1月 1日起生效的第 65版规则中存在以下修订和更正内容。为了便于识别，对已有文字的相应修订或变更均已标亮。

一.空运包装的基本作用1.包装的基本作用有三种：保护、保存和介绍。包装应在贮存期间和从制造厂运至消费中心期间，起到保护和保存内部货物的作用。保护货物不仅包括防止丢失、损坏和被盗，还包括根据货物的性质，防止货物受潮、失火、受到高温或低温、气体、昆虫等的损害、遭受污染和其它自然风险。2.包装对货物的介绍作用主要取决于形式，涉及诸如尺寸、形状、颜色、装饰、等级、名称等因素。包装还应符合国际标准，符合国际