简评丰邦物流事件：切勿开启行业潘多拉魔盒 一夜之间，朋友圈广泛流传一张 A4 纸的图片，上面写着浙江丰邦应收款只有 300 万，可是应付款却有 1200 万，亏空 900 万， 56 个集装箱被海外仓和上有庄家扣货，该公司给出的解决方案是业务员联系客户，要客户凑足这 900 万来赎货。 说实话，当时看到这个方案，我觉得这家公司的方案，挺搞笑的，欠了钱，不筹钱，直接要客户出钱。当时也只是

对于很多人来说，以为 2020 年是最艰难的，但是现在，你可能不会这么觉得，因为 2021 年才可能是最艰难的，至少在外贸供应链领域，这种艰难的感觉，已经开始提前显现，无论是生产商还是物流商还是跨境电商卖家，都在承受一波一波的涨价，都在承受一轮一轮的冲击，这种非理性的冲击，让本就脆弱的供应链，更显苍白。 原材料疯涨 从纸张到塑料，到贵金属，再到芯片，你所能看到的生产物资，都在以肉眼赶不

最近几天，朋友圈有人大量转发美国 FDA 严查 LED 灯类产品，造成大量的货物滞压在港口，无法顺利放行，那是否意味着和网传的，最好不要用 LED 等和 LIGHTING 去清关，这是真的吗？ 其实 LED 灯被归类到需要 FDA 申报，我记得前几年第一次听说的时候，我也挺新奇的，在我们绝大多数人的印象中， FDA 的监管范围主要集中在医疗器械，和人体密切接触的一些产品居多，所以我当时还有和清

疫情之下，一切的不合理，似乎都变得理所当然，高昂的运价，稀缺的仓位，线上订单的火爆，传统大贸订单的局部恢复，让本就捉襟见肘的运力，更加雪上加霜。 根据我们看到的数据，美西基本上已经到 4000USD/F ，美东也到了 5000USD/F ，最让人震惊的是，西班牙的一个港口，运费已经突破 1 万美金一个柜子，无论是外贸客户，还是电商，都在承受 3 倍的运费增长，而与此相伴随的是，是时不时

其实做公众号，一直坚持价值输出，但是坦白说，这个过程特别煎熬， 其实我们一直坚持一个月正常四篇，但是整个11月，都是在极度的忙碌度过，没有更多的时间思考，只是在快到月底的时候更新了两篇，其实这篇稿子是我们发给我们用户的一个信息简报，针对目前的物流现状，给出的一个概述和简单的建议， 本来只想给我们的用户，但是想到，可能对我们的其他的卖家和物流也会有一些参考价值，就推送出来。 千合物流信息简报

疫情期间，由于空运运力减少，中欧铁路异常火爆，带来的直接结果是阿拉山口和霍尔果斯的拥堵，最夸张的时候，从西安往新疆阿拉山口的铁路线上，等待排队的火车，绵延上百公里，但是对于中国的产品来说，不能堵在里面，亟需一个通路，能够解决欧洲路向的问题。 中欧卡航在这个时候，开始进入大众的视野，作为一个服务于传统物流的项目性的物流产品，在使用初期，应用的场景主要也是跨国企业的货物进入中国，以及中国一

近日，物流圈流传海关严查 UL 标识，如果产品或者外箱上印有 UL 标识，将会被海关扣货，送法规科，货物罚没，一时间行业风声鹤唳，各种说法满天飞，从工厂到贸易商到跨境电商，到货代，都被折磨的睡不着，昨天接到前同事电话，说有几个柜子的灯具，都不敢报。 网传严查 UL 内容 “近期海关严查带 UL 产品，该商标已经被美国 UL 公司在中国海关申请了知识产权保护，如果海关查验发现产品带有 UL ，查

这是一篇特别的稿子，算是对那个事件的一个回顾。 在今年的6月20日，我们发出了一篇《空派换铁路，欧洲专线又一家公司遭上门围堵》，在短短的一天之内，点击率破1万，最终的点击是18671，这个点击率对我们公众号来说，不是最高的，但是有一个数据，是破了我们的记录的，就是评论，达到了226条，因为公众号精选只能显示放出来的100条，但是留言到了226条，在这226条记录中，我一一读完之后，最大

今年的跨境虽然看起来红红火火，让不少传统外贸人羡慕，人家闲的心里发慌的时候，跨境人忙的鸡飞狗跳，一会航班没了，一会船少了，没仓位了，甩柜了，进仓晚了，亚马逊限仓了，为了多发点货，用尽洪荒之力，弄个变体啥的，用的黑科技多建了几个货件，然后也迎来了大扫荡，不管你发没发还是在途，都一律取消了。 FEDEX 、 UPS 还没缓过劲来，今天海外仓和卡车又迎来一万点暴击，亚马逊取消了大量的卡车预约， CLT2

今天最有意思的事情，莫过于看到中远海被乐歌股份在一份《关于外贸出口企业共同呼吁平抑出口集装箱海运价格的号召》中，被点名缺乏大局观，缺乏国企担当，没有积极增加运力，平抑市场，这个倡议，在极短的时间内传遍全网，能够引起热议，有很多因素，有大家对运价高企的不满，有看热闹的，但是这个，让我想起一个问题，那就是国企要做成什么样，才算是正确的履行社会责任，如果把这个当作一个议题，估计几天几夜也写不完，那中远海

上次，我们的稿子的题目是《美国尾端真的要瘫痪了么？》，我们详细的分析了美国尾端目前面临的情况，建议大家能够发货就尽快发货，那今天最新的消息，则让我们感到寒意。 从美国时间 7 月 30 日开始， FEDEX 的账号销售经理电话通知账号签约方，他们接下来将会暂时取消所有亚马逊的派送，但是需要等到 7 月 31 日的会议之后最终决定，但是基本上是板上定钉的事情。 为什么会被取消 其实 FE

今天早晨，位于美国加州 REDLAND 的亚马逊仓库 ONT9 突发大火，根据现场的的图片来看，火势不小。 根据福克斯新闻，这次大火，目前看，并不是库内货物燃烧引发大货，而是停留在亚马逊仓位外面的挂车的 TRAILER 引起的，根据亚马逊的送货的规则，一般来说，普通的卡车公司是不能把托架以及箱子直接 DROP OFF （车头开走，只留下托架和箱子），一般来说，快递公司是可以直接 DROP

最近一个月以来，可能是跨境物流最艰难的一个月，无论是对于跨境物流商或者是跨境电商来说，都仿佛满清 10 大酷刑轮番体验一样。 海关疯狂查验 自从口罩的监管升级之后，海关对于口罩的查验，几乎到了每票必查的阶段，作为跨境电商选择最多的美森快船，上海口岸海关自 4 月份以来，整个出口查验率翻了 4 倍还不止，无论是报关员还是物流公司，都必须花费大量的精力来应对查验以及可能因为查验带来的赶不上

自从上次我们提醒，美国快递 FEDEX 基本陷入瘫痪， UPS 扫描变慢之后，恰逢亚马逊开放建仓，在海外仓堆存近一个多月的货物，终于迎来的出仓之日，所以在过去的一周，海外仓的状态，可以用疯狂来形容，那就是出货、出货、出货。 积累了大量的货物，瞬间交付给快递和卡车，在知道快递时效延缓的情况下，很多卖家也要求物流商改用卡车派送，但是海量的货物交给卡车公司之后，瞬间卡车公司的转运中心也爆掉了，美国尾端的

傲基和他的口罩生意经 全球疫情在 5 月进入胶着状态，美国的感染人数继续扩大，超过百万之巨 , 而对于美国来说，重启之后，各地陆续进入复苏模式，人口的流动，是否会带来二次爆发，依然充满不确定性。但是对于中国卖家来说，这两天，最艰难的消息，无疑是亚马逊封了很多销售口罩的卖家店铺并且冻结了资金，而且从目前的情况来看，亚马逊已经启动给买家退款，并且要求买家丢弃所收到的口罩，并不需要将货物退回。 “口