今天外贸圈和货代圈被一条新闻轰炸，一个是美国总统特朗普在他的个人社交媒体上宣布将对第三批 10% 的惩罚性关税货物上调至 25% ，第二个是美国报关行收到通知，暂停 5 月 10 日之后到港的柜子的清关，这让所有的外贸人手足无措，柜子 5 月 10 日之后到港的不能清，要等到什么时候呢？会不会产生巨额的仓租柜租？导致市场悲观气氛浓厚。 事实上，这是对国外清关行发过来的信息的误读，进而通过自媒体无限

最近有朋友在后台留言，说之前走了一家 FBA 物流公司，碰到目的地海关查验，说货物被扫描出有核放射性物质，柜子被扣住，货物交期被延误，是否真的会有这种情况，其实坦白说，很多人一听到自己的货物和核物质相关，都吓坏了，其实这种情况也不是个例，也不必要过分担心，基本上在目的港海关和安全部门查验核实后，基本上都会正常放行。 在我们的印象中，核物质，放射性这些东西，离我很遥远，而且感觉很危险，而且为

相信在即将过去的 4 月，跨境电商人感受到了美国海关的“盛情款待”，在特朗普要求美国海关和商务部在 210 天内给出针对电商平台仿冒、侵权、售假问题给出最终解决方案开始，美国 CBP 就开始行动，针对入境的的电商货物，火力全开，查验率直线上升。 X-RAY+MET 查验套餐 据千合网了解，针对电商货物的查验率由之前的不到 5% ，预计飙升到 15% 以上，这对于即将面对 PRIME D

最近两天，关于美国政府将向线上零售销售征收销售税的消息传的沸沸扬扬，随着部分亚马逊卖家收到亚马逊的邮件，让这个信息坐实，但是亚马逊在邮件里也没有说明如何收税，表述比较模糊，这让刚刚经历过英国 IEN 事件的卖家，心又提到嗓子眼了，销售税怎么交？谁交？什么时候交？对产品定价是否有影响呢？ 谁来交销售税 美国的销售税，是商品在出售时，客户在付款时，要在商场或者超市价格的基础上，加上销售税之后

最近，华尔街日报的一则新闻，并没有引起中国卖家太多的关注，美国总统特朗普要求美国 CBP 和商务部就电商平台售假和侵权问题在 210 天内给出解决方案，而近期，似乎响应特朗普的要求，美国海关的查验率又有上升的趋势，特别是针对没有贴原产地标识或者品牌侵权高发的产品，诸如鞋子、服装、玩具，儿童用品等。 美国海关针对进入美国市场的产品，都要求在产品上标识产地，如果在中国生产，则要求打上 ”” MAD

该来的终于来了，亚马逊 4 月 1 日开始，要求卖家提供 IEN 号码，这意味着亚马逊和欧洲各国税局的合作，进入到一个新的层次，这也让双清包税可能成为历史。 什么是 IEN （进口条目） 按照亚马逊后台给出的解释，所谓 IEN ：“指的是商品进口到欧盟时，欧盟海关当局为期分配进口条目编号，当您货件进入欧盟并箱海关当局申报时，货件将被分配一个 IEN.IEN 是向海关申报者签发的，其可能是您

声明：本文仅代表仅代表千合深度的观点。 数字化转型、航运电商、各路明星资本加持，让航运业在过去的五年呈现出一波繁荣的信息化浪潮，但是很遗憾的是，潮水褪尽，从 2014 年开始在国内风靡一时的航运电商，如同一个裸泳的选手，站在沙滩上，茫顾四方，也找不到回家的路，只有极少数的幸运儿存活下来，但是这依然不能阻止更多的人进入这一个局，一个号称万亿市场的局。 事实上，在那波资本热潮中，幸存下来的，

近期，去往美国的电商货物的货柜，查验率有所上升，其中以产品需要认证类居多，比如玩具等。 根据千合网 得到的消息，近期美国 CBP 在纽瓦克港口，一次性查获 50 个走私集装箱，集装箱内装满了从中国运过去的猪肉制品以及方便面、火腿肠、螺狮粉等食品，众所周知，这些产品进入 美国，除海关申报外，还需要 FDA 注册，包括生产生和进口商都需要提供，这些物品准入比较严格，很多人为了规避这些许可，采取瞒

无需填表格，随时锁仓，无论去哪个仓库，不分区，一律一个价格，是不是很心动？ FBA 物流市场鱼龙混杂，良莠不齐，很多时候，特价满天飞，你永远不知道，哪个大坑在等着你去填，今天我们要和大家分享的时 ONT8 锁仓的陷阱。 不同于我们之前说的第三方物流和亚马逊物流内部串通的方式，今天说的这个，可能更多的时民间操作手法，很具喜感的花式操作，满满的套路。 千合深度和一个电商客户聊天，因为聊

亚马逊员工从中介手中获取商业贿赂以 提供内部销售指标、评论者的邮件地址，删除负面评论，恢复被禁的亚马逊账号 、数据泄密等丑闻从未停止，尽管亚马逊采取了一系列的措施，但是对于一个如此的庞然大物来说，腐败也绝对不会从她的肌体上消失。 亚马逊针对腐败的处理措施，也由之前的开除涉事员工到如今的开始指控并且提起刑事控告，以期望能够遏制这种势头。 但是在物流领域，我们通常所讲的 “龙舟计划

“ 物流你没踩过坑，你是做跨境电商的么 ” ？这是我年底在和几个客户一起吃饭的时候， 小陈笑怼他们同事 Charles 的，让 Charles 郁闷的是，他负责的加拿大站点的一票海运，走了整整一个秋冬 ——75 天，这也是我看到的最长的记录保持者，以至于我建议他吃完饭后，去买注彩票，但是这个记录在我听了闫总讲他的故事后，被打破了，他的一票铁路走了 180 多天，对，你没看错，是 180 多天，不是

美国宣布从 2019 年 3 月 2 日开始，针对之前的 2000 亿美金的产品的关税，将由目前的 10% 惩罚性税率涨到 25% ，让原本送了一口气的物流，直接又打回战斗状态，可以预期的是，3月份之前，物流又是一阵忙乱，小心脏都没法承受。 从 10 月底开始，由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰，现在对美国国内物流供应链的影响，正逐步显现出来。 目前各大卡车公司，基本上已经处于满负荷

日前，千合网记者从海外代理以及多个信息源得到确认，由于匈牙利海关高层被调查，海关工作人员也被轮调，大量中欧铁路在匈牙利海关灰色清关的柜子，滞留在匈牙利海关监管区，截止到记者发稿之前，情况并没有任何缓解。 目前所有的清关放行都被暂停，原有的查验通过，口头通知可以放行的柜子，也被暂停，被要求重新核价，而核价之后的税金，将是原来的 3 倍，这也给原本就利润微薄的铁路，更是雪上加霜。 （监管

经过灰色清关事件，以及传统旺季出货热潮的逐渐消退，中欧铁路也终于传出一丝好消息。 铁路班列的时效，正在逐步恢复，根据千合网的观察，目前的时效，基本上维持在开班列之后 35 天进仓，而这也得益于阿拉山口拥堵的疏浚取得成效以及灰清风波之后，大部分的中欧铁路货运代理公司，基本都采取提高货值申报的方式，以求快速通关； （图片来源：经济日报 - 中国经济网） 据记者了解，目前还有部分同行还在采用低货值申

前言 对于跨境电商人来说，对于目的国的海关政策的了解与否，直接决定了产品的成本和竞争力，如何在确保货物安全的前提下，合理避税，是每个卖家的必修课之一。 中美贸易战如火如荼，作为跨境电商人刘成来说，感觉到一丝寒意，他们主营的是箱包，从宣布加征关税以来，使原本就高达 20% 的关税，直接跳涨到 30% ，这让他们苦不堪言。 当记者问起，成本上升之后，终端销售卖家是否可以涨价时。刘成明显一愣