物流展变招商会,沙特“想钱”的心藏不住了
ePanda上周去上海参观了2024年亚洲物流双年展,这里先给不了解这个展会的朋友介绍一下,亚洲物流双年展是享誉全球40余年的慕尼黑国际物流博览会transport logistic的亚洲版,于2004年登陆中国,目前已成为亚太地区具有规模和影响力的物流供应链盛会。
今年恰逢上海双年展举办20周年,根据官方会后发布的数据,这次展会共吸引了42个国家和地区的794家参展商与约36,000名来自92个国家和地区的专业观众,分别较上届大幅增长19%和37%。
展会官方视频
ePanda在现场的感受也是:国际化(国际展商占比近四成,德国、意大利、新加坡、沙特阿拉伯、白俄罗斯等国家组团参展),人流量大(虽然上海梅雨不断,但参展的人群还是不少,直到闭馆现场都还有很多观众),专业度高(展会报名和入场都设置了一定的门槛,进展的观众专业度高、匹配性强),对想要在出海方面找资源的朋友来说,是一个不错的平台。
在整个展会中,首次参展的沙特展团的表现可谓是最为抢眼,硬生生把一场物流展会,变成了沙特的招商大会。
根据沙特通讯社消息,沙特展团此次在“INVEST SAUDI”的倡议下,由沙特国家工业发展和物流计划(NIDLP)组织,带领多个运输物流相关政府部门以及提供物流服务的私营企业分为两个展位参会。
政府部门的展位上展示了三个大的项目图标,分别是沙特2030年愿景、沙特国家工业发展和物流计划(NIDLP)和INVEST SAUDI。
沙特2030愿景想必不用再过多解释,这项由小萨勒曼王储提出的计划被不少人认为类似于中国“改革开放”,旨在使沙特摆脱对石油经济的依赖,实现经济、社会和文化多元化的目标。这项“国策”近年来一直指导着沙特方方面面的改革与创新。
2030愿景的目标
国家工业发展和物流计划(NIDLP)于2019年启动,由沙特工业和矿产资源部部长班达尔·胡拉耶夫担任主席。该计划是“2030 愿景”项目中规模最大的一个,旨在将沙特转变为领先的工业强国和全球物流中心。
INVEST SAUDI是沙特国家性的招商引资和推广品牌,支持全球企业进军沙特。INVEST SAUDI由沙特投资部(MISA)负责监督,拉近了各部委、政府机构和私营部门之间的距离,向国内外投资者以及私营企业提供有关沙特投资机会的清晰、统一且有效的信息。沙特官方宣传其为“外国投资者在进入沙特之前、期间和之后寻求帮助的主要联系点”。
展位上具体向观众做宣传介绍的有:沙特投资部MISA;负责交通运输的沙特民航总局GACA、道路总局、沙特港务局MAWANI、沙特交通运输总局TGA、沙特天课税务和海关总署ZATCA;中东地区最大的国有铁路运营商SAR;沙特高级居留计划等机构。
其中值得注意的是沙特工业产权局MODON,其最初成立的目的是负责工业用地和综合基础设施的开发和监管,“2030愿景”提出后将重点转向吸引更多投资,为沙特36个工业城市的商业投资提供激励措施,包括有竞争力的工业用地租金、政府资助的融资、出口担保和某些海关豁免。
MODON的职能转向也在一定程度上反映了沙特的心态:不管什么部门、不论什么领域,一切都为投资服务。
展位的大屏幕上除了展示沙特的物流和招商愿景外,还滚动着沙特的代表性项目:NEOM中的浮动港口城市Oxagon、大型娱乐和旅游项目Qiddiya、2030利雅得世博会、线性智慧城市The Line、古城埃尔奥拉、PIF重资的豪华电动汽车Lucid等。
另一个展位由Saudi Made“沙特制造”计划牵头,数家沙特私营物流企业参展。“沙特制造”计划于2021年由沙特工业和矿产资源部在萨勒曼王储的支持下启动,是国家工业发展和物流计划(NIDLP)的一项重要举措。该计划旨在通过鼓励当地消费者购买更多本地制造的产品,以及帮助企业增加对重点市场的出口,从而推动当地企业发展。
值得一提的是,“沙特制造”计划还专门拍摄了中国宣传片,在地铁站里投放了宣传视频,可以说是非常用心了。
地铁站里的广告
展会第二天,沙特驻华大使阿卜杜拉赫曼·哈勒比还专程来到展位,参观并慰问工作人员,足以见沙特官方的重视。
展会还专门设置了沙特分论坛。论坛上,政府机构介绍了沙特的投资和签证政策,并分别从政府和私营部门的视角开展对沙特投资和物流行业的讨论。iMile作为沙特物流行业的成功案例受邀参与了讨论。
整场展会看下来,沙特展团不管是在展位设计、议程设置,还是在人员安排、宣传力度上,都体现出了满满的诚意。一群白袍出现在上海街头,或许还是会让人有些诧异,但这次沙特展示出的形象已经足以让很多人改变刻板印象,沙特正在变得开放,向世界展开怀抱,热烈欢迎各类投资的涌入。