AMZ123获悉，Xeneta的最新数据分析显示，5月份，全球航空货运即期运价连续上涨，同比增长了9%，达到每公斤2.58美元，环比增长5%。
各航线表现差异明显，中东和中亚至欧洲航线的现货运价同比增长110%，达到每公斤3.21美元；东南亚和中国至北美航线也出现明显涨幅，分别上涨65%和43%，每公斤分别为4.64美元和4.88美元；同时，中国至欧洲的现货运价创新高，增长34%，每公斤为4.14美元。
动态载运率显示，5月份环比维持在58%，同比增长了3个百分点。受货运活跃地区的影响，一些航线现货运价有所下跌，5月份，从北美和欧洲至中国的现货运价同比下跌了32%和23%，每公斤分别为1.61美元和1.65美元。跨大西洋市场的往返航线由于夏季客运的增加导致腹舱运力增加，带动航空货运现货价格走低。
随后，Xeneta指出航空货运市场在下半年呈积极趋势。或许受港口拥堵、红海冲突影响，远东至北欧和美国西海岸的海运集装箱现货价格上涨三倍，缩小了海运转向空运的成本差距。但从海运完全转向空运的可能性并不大。此次成本飙升是由于托运人在海运旺季前提前进口货物，以缓解供应链中断的影响，而非红海危机或新冠疫情爆发。
然而，尽管市场持续看好，仍需警惕即将到来的海运旺季可能带来的出口成本上升、运输时间延长等问题，将可能对美国消费者购买量产生影响，并可能会在全球范围内引发连锁效应。而如果用于运输的货机数量减少，将再次影响航空货运市场，给运费带来下行压力。这种情况不容忽视。
作者✎ Summer/AMZ123
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