跨境电商海外仓：一件代发与转运业务的介绍
之前的文章一直都在聊怎么设计系统，在设计系统的时候产品经理要思考哪些，注意哪些。 今天的文章换个角度来给大家科普一下，关于跨境电商海外仓的一些典型业务知识，以及常见的应对方式，最后再过渡到如何设计相应的系统功能去解决这些业务的问题。 此文也可以用于团队的新人培训，适用于开发，测试，产品，销售，其他相关业务人员等。老少皆宜，看了不亏。 之前我写过了一篇文章《什么是一件代发？你真的懂了吗？》讨论过关于一件代发事情，不了解的朋友可以查缺补漏一下，不愿意查缺补漏的也没关系，我简单提炼一下最终的结论。 关于一件代发，不同的人的初印象都不一样，一般来说会有三种理解： 第一种：非行业从业者，听到一件代发，第一印象就是指供应商给代理商（分销商）做代发，哪怕是一件的量也做。就是上文提到的1688的那种玩法或者是DropShipping的玩法。 第二种：行业从业者，但是由于业务的特殊性，所以认为一件代发就专指那种有预包装好的一单一品的货品，拣货后贴物流Label就能直接发走的那种订单。 第三种：行业从业者，跟随大众的定义和理解，哪怕是错误的。认为一件代发其实就是指海外仓的正常的订单履行操作，哪怕一个货主只有一个订单也给他发出。 如果是在海外仓行业，「一件代发」这个词已经被行业人士歪曲了本意，它指的就是指海外仓正常的订单履约流程，也可以理解为标准出入库业务。 因为仓库本来就是要按单作业的，和单据数量没关系，多件能发，一件也能发，所以不用过多的纠结这个词准不准确了，毕竟在这一行不准确的名词多了去了。 在主流的跨境电商平台中，亚马逊无疑是最火爆，从业人数最多的一个平台。这也催生出了，很多与亚马逊相关的特色业务。而转运，就是其中之一。 如果单看「转运」二字，很容易就让人感觉懵逼，啥是转运？转运是谁转运给谁？ 业内人士为了安抚咱们这些「门外汉」，于是就会在转运二字旁边加上FBA几个字，标识它是和亚马逊的仓库有关系的业务。 于是乎有人叫做「FBA转运」，有人叫做「转运FBA」，也有人叫做「FBA中转」或者「中转FBA」，结果一堆名词看了下来之后，发现更晕乎了…… 从Google上的查询结果来看，总体而已应该是叫做「转运FBA」的比较多，也比较符合词语表面的意思：转运FBA，即转运至FBA。 但是从我个人工作经历来看，其实行业内大家叫「FBA转运」的比较多，简直离谱到家。但是我已经坦然了，毕竟这个行业真的贼多一些奇奇怪怪的名词，见得多了就不再纠结了…… 转运就是指以海外仓为中转点，货物从国内到了海外仓之后，经过短暂的停留就会被转运到它的目的地。如果目的地是亚马逊的FBA仓库，那么就是「FBA转运」；如果目的地是其他知名的第三方海外仓或者国外本土的仓库，那就是「第三方仓转运」…… 退货是一件代发和中转的逆向过程，货物从海外仓发出去了之后，由于某些原因又退货回到了海外仓中。 根据退货的来源不同，一般会分成FBA退货，客户退货，第三方仓库退货。分别是指从亚马逊FBA仓发货到海外仓，从客户手里发货到海外仓，从第三方仓发货到海外仓…… 而换标就如字面意思一样，对产品重新更换标签，这里的新标签一般会跟旧标签不一样。 换标的原因大多数都和亚马逊平台有关系，可能是卖家的店铺被封了或者产品被下架了，那么已经在FBA仓库的一些产品就不能再卖了，亚马逊会将这批货退到你指定的仓库中。 这些产品并非是质量有问题，很多可能都是全新还没有从原箱中拆过，只不过就是因为产品Listing被下架了，所以FBA仓库就不能再发这些产品了。所以货物退到了海外仓之后，海外仓会根据卖家的要求，对这些产品进行换标的操作，新的标签SKU变了，可能产品名称或者一些描述也变了，但是实物还是原来的那一批或者也仅仅是换了一个外包装。 换好了标签之后，相当于换了新的一套衣服，这些产品又可以重新发到FBA仓库中了。 一件代发更加强调仓储的作用，货物到仓之后一般会在仓库中储存比较久的时间，后续再根据上游的订单指令再拆零发出。所以电商卖家会比较重视库存数据，而且这个库存数据也是精确到SKU的，因为SKU的意思就是 转运则更加强调中转的作用，货物到仓之后不会过多的停留，只是简单的拆柜，整理，然后立马就发出到FBA仓库中。此过程中可能压根不会涉及收货，上架，库存变化等业务，了解仓储行业的朋友可能听过一个名词叫做「越库」，其实这种转运就是越库的一种形式。 转运如果都是以越库的形式发出，那么对一些不太大的仓库来说，其实压根就不需要用系统，直接用Excel就能解决。目前有很多海外仓服务商，特别是主做转运业务的，确实还是在用Excel来管理仓库。 可是实际的海外仓业务中并不是这么泾渭分明，条理清晰的。有些货物到了仓库之后，部分需要转运到FBA仓库，部分需要去第三方海外仓，还有部分需要上架到仓库中囤着备用。 这个时候，如果如果再去定义一件代发和转运，就会发现开始边界不清晰了。因为有些入库单是纯转运的，不需要收货上架，而有些入库单是一件代发的，需要收货上架，还有一些两者都有，仓库就容易懵逼了…… 鉴于业务上可能两者的边界不好区分，目前业界主流的系统设计方案一般都是用库存类型来区分这两块的业务。例如将库存类型分成两套： 产品库存就是精细到SKU维度的，而转运库存则是精细到箱维度。 由于亚马逊的要求，送往FBA仓库的货物必须是按整箱或者整托的方式，而且都需要提前预报好装箱明细或者打托明细。所以很多卖家会在国内工厂出库前就按要求装好箱，然后送到了海外仓之后不拆箱，直接按原箱送到亚马逊仓库中。而这里的箱，指的就是转运库存的箱。 以上这种是属于常规方式，但是也有一些特殊情况。例如在海外仓对SKU进行打包装箱，贴好箱唛号后送到FBA仓库，这种场景也很常见。或者是原来备货的产品被亚马逊下架了，需要将这些整箱的产品拆出来用于其他平台的发货。 这两种业务属于库内加工的增值服务的一种，也可以称之为「组箱和拆箱」有点类似于「组装和拆卸」。组装和拆卸对应的是单品SKU和组合SKU之间的库存转化，而组箱和拆箱则是产品库存和转运库存直接的库存转化…… 基于上述的描述，我们会发现，当系统支持两套库存的时候，其实也意味着转运的商品也需要收货上架，才会有相应的转运库存。但是又因为转运具有快进快出，整入整出的特性，所以转运的收货和上架其实和普通产品的收货和上架又不太一样，同样的道理，出库也会有所不一样。 所以，整套海外仓系统就会被拆分成两种上架方式，两种出库方式，两套库存体系…… 例如在OMS创建入库单的时候，选择入库的方式是转运还是一件代发，然后根据不同的处理方式来完成收货和上架，产生了两套不同的库存；当需要出库的时候，也需要选择不同的出库方式，仓库再根据不同的出库类型去拣选不同的库存，采用不同的操作方式，最后达到两种业务区分的目的…… 这篇文章写了好久，思路有点混乱，因为这里面还有新名词特别难解释，而且不同的公司和系统也有不同的处理方式，我特别怕我写的太极端，给大家带来了一些错误的指引…… 站在我的角度，我认为WMS的核心关键就基于「进销存」的特性，通过一些精细化的规则和管理要求来实现仓库的高效、准确的运营。但是显然现在很多海外仓系统的业务处理方式太短视了，一旦业务量上升或者精细化要求变高，现在的很多玩法就不够用了，还是需要依靠WMS的各种精细化规划来支持…… 关于一件代发和转运需求的处理方案，市面上出现了好几个流派，我个人更加认同的还是精细化管理的那一套，这也意味着很多操作会更复杂，繁琐，甚至成本更高。 不过我相信，这些只是暂时的，随着业务的发展，有些东西该来的，终究会来。就好像那句话一样： 上ERP找死，不上ERP等死!什么是一件代发
什么是转运
什么是退货/换标
一件代发与转运的区别是什么
Stock Keeping Unit(库存量单位)。这也是我们常见的仓库的标准服务，只不过在海外仓领域被误打误撞称为了「一件代发」。系统应该如何来支持
总结
