跨境物流中的DR/DR，CY/CY，CFS/CY运输条款是什么？
Door-to-Door (DR/DR): 此服务模式意味着货物从发货人的指定地点直接运送至收货人的指定地址。这种端到端的服务涵盖了从起始点提货直到最终目的地交付的所有环节，包括但不限于内陆运输、国际海运或空运以及目的地配送等。
Container Yard to Container Yard (CY/CY): 在此条件下，发货方负责将集装箱送至出发地的集装箱堆场（即CY, Container Yard），而接收方则需自行前往目的地港口的集装箱堆场提取货物。这种方式通常适用于整箱货物(FCL, Full Container Load)的进出口业务，在整个过程中不涉及任何门到门的服务。
Consolidated Freight Station to Container Yard (CFS/CY): 这种运输安排是指拼箱货物(LCL, Less than Container Load)由多个不同的托运人共同装载于同一集装箱内，并通过专门处理LCL货物的集散中心(CFS, Consolidated Freight Station)进行组装后，再以整箱形式送往目的地港口的集装箱堆场。到达后，相关各方可依据各自需要拆分并提取属于自己的部分货物。
01
定 义 梳 理
要想弄清“运输条款”，只要分清3个节点就好：
DR：DOOR，货代流程里简称“门”，是指发货人或收货人的工厂或仓库。
CY：Container Yard，货代流程里简称“场”，是指港口的集装箱装卸区堆场，可以理解为处理整柜货物的场所。
CFS：Container Freight Station，货代流程里简称“站”，是指港口的集装箱货运站，拼箱货物会经常用到。
02
交 接 方 式
根据上面提到的3个交接地点，我们两两配对，就会产生9种不同的货物交接方式：
（1）DR—DR，发货人的工厂或仓库—收货人的工厂或仓库，这种交接方式下，由发货人负责装载的集装箱，在其仓库或工厂交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的仓库或工厂交箱为止，也是我们常说的“门到门”运输。
（2）DR—CY，发货人的工厂或仓库—集装箱装卸区堆场，这种交接方式下，承运人一般只负责出口国的门到场内陆运输提货工作。
（3）DR—CFS，发货人的工厂或仓库—集装箱货运站，这种交接方式下，承运人负责将货物运到卸货港或指定货运站拆箱后，向收货人交付。
（4）CY—DR，集装箱装卸区堆场—收货人的工厂或仓库，这种交接方式下，承运人负责从始发地的集装箱码头堆场接货开始运输，一直到收货人的工厂或仓库。从发货人工厂或仓库至集装箱码头堆场之间的内陆运输并不由承运人负责。
（5）CY—CY，始发地集装箱装卸区堆场—目的地集装箱装卸区堆场，这种交接方式下，货物一般都是整箱交接，承运人不负责内陆运输。
（6）CY—CFS，集装箱装卸区堆场—集装箱货运站，这种交接方式下，承运人一般以整箱接受货物，以拼箱交付货物。
（7）CFS—DR，集装箱货运站—收货人的工厂或仓库，这种交接方式下，多是收货人在国内不同工厂采购，将货物集中到一个货运站进行统一装箱，组成一个完整的集装箱并运到收货地。
（8）CFS—CY，集装箱货运站—集装箱装卸区堆场，这种交接方式下，收货人负责在集装箱货运站提取货物。
（9）CFS—CFS，集装箱货运站—集装箱货运站，这种交接方式多是指拼箱货物交接。
03
实 际 案 例
其实，上述的9种交接方式并不是所有的都会经常用到，在当前的国际贸易术语下，常见的集装箱交接方式其实只要记住3种就足够了，它们分别是分别是CY/CY，CFS/CFS，CFS/CY。
下面我们通过一个案例来把交接方式从9种压缩到常用的3种，让大家简单名的了解并强化记忆：
假设你与收货人A做一笔外贸业务，贸易条款是FOB，起运港是上海，目的港是德国的汉堡，预计80个方的货要发运。收货人打算先发运一个40HQ整柜（FCL）大约用了 68个方，剩下12个方的走散货拼柜（LCL）。
1.那么很明显，第一个40HQ的交接方式一般就是CY/CY，整柜到整柜（FCL-FCL），翻译一下就是上海集装箱堆场到汉堡集装箱堆场。卖方安排拖柜到上海港码头，到目的港汉堡后收货人凭提单整柜提走。
2.剩下的12个方的散货，根据实际情况会有2种可能。
（1）采用CFS/CY，集装箱货运站到集装箱堆场，也就是所谓的拼箱货交付到整柜运输（LCL-FCL）
假设这个客户A在同时期有其他供货商的货也要从上海港发运，货代帮他拼到4家供应商的货，凑成了一个整柜，里面都是客户A的货。那这种情况下的交接方式就是CFS/CY，你出的散货从集装箱货运站发到汉堡集装箱堆场，收货人最终安排拖车把整个货柜运到自己的仓库。
（2）CFS/CFS, 集装箱货运站到集装箱货运站，拼箱货到拼箱货（LCL-LCL）
假设这个客户A在同时期没有其他供应商的货要从上海港出，货代只能把其他B客户、C客户、D客户的货拉过来凑成一个整柜，由于里面同时装了A、B、C、D客户的货。这个时候的交接方式就变成了CFS/CFS了，你走的散货从上海集装箱货运站到了汉堡的集装箱货运站，这个整柜在目的港会进行拆分，收货人A会安排物流把自己12个方的货提走，剩下的客户B、C、D也会分别把各自的货物提走。
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