甩柜是什么？
在海运物流中，“甩柜”是指货物已经装箱并运到港口，舱位也已预订好，但在最后一刻被告知船舱满了，货物只能等到下一班船。这种情况让货主和货代都很头疼。
这里的“柜”指的是集装箱。甩柜主要分为两种情况：整箱甩柜和拼箱甩柜。
整箱甩柜
发生时间：通常在运输高峰期。
原因：主要是船公司的决定。有时由于一些货物延误或未能及时报关，导致实际装载量不足。为了确保满载，船公司会提供比实际可用舱位更多的预订选项。如果最终取消的舱位较少或没有取消，就会出现超额预订，即“爆舱”。这时，部分集装箱就会被甩掉，无法如期装船。
拼箱甩柜
情况：相对较少见。拼箱一般不会被称为甩柜，而是会被延迟到下一航次。
总的来说，甩柜是因为船公司的单方面决定，导致已经准备好装船的货物无法按时出运。这不仅给货代带来麻烦，也给客户造成不便和损失。
哪些货物容易被甩
在航运过程中，船公司不会总是按照货物到达的先后顺序来装货。他们会选择性地处理货物。
通常，以下几种情况的货物更容易被搁置：
运费较低：支付较低运费的货物。
关系普通：与船公司没有特别密切联系的客户。
不重要：在船公司眼中不太重要的客户。
如果你的货量小、与船公司关系一般，或者你的货代公司实力较弱，那么你的货物被船公司暂缓装载的可能性会更高。
了解这些情况后，你可以采取一些措施来降低货物被搁置的风险。例如，可以尝试提高运费、加强与船公司的联系，或选择实力更强的货代公司。
如何避免被甩柜
我们首先需要认识到，船公司超发SO的行为具有一定的合理性，但这种做法并不是无限度地进行。在面对这种情况时，有几个策略可以采取：
签订直接合约：与船公司签合同，并确保达到最低承运量（MQC）。这样可以提高你的货物被装载的保障率。合同越大，你在船公司眼中的重要性越高，保障率也就越高。
建立长期合作关系：对于中小型货代公司或在高峰期需要额外运输的情况，建议与船公司内部的一级战略伙伴建立长期合作。无论淡季还是旺季，都向这些合作伙伴分配一定数量的货物，以保证货物的装载率。
灵活支付：关键时刻，可以通过增加支付来解决问题。例如，如果船公司计划拒绝装载你的货物，你可以考虑每个集装箱多支付100到200美元。这种灵活处理方式有助于满足客户需求，是行业的基本原则。
了解船公司的偏好：不同的船公司有不同的内部体系。有些更重视合同执行情况，如果你能在淡季保持一定的订购量，旺季时他们可能会优先保障你的货物。另一些船公司则更看重关系，与熟悉的人合作更容易办事。在这种情况下，维护良好的客户关系非常重要。有时，简单的原则就是“出价最高者得”，这时就需要支付更高的费用来解决问题。
