根据Alphaliner最新公布的数据，截止5月5日，全球在运营集装箱船数量共计6928艘，总运力为295.93万TEU，折合约3.52亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.55%。全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（582.49万TEU，占比19.68%）、马士基航运（427.14万TEU，占比14.43%）以及达飞轮船（367.98万TEU，占比12.43%）。Alphali

4月和5月的海运量通常会放缓，但目前的货运量已超出预期并还在不断上涨。有业内人士表示，部分货主由于担心红海改道，以及东海岸和海湾港口可能产生的劳动力中断，从而导致延误，因此提前运输。伴随着需求增加、红海危机导致的船只绕行、船队周转率下降，再叠加船公司的空班策略，海运市场正出现运价飙升和爆舱的情况。最新一期的德鲁里运价指数报告显示，世界集装箱运价指数（WCI）本周上涨16%，至3159美元/FEU，

由于红海危机的持续升级，多家船司已暂停红海航线，选择绕道好望角，这不可避免地带来时间和成本的增加。在这样的情况下，中欧班列凭借其稳定可靠的运输能力和时效性，成为连接亚欧大陆的重要物流通道。自红海危机爆发以来，中欧班列的货运量持续增长，已经成为海运的有力补充。据中国铁路最新发布的数据，今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。今年以来，中欧班列不断

超13年经验服务于50个国家服务超200家企业西非空海运DDP DOOR-TO-DOOR了解我们天津蓝天国际物流有限公司于2009年09月10日在天津市滨海新区市场和质量监督管理局注册成立,注册资本为600万人民币,在公司发展壮大的13年里,我们始终为客户提供最好的产品和技术支持、健全的售后服务,我公司主要经营海上国际货物的运输代理；承办陆地货物运输及海运、空运、陆运的国际货物运输代理业务,包括订

据充电文化传媒最新消息获悉，随着拉美地区海运费达到近两年来的最高点，船公司纷纷推出连接中国和墨西哥的海运服务。 目前，从中国港口到墨西哥主要集装箱港口曼萨尼约的集装箱运费约为每标准箱 2000 美元，这促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都开通了中墨航线。 5 月 6 日，中远集团及其子公司东方海外开通了跨太平洋拉丁美洲5号（TLP5）航线，在中国、韩国和墨西哥之间提供1

导读：5月11日，跨境物流供应链服务商“拓威天海”宣布完成数千万元B轮融资，本轮融资由广州白云金融控股集团有限公司及旗下广州白云投资基金管理有限公司投资。本轮资金将用于打造全球供应链数字化交付平台和升级海外大件售后服务体系。拓威天海主要从事美国专线运输服务，包含从上门揽收至派送到门的全环节。其主要产品包含海运门到门、空运门到门、海外仓大件一件代发、北美最后一公里派送、外贸大数据衍生服务等。目前，其

随着时间的推移，红海局势造成的绕航，影响还在不断显现。近期，集装箱运价再次攀升，货代公司普遍反映“缺箱”问题严重，“运价又开始涨了，根本抢不到箱子！”一货代公司负责人表示，此次“缺箱”本质上是缺舱位。在五月已有的两轮船公司提价的基础上，“五一”假期过后，班轮公司空班恢复正常，但集装箱运输运价依然保持上涨态势。特别地是，马士基和达飞两大航运巨头已宣布6月再提价计划，即6月1日起上调北欧FAK费率。其

Menon Economics与DNV联合推出《全球海运城市排名》（2024版）目前全球综合实力排名前五的港口城市为：新加坡（第1）、鹿特丹（第2）、伦敦（第3）、上海（第4）、奥斯陆（第5）。前三十名海运城市中，中国有上海（第4）、香港（第12）、北京（第16）、深圳（第23）、宁波（第24）、广州（第25）、青岛（第28）共7座城市上榜。Alphaliner发布年全球前30大集装箱港口数据排名

据TheLoadStar等外媒报道，Container xChange数据显示，中国集装箱价格正经历巨大波动，费率在短短几天内迅速变化。因需求攀升，舱位紧张，有国外贸易商称，大约每48小时调整一次。 最高飙升到10000美元？报道称，有货运代理向客户发出警告，亚欧海运的需求开始呈现出与疫情高峰期相似的态势。一位英国货代表示，这种变化的速度和步伐令人震惊，再次重现了疫情高峰期的紧张状况。“目前的情况

货运代理向客户发出警告，亚欧海运的需求开始呈现出与疫情高峰期相似的态势。一位英国货代表示，这种变化的速度和步伐令人震惊，再次重现了疫情高峰期的紧张状况。该货代警告称，船公司在进行订舱时取消了FAK费率报价，同时也在削减合同运力。“目前的情况对进口商来说是一场噩梦，”该货代描述道，“需求攀升，我们的客户群同比增长了10-20%。要么是客户在补充库存，要么是因为绕行好望角的运输时间较长，需要额外两周的

近期，由于红海局势升级、需求增加，各大航线的运费节节攀升，尤其是欧地航线。地中海航运（MSC）、达飞、赫伯罗特、马士基等头部船公司频频发布涨价通知，伴随而来的还有一大批旺季附加费！MSC近日，地中海航运（MSC）发布公告，自2024年5月1日起，但不迟于5月14日，将对所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至北欧征收新FAK费率。详情如下：图源：MSC官网 侵删达飞达飞发布公告称，将于2024年5

货运代理向客户发出警告，亚欧海运的需求开始呈现出与疫情高峰期相似的态势。一位英国货代表示，这种变化的速度和步伐令人震惊，再次重现了疫情高峰期的紧张状况。该货代警告称，船公司在进行订舱时取消了FAK费率报价，同时也在削减合同运力。“目前的情况对进口商来说是一场噩梦，”该货代描述道，“需求攀升，我们的客户群同比增长了10-20%。要么是客户在补充库存，要么是因为绕行好望角的运输时间较长，需要额外两周的