尽管四大主力航线运价齐跌，但SCFI指数上周仍然继续上扬。根据上海航交所4月12日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周上涨11.61点至1757.04点，周涨幅为0.66%，连续两周上涨。然而四大远洋航线运价均有所下跌，中东和南美线续涨。上周，远东到美西线每FEU运价下跌103美元至3,205美元，周跌幅3.11%；远东到美东线每FEU运价下跌180美元至4,179美元，周跌

据悉，上海航运交易所最新一期数据显示，4月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1757.04点，较上期上涨0.7%值得注意的是，亚洲出口至美东和美西两大航线的市场运费自2月2日以来持续下跌，至今已经连续跌了两个多月。在连续9周下跌后，北美航线市场运费累计下滑近四成：上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）由2月2日的5005美元/FEU持续下跌至4月12日的3205美

众所周知，构建一个高质量且对搜索引擎友好的外贸网站对于树立品牌形象及拓展国际市场至关重要。但伴随而来的高昂建站成本、SEO优化难题、强大内容需求及及时响应市场变化的压力，都是企业面临的难题。上海牧客科技网络有限公司，准确捕捉到这些痛点，开发了外贸极客AI建站工具，该工具利用AI内容生成(AIGC)与普适人工智能(AGI)技术，能够迅速建立多语种响应的专业网站，并综合数字营销工具。这一工具的几大优势

网经社电子商务研究中心主任曹磊指出，网经社将产业电商定义为：企业间在线化的方式进行信息撮合和交易的商业模式，是产业互联网的重要组成部分。包括提供大宗商品贸易服务的大宗电商，提供企业非生产性物料(MRO)及生产性资料(BOM)服务的工业品电商，提供消费品在线批发的批发电商，提供办公用品、商务服务等的企业采购电商，以及相关服务商等业态。2023年，不少产业电商公司扎堆上市。其中，“拍明芯城”在纳斯达克

近日，国务院常务会议审议通过《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，强调要聚焦外籍来华人员等群体支付不便问题，加强协同配合，加大必要的资源投入，多措并举打通服务堵点，推动移动支付、银行卡、现金等多种支付方式并行发展、相互补充。全球化不断推进，越来越多的国际体育赛事落地上海，吸引了一批又一批的海外人士赴沪观赛。作为上海承办国际大型赛事的票务平台，久事体育APP携手连连，打通跨境支付渠道，开展

Dachser已决定扩大其空运和海运业务，引入新的固定的集装箱装卸(LCL)连接，将鹿特丹港与亚洲多个港口连接起来，所有港口都有预定的出发时间。这家德国物流公司从2023年底开始，每周从鹿特丹到上海、那瓦舍瓦、迪拜等港口(作为海湾国家的配送中心)，以及从上海和深圳到鹿特丹的拼箱进口连接。预计在2024年引入更多的拼箱连接，所有这些都将通过Dachser的综合集装箱系统实现。Dachser的方法包括

导读：自中美贸易战以来，英、德等欧洲国家多次对我国跨境电商企业进口增值税（VAT）缴纳情况进行追溯调查。为给类似案件提供裁判指引，分析其中货代、卖家等多角色的责任分担，广州海事法院2023年度十大典型案件中公布了一起关于增值税VAT追溯的案例，以供参考。 因为判决原文没有公开，只有比较模糊的描述，小编尽量描述清晰，因为此案件可能就是解决欧洲各国跨境电商低申报导致被追溯税金的处理标杆。 事情起由20

上海航交所最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，本周指数回升至1745.43点，上涨0.83%，结束了连续七周的下跌趋势。欧洲航线运价小涨保持稳定，而美东和美西航线运价虽然继续下跌约2%，但跌幅已有所收窄。波斯湾与南美等航线运价则呈现超过10%的涨幅。业内人士透露，当前正值货运淡季，欧洲航线主要依赖控制舱位来减缓运价下跌势头。相比之下，美国航线则面临着更为激烈的竞争，市场传出马士基等船

2023年12月，全球主要航运公司陆续宣布暂停红海航线，红海航运危机引发运价大幅上涨。随着船公司绕行，货物运输预期的不断修复，在2024年第一季度，全球主要航线运价持续回落。在运价方面，春节后集运市场处于货运淡季，上海集装箱出口运价指数（SCFI）运价指数已经连续7周下跌。分航线来看，上海至欧洲、美西、美东等主要航线的运价在1月快速上涨后，3月整体处于回落状态。截止3月29日最新一期SCFI指数显

央视新闻消息，当地时间26日凌晨，一艘集装箱船撞上巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”桥，这座长约2.6公里的桥随后坍塌。视频画面显示，船只撞桥时发生爆炸，事发时桥面上多辆车辆行驶。当地时间3月26日，美国马里兰州警方表示，巴尔的摩桥坍塌事故的搜救行动暂停。警方同时表示，失踪的6名落水者幸存的可能性很小。美国海岸警卫队表示，失踪的6人被推测已经死亡，海岸警卫队正在结束对这6名失踪人员的搜救行动。据了解

节后市场遭遇淡季困扰，货物量显著不足，与此同时，运力供给过剩且竞争加剧，这三重压力共同压制了运价。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次下跌2.28％，降至1732.57点，这已是连续六周的下滑趋势，累计跌幅接近22％。尽管如此，与去年12月红海危机时的运价相比，仍然保持着71％的涨幅。特别值得一提的是，美西航线和欧洲航线的运价涨幅更是高达一倍，大部分船舶仍能保持在盈利水平之上。其中，欧洲

又经过了一周时间，在这一周内汇路的通道在不断地调整、缩减、关闭，可用的汇路越来越少，通道越来越窄，很多所谓的开户中介、代理甚至骗子抓住出口商急迫的心态疯狂敛财，实在令人发指。为了防止不明真相者上当受骗，再总结一版收款渠道汇总（截止3月23日），我相信这一定是目前最全的总结，供大家参考。不求点赞关注打赏，但求尽量转发给有需要的人，让更多人知道。第一大类：仅支持人民币收款，CIPS渠道，目前几乎不可开