01 法国邮政集团 法国邮政集团： 法语名称 LA POSTE，是欧洲领先的邮政服务集团，也是法国政府全资拥有的邮政机构。在全球物流企业排名中，法邮位列前五，是整个欧洲市场的第三大包裹业务经营者。 LA POSTE主要提供信函服务（邮件、包裹和快递）、银行服务、保险业务、移动运营商、数字服务提供商和业务解决方案、电子商务（市场营销和物流）以及数据收集和运营商销售。 法国邮政的起源可以追溯到1576

读者朋友们早上好，上几期都是大货，接下来几期回到小包，Vin Gor 会好好捋一捋每个国家的尾程派送商，属于国际专线小包专题篇。 第一期捋了隶属英国的尾程派送商，然后说明一下，Vin Gor不是标题党，没必要通过标题博眼球，像上一期说的英国尾程派送商是指隶属于英国企业的派送商，并不是说英国尾程派送一定是用那些，像本期提到的 Hermes 隶属于德国，也会派英国的包裹。好了， 第二期，来捋一捋德国的

研究称，2017年欧洲CEP（快递包裹）业务量约为105亿件，同比增长9.6%，排名前八位的国家业务量占85%。排名第一位的是德国（28%），其次是英国（25%）、法国（10%）、西班牙（5%）、俄罗斯（5%）、意大利（4%）、波兰（4%）、荷兰（4%）、瑞士（2%）、奥地利（2%）。 研究指出，2017年欧洲CEP市场收入规模前十强企业分别为DPD Group、DHL Parcel、DHL Ex

今天带大家了解铁路运单~ CIM单与 SMGS单， 以及CIM-SMGS单（统一运单）。 一、什么是国际货约 CIM 运单？ CIM运单（铁路运输文件） 是证明与铁路企业签订运输合同的文件。 铁路承运人验收货物时合同成立， 运单上加盖发运站印章（日期印章）。 运单由寄件人和承运人签署/盖章。 CIM 不是 提单， CIM 包含五个要求： 收货人（收货人）的原始运单 承运人发票和为中间部分开具发票的

过境申报是在海关监管下， 在一个关税区的两点之间， 通过另一个关税区运输货物的流程。 在欧盟过境时， 有两种类型流程： 外境和境内的过境转运。 简单来说, T1 文件是一份外境中转文件， 适用于任何货物， 主要用于非欧盟（非欧盟）货物的过境转运。 无论货物是不是在欧盟区内制造或本土的产品， 以及来自第三国但尚未引入共同体市场的货物， 有了 T1 申报， 进口关税和其他贸易政策措施（如反倾销税） 将

01 《海牙议定书》 在这之前先来了解一下相关的协议，根据《华沙公约》和《修订 1929 年华沙公约的议定书》（海牙议定书）中第十一条规定：在载运登记的行李和载运货物时，承运人的责任以每公斤二百五十法郎为限，除非旅客或托运人在交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益并缴付必要的附加费。在后一种情况下，除非承运人证明旅客或托运人声明的金额是高于旅客或托运人在目的地交付时的实际利益，承运

丹麦数据分析公司 Sea-Intelligence 研究了上个月集装箱航运公司的船期可靠性数据。 根据该报告，全球时间表可靠性继续缓慢上升，再次录得逐月小幅改善，2022 年 3 月的数字达到 35.9%。 根据 Sea-Intelligence 分析师的说法，尽管 2022 年3月的可靠性数据是迄今为止最高的，但 2022 年 3 月的得分仍略低于 2021 年的水平，他们指出，迟到船舶的

在货代行业中， 可以把所有的货物分为三大类： 普货、敏感货、违禁品。 今天为大家分析如何区分， 普货 普货，指普通货物，对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物进行的运输。 1、无任何品牌、无液体、无粉末、无膏体； 2、无内置外电池、非化妆品类、食品类、药品类； 3、常见比较多的衣服、鞋子、包包、学习用品、家居用品、化妆品配件（毛刷、指甲钳等等）、儿童玩具、母婴用品、等大部分生活用品都属于普货类。

相关阅读： 货代常用术语 ETA = ESTIMATED TIME OF ARRIVAL –为船舶抵达锚地时间， ETB = ESTIMATED TIME OF BERTHING –为计划靠泊时间， ETC = ESTIMATED TIME OF COMPLETION – 预计船舶完成货物作业的日期和时间。 ETD = ESTIMATED TIME OF DEPARTURE –为离港时间 。 ET

世界海关组织 英语：World Customs Organization， 缩写：WCO， 是一个帮助各成员国在海关事务方面进行沟通和协作的政府间组织。 该组织成立于1952年， 称海关合作理事会 （Customs Cooperation Council，CCC）。 1994年10月采世界海关组织为工作名称， 而CCC则仍保留为官方名称， 方不至于有修改CCC公约之问题。 世界海关组织总部位于比利

经常关注这个公号的读者， 可能会发现这几天创新内容的频率， 一直在下降，不是偷懒， 而是现在的状态是， 属于逮着什么说什么， 没有一个完整的体系。 有一种，写完了看完了就完事儿了， 东一榔头西一棒子的状态。 又回到以前的那种车轱辘劲了， 说回正题： 这周一上海疫情原因， 昨天出货的朋友来问， 出货中遇到码头突发事件， 怎么去处理流程？ 因为中间涉及的事情环节比较多， 整理几份流程图， 作为参考，

经营单位（境内收发货人）， 在委托报关企业代理报关手续时， 需要与报关企业签署“电子委托”， 今天给大家简单介绍一下， 经营单位（境内收发货人）电子委托签约流程， 代理报关委托操作指引 以委托方（经营单位）操作为例 单一窗口入口 登录单一窗口，选择【货物申报】-【报关代理委托】 地址：https://www.singlewindow.cn/ （单一窗口入口） （新版单一窗口入口） 发起委托申请 1

“ISF进口安全申报（Importer Security Filing）”。 所有出口到美国或过境美国的货物均需申报： 过境美国需申报ISF5+2， 出口美国则需申报ISF10+2。 上文提到的“2”，是对船公司的申报要求： 1.船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN） 2.装载货柜的状况信息（CONTAINER STATUS MESSAGE） “10”指的是： 1.工厂的公司名称和地址

航运巨头 马士基 近日证实，其租用的船只 Dyros 周一在日本以东约 1,200 海里的北太平洋波涛汹涌的大海中 丢失了大约 90 个集装箱，其中包括 9 个装有危险货物的箱子。 这艘由 Costamare 拥有的 4,578 teu 的船只从盐田前往西雅图，但现在将被转移到另一个港口，以处理仍在船上的大约 100 个损坏的箱子。 根据eeSea班轮数据库，Dyros部署在马士基独立的

航运巨头 马士基 近日证实，其租用的船只 Dyros 周一在日本以东约 1,200 海里的北太平洋波涛汹涌的大海中 丢失了大约 90 个集装箱，其中包括 9 个装有危险货物的箱子。 这艘由 Costamare 拥有的 4,578 teu 的船只从盐田前往西雅图，但现在将被转移到另一个港口，以处理仍在船上的大约 100 个损坏的箱子。 根据eeSea班轮数据库，Dyros部署在马士基独立的