1.巴拿马运河附加费PTF 拿马运河附加费(Panama Canal Transit Fee,缩写PTF)是由巴拿马运河管理局(PCA)收取,用于弥补巴拿马运河每年的保险成本、维护费用等一系列开支,并从中赚取一定的利润。随着旺季的到来,大船过运河数量不断增加,该费用可能随之提高。PTF费用一般在美国航线以及中南美航线收取。 为什么要支付巴拿马运河附加费(PTF)? 1914年8月15日巴拿马运河正
<p style="margin-bottom: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;color: rgb(34, 34, 34);font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);text-align: center;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;"></p><p style="margin-bottom: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;color: rgb(34, 34, 34);font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);text-align: center;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;"><img class="aligncenter" data-ratio="1.33203125" data-s="300,640" src="https://img.amz123.com/upload/thread_wx_img/20221110/636c57e8a1a19.jpg/viewthumb" data-type="png" data-w="1280" style="outline: 0px;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;visibility: visible !important;width: 677px !important;height: auto !important;"/></p><p style="margin-bottom: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;color: rgb(34, 34, 34);font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;background-color: rgb(255, 255, 255);text-align: center;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;"></p><p style="display: none;"><mp-style-type data-value="3"></mp-style-type></p>
各位读者早上好, 关于SASO-SALEEM 现在进入到沙特国家很多产品需要做认证, 今天我们聊下SABER这项认证, 沙特阿拉伯标准组织(SASO)决定于2018年4月1日起开始实施沙特产品符合性评定认证计划(SALEEM)项目,该项目也取代之前的“KSA符合性认证计划”。 2020年1月15日起,SALEEM 项目完成过渡期,所有的产品需要通过在Saber 平台上注册和认证才可以进入沙特市场
1、查验(检查):是以经过审核的单证为依据,对货主申报的内容进行直接实际的核实和查对,除有特殊规定准予免验者外,进出境货物的运输工具均应接受海关的查验,它为打击走私违法情事及为征税、统计提供实际监管依据等方面有着重要的作用。 2、单货相符:在办理进出口海关手续时,经查验货主申报的进出口货物的单证与实际进出口货物相一致,习惯上称为单货相符。 3、单货不符:在办理进出口海关时,货主申报的进出口货物单证
1.什么是eRO (electronic Release Order)? eRO (electronic Release Order) 即电子提柜单。透过电子提柜单服务平台,船公司可以发送电子提柜指令给入口货主或其代理(包括货运代理及货主代理) ,到货柜码头,提取入口货柜。 电子提柜单服务平台上,船公司、货主及其委托代理、货运代理等可以处理所需的入口提柜文件及费用﹔及电子提柜单的发送、接收、货柜码
简称 中文名称 英文名称 AMS 输舱单费 AMS CHARGE BAF 燃油附加费 BUNKER ADJUSTMENT FACTOR / BUNKER SURCHARGE BAF 备案费 REGISTER CHARGE BALRF 备案录入费 PUT ON RECORDS FEE BDF 并单费 DOCUMENT COMBINATION FEE BDF 补单费 DOCUMENT REPLENIS
下面重点介绍国际海运的几种放货方式及区别: 电放(TELEX RELEASED): 定义: 是电报放货的简称。通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司,收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。船公司通知目的港代理放货,而不需要正本提单,只要证明自己是收货人和被电放人,就可以提货。 优点: 方便、快捷,安全(避免提单遗失的风险)。 缺点: 发货人不能控制货权。 OCE
一、印度的进出口由1992年的《对外贸易(发展和管理)法》和印度的进出口(EXIM)政策规范。2015年4月印度发布了关于对外贸易政策的新指导方针。在开始进出口活动之前,需要向外贸总监办公室(The office of the Director General of Foreign Trade )进行进出口商的注册。每个进出口商都会收到根据其常设账户号码(PAN)签发的进出口商代码(IEC)。 在
什么是国际贸易术语? International Commercial Terms(国际贸易术语),简称“Incoterms”。 国际贸易术语于 1936 年首次公布。 这 11 种贸易术语解释了国际贸易实践中各贸易主体应承担的责任。 为什么国际贸易术语如此重要? 因为它们已被世界上不同文化和地区的人们所熟知和认可,无论是在繁华都市奥斯汀,还是在偏远小岛桑给巴尔,这些术语均得到了广泛应用。 国际贸
Vin Gor 来写一下跨境电商物流报价表的完整构成要素。为什么要先写这部分?因为 Vin Gor 认为一份完整的报价表是非常重要的,它可以让物流商和客户在合作过程中减少很多后续不必要的矛盾以及提高双方解决问题的速度。物流商在报价表列明各项费用和注意事项是对客户货物负责的体现之一,客户在走货前先仔细阅读物流商的报价表也是对自身货物负责的表现。 本文主要适用群体 物流销售: 平时和客户聊到的业务
知识产权: 1.大陆知识产权网站 http://202.127.48.148/zscq/search/jsp/vBrandSearchIndex.jsp 根据查询条件, 可以采取模糊查询和精确查询两种方式! 2.香港知识产权网址 https://esearch.ipd.gov.hk/nis-pos-view/ 可以检索商标专利以及外观, 这也是侵权的主要方面! 商标专利 1.美国商标局 http:
各位读者早上好, 收到知识星球朋友的反馈, 为方便各位读者了解更多的货代行业知识与相关问题, 在10.10日已开通投稿邮箱, 有相关交流问题或知识干货等可以发送至邮箱, 期待与各位读者的深度交流沟通。
1.物流=货物流+单证流+信息流+货币流。 一般物流业务最终都可归为这四条线的结合, 在正确的时间正确的地点把正确的货物 以正确的数量和正确的状态送到正确的客户, 缺少一项或某项不正确就会出现错误, 扯皮,货损,间接责任与损失甚至人命的可能, 目标就是ALL THE RIGHT MOVES. 这也是物流服务KPI关键评价指标设定基础。 最后其实还有一个RIGHT, RIGHT COST,正确的成本
货物在海上运输中一旦遭受到风险, 就有可能造成货物的损失。 货物在海上运输中可能遭受到, “海上风险”(包括“自然灾害”和“意外事故”) 所导致的损失, 在保险业务中被称为“ 海损 ”或“ 海上损失 ”, 而货物可能遭受到的, “外来风险”(包括“一般外来风险”和“特殊外来风险”) 所导致的损失, 在保险业务中则被称为“ 其他损失 ”。 1 全部损失(实际全损&推定全损) 全部损失简称“全