本报告于11月5日更新，所有指标均基于Marketplace Pulse 数据。1 Amazon TOP 100卖家榜单所显示的“reviews”是消费者购买卖家商品后给出的评价，根据产品的价格和类别，留下评价的消费者比例在1-5%之间。榜单是基于过去30天内卖家收到的积极评价数量来排名的。2024年11月，美国站榜单上的100位卖家中，有79位来自美国，17位来自中国大陆，2位来自中国香港，1位

亚马逊、TEMU、SHEIN崛起，推动了消费者对低成本运输服务的需求。图片来源：网络现在，似乎越来越多的人为了省钱而开始选择速度较慢的快递方式，包裹不再“绝对、肯定地”必须在一夜之间送达客户手中，FedEx和UPS的利润正在受到挤压。最近，这两大全球快递巨头都下调了预测，部分原因是客户转向更便宜的选择，例如选择地面运输而非航空运输，这一趋势可能是假日旺季即将到来之前的一个信号。例如：两年前，Sea

在电商全球化的背景下，越来越多的跨境电商包裹涌向海外市场，导致很多中国企业开始将目光投向了海外最后一公里的电商包裹派送。这确实是一个机遇，但其背后也面临着不少挑战。以美国市场为例，根据相关数据显示，每天的电商包裹数量大约有500万个，吸引了不低于10家的华人背景的物流企业在美国起网投身于电商包裹的派送。电商订单密度起来之后，自然就会蕴含着较多的机遇留给物流企业去挖掘。其实不止美国，随着电商在全球的

据World ACD最新市场数据显示，截至9月，可计费重量的强劲增长推动航空货运总销售额进入正值。图片来源：STAT Times结合今年航空货运运费费率和吨位数据的最新分析显示，对于航空公司及其客户来说，2024年全球航空货运的区域体验截然不同，欧洲和美洲的总体销售额下降，而中东、南亚和亚太地区的销售额强劲增长。根据World ACD Market Data的分析，到9月，可计费重量的强劲增长已推

近日，全球货代巨头DSV发布2024年第三季度财报。据财报显示，2024年第三季度，DSV的收入为 441 亿丹麦克朗，与去年同期相比增长了25%，这是由空运和海运货量增加以及海运运费上涨共同推动的。DSV表示：“与去年不同的是，我们在假期期间没有经历通常的夏季季节性货量下降。”2024 年第三季度利润小幅增长至 28.5 亿丹麦克朗，而 2023 年第三季度为 28 亿丹麦克朗。2024 年 Q

FedEx和UPS更为普遍的快递附加费正在限制这两个包裹承运商所推出的运输折扣的优势，并为竞争对手创造了机会。1FedEx、UPS认为上涨费用是必要的在需求疲软的环境下，FedEx和UPS两大快递巨头继续向托运人提供诱人的运价折扣以增加货量，同时还调整了附加费和增加新的费用以夺回利润。今年，FedEx和UPS提高了燃油附加费的计算标准，在美国芝加哥和旧金山等主要城市地区增加了费用，对通过高需求运输

谈到电商巨头，我们就会想到阿里巴巴、亚马逊、京东等，但其实这些电商巨头的赚钱方式已经悄然发生变化，不再只是依赖于电商业务。如今，电商业务只是这些企业更大发展图景中的一部分。为什么电商巨头会发生这种变化？这对电商行业的未来发展意味着什么？1电商巨头的角色转变在过去的5年里，全球电商巨头亚马逊、阿里巴巴和京东的电商总收入份额表现起伏不定。结合ECDB的数据可以发现，这些电商巨头的商业模式在不断变化，其

电商用户激增背后，拉丁美洲消费者的购物习惯如何变化？1 拉丁美洲宏观经济情况介绍拉丁美洲，是指美国以南的美洲地区，包括中美洲、南美洲和加勒比海地区的大部分国家。总面积2070万平方公里，共有33个国家及若干未独立地区。2022年，GDP排名前50的国家有巴西（11）、墨西哥（14）、阿根廷（23）、哥伦比亚（44）和智利（45）。2023年，拉丁美洲总GDP约为6.3万亿美元，巴西贡献最大，约2.

目前，在线平台每天需要运输超过1万吨的货物，相当于100架波音777货机的运力，再加上全球贸易格局变化、消费习惯改变、技术提升等，航空货运公司对货机的需求大幅增加。全球航空货运货机市场规模到底有多大？增长趋势能否持续？

亚马逊宣布正式进入空运租赁市场，首次向货运代理和其他企业广泛提供庞大货运机队的运力。此前，亚马逊只向少数几家公司提供空运服务。亚马逊的包裹生态系统以外的重型货运直销渠道的建立，使其有能力挑战FedEx和UPS，争夺更多的美国航空货运市场份额。

美国财经媒体CNBC对近期贸易数据的分析显示，中国和墨西哥之间的组装产品以及中国制造业使用的材料和零部件的流动有所增加。专家表示，可以说这是从中国进入美国的一个很好的“后门”，可以避免美国特朗普和拜登政府的关税，而且基于现有的贸易法律，这个操作是完全合法的。

根据财报显示，联邦快递的国际经济型包裹服务在第一季度收入增长了22%，达到14亿美元，货运量增长了35%。这表明联邦快递仍然在许多面临海外低价值包裹的航空货运公司中占有一席之地。

SHEIN、TEMU、京东和阿里巴巴等购物平台通过直接向消费者发送订单，并避免与传统集装箱进口模式相关的仓储和配送成本，在美国市场取得了巨大进展。 但如今美国政府打击滥用小额豁免的行动可能会减少中国大型电商零售商向美国涌入的货物量，并影响联邦快递（FedEx）等为跨境包裹递送提供便利的物流企业。

9月19日，圆通航空开通“杭州⇌布达佩斯”货运航线，执飞机型为B767全货机，每周运行两班。这是圆通航空首条往返匈牙利的国际货运航线。该航线的开通，为中欧贸易架起了一座新的桥梁，进一步增强了中欧之间的贸易往来，提升了中欧货运的便捷性与时效性。

美国政府试图阻止中国电商巨头利用小额豁免政策的计划不会让电商回到原点，SHEIN和TEMU等电商平台的成立和成长也并不是为了揭露小额豁免政策的漏洞！图片来源：网络1全面改革“最低限度豁免”9月13日，美国白宫官网发布了一份简报，表明拜登政府正在针对TEMU、SHEIN和AliExpress等平台的小额包裹采取措施，敦促国会在本年度通过相关立法，以全面改革现有的“最低限度豁免”制度。拜登政府公布的提