文章来源：中物联航空物流分会 以下为原文 2月4日，国际航空运输协会（IATA）发布全球航空货运报告。报告显示， 与2019年相比，2020年全球航空货运需求下降10.6%，是自1990年国际航协开始定期货运调查报告以来，需求同比降幅最大的一次，超过全球货物贸易降幅（6%）。 2020年全球航空货运需求（按照货运吨公里或“CTKs” 计算）同比2019年下降10.6%（国际市场下降11.8%）。

以下 16 张统计图，建议 点 击 大图 查询 ！ 01 17TRACK活跃用户国家分析 通过谷歌分析—抽样 3,000万 用户，活跃用户Top10的国家（占用户总数的70%）为： 1-5：美国、法国、英国、俄罗斯、加拿大 6-10：西班牙、意大利、巴西、德国、荷兰 注：比较明显的趋势是欧美国家增长，而俄罗斯、巴西等发展中国家下降明显，这两个国家在2019年活跃用户分列第2位和第4位 02 各个国

2020年是跨境电商步入规模化成长的元年，疫情是模式质变的催化剂。我们认为跨境电商物流有望上演五年四倍的跨越式发展。此篇报告，旨在全面厘清跨境电商及物流的行业特点、盈利模式、发展趋势、投资逻辑，并筛选出几个头部公司。我们看好这些公司除了拥有板块系统性的β收益外，还有潜力创造自身的α收益。 摘要 跨境电商有望带动中国品牌和物流出海。 2020年疫情加速全球零售线上化，我们预计中国跨境电商B2C出口额

据Adobe Analytics数据收集的11~12月份的全球购物季的数据，2020年11~12月，全球消费者的消费支出（包裹在线零售及电子商务）达到了 1,820 亿美元，较2019年同期增长了 29.21 %；在这2个月中，有25天的全球单日流水达到了 30 亿美元。 本期回顾12月份的包裹数据：12月份各个国家发出的包裹数据较11月 环比 减少约 431万 、降幅为 7.61% ；较去年 同

刚刚过去的2020年是世界航空货运史上必将载入史册的一年，新冠疫情的全球蔓延导致国际间的客运航班几近中断，客机腹仓载货运力所剩无几，全货机航司和包机以及客改货承担起了防疫物资运输以及维持全球供应链通畅的重大使命。 不少人借着防疫物资包机赚的盆满钵满，几乎赚到了大多数人从业一辈子都未曾赚到的钱。在没有疫情发生之前，包机对于不少货代来说只是旺季偶尔包几架次来应急。而在刚刚过去的2020年，包机可谓是遍

近日，星图数据发布了《RCEP背景下，2021年跨境电商趋势展望及机遇洞察》，报告内容包括RCEP的背景、意义、影响，以及跨境电商行业趋势、2021年的企 业机遇洞察，一 起学习下： 来源/星图数据 来源/星图 数据

编辑：Amy 审阅：Sean 在过去的一年中，“天价运费”是所有物流人都逃不开的话题。受货物激增、大量客机停运等多种因素的影响，海运运费“不负”众人期望，一涨再涨，可谓“没有最高，只有更高”。在“天价运费”之外，缺船、缺柜等问题也让一众卖家苦不堪言。 在新年伊始，虽然许多船线还未恢复，船只和柜子也在持续短缺，不过，海运运费上涨的速度似有放缓，难道，“天价运费”触到了天花板，到了该回落的时间点？ 据

由于疫情影响全球经济贸易失衡，许多海外订单回流，出口贸易量迅速增加，导致中国出口远远大于进口贸易，柜子只出不进的尴尬局面。 本周，跨太平洋地区的集装箱运价已经有所回落，持续飙升的运价趋势可能即将结束。集装箱运价接连数月的上涨，好像终于要刹车了？ （上海航运交易所指数查询截图） 从数据上看，自1月15日起，上海出口集装箱运费指数（SCFI）过去一周仅小涨0.5％至2,885点，从亚洲到地中海的现货运

“供应链中的所有利益相关者都应承担起自己的责任。”—— John Butle（ 世界海运理事会主席） 前段时间，一口大锅砸在了航运公司头上。 由于最近数月出现的航运市场运价飙升、集装箱严重短缺现象，欧洲最大货主和货运代理协会联合上书欧盟委员会， 指控集装箱运输公司采取不公平的方法操控海运市场为自己谋利，呼吁欧盟干预过热的集装箱海运行业。 指控主要针对以下几点： 船运公司在今年早些时候取消航班，造成

作者| Susie 校阅| Steven 插图| 网络图片 2015年，海尔创始人张瑞敏推翻支撑海尔帝国几十年的组织架构与管理模式，推行了一场让人难以理解的自我颠覆式革新—— 以流失上万名员工、丢失市场份额为代价，“砸碎”海尔。 他将海尔作为管理实验室，打散沿用数十年的科层制，把众多的事业部拆分，替换成以平台、小微等具有创新力的组织架构。企业以客户体验和产品创新为核心，从大规模制造向大规

新冠病毒、全城封锁、运费疯涨、海运缺柜…… 堪称魔幻的2020年终于过去了，正当大众开始畅想“美好2021”之际，一系列突发事件又给跨境电商当头一棒，不少卖家直呼：“这日子啥时候是个头？” 01 美元贬值，换汇亏损 据新华社快讯，美元指数5日显著下跌，截止纽约市尾盘，衡量美元对六种主要货币的美元指数下跌0.48%至89.4400。 （美元指数走势图） 在1月5日，美元兑人民币汇率跌破6.50，创下

2020年是非凡的一年，世界贸易陷入短时瘫痪，集装箱市场经历了城市封锁、港口关闭、空白航次增多和大量船舶被退租等一系列艰难过程。在充满未知的2021年里，“死亡拥堵”与“疯狂箱子”这瓶颈能否得到缓解？ ➤ 多国港口出现“死亡拥堵” 自新冠疫情暴发以来，多国港口拥堵成灾，仿佛成了今年的常态，尤其是在尼日利亚、美国、英国、阿根廷、马来西亚、澳大利亚、印度等国家，其港口情况更为严峻，不容乐观。 尼日利亚

电商行业在国内兴起已久，淘宝、京东等电商平台均已完成下沉，换言之，哪怕是不知名的小乡村，只要有智能手机的存在，就有线上购物的便利。 跨境电商恰恰也在沿袭这个发展模式。不过，二者的下沉略有不同。 电商是从城市下沉到乡村，跨境电商是从欧美发达国家下沉到东亚发展中国家。虽然形式不同，但目的一致，皆是为了扩大市场，可谓殊途同归。 在跨境电商下沉的众多选择里，拥有12.8亿人口的非洲，具有巨大的市场潜力，是

全球新冠疫情形势依旧十分严峻，美国约翰斯·霍普金斯大学：截至北京时间4日8时23分， 全球新冠确诊病例达85068700例，死亡病例为1842095例 。美国是全球疫情最严重的国家，确诊病例达20614190例，死亡病例为351452例。 不仅如此，全球十多个国家和地区发现变异新冠病毒，一些国家和地区开始了新一轮的封锁。要开放经济、实现复苏，疫苗仍是关键的一把钥匙，巴西、土耳其等40多个国家开始采

编辑：Amy 在2020年的最后一天，国务院联防联控机制发布，国药集团中国生物新冠灭活疫苗已获得国家药监局批准附条件上市。 此消息一出，也一扫早前因疫情反复而笼罩在大众心里的阴霾，网友纷纷称这是“最好的跨年礼物”。 不过，这对跨境电商而言，可谈不上一个好消息。 在未来一段时间内，疫苗会挤占一部分空运运力，这对本就紧张的运力而言，可谓雪上加霜。 2020年初，新冠疫情在全球范围内爆发，大量商场和超市