AMZ123获悉，近日，丹麦综合航运公司马士基宣布，在越南海防省南定武工业园区 SLP 园区设立了该公司在越南的首个保税仓库。这一举措旨在扩大其在越南北部的业务，并以满足企业的进出口需求。新开设的保税仓库采用标准化设计，配备最新的货架系统、分类流程、库存管理和自动条形码系统。该设施还注重环保，通过最大程度地利用自然光、使用节能 LED 以及在办公室和公共场所安装运动传感器，成功减少了电力和能源消耗

伴随着黑五网一等旺季大促即将来临，大量亚马逊仓库已经出现爆仓的现象，其中美西爆仓最为严重。对于卖家和货主而言，这也意味着运输延误、库存积压、入库慢、上架慢等问题。随着下半年旺季的临近以及出货量的激增，集运市场也出现了爆舱的情况。欧线方面，因船公司通知11月涨价，10月底大部分船出现爆舱且涨价较多，再加上华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。最新一期海上丝路指数之宁波出口集装箱

AMZ123获悉，10月31日，航运巨头马士基（Maersk）公布了2024年第三季度财务业绩。报告显示，马士基第三季度营收为157.6亿美元，同比增长30%。以下是马士基第三季度财务业绩概要：营收为157.6亿美元，去年同期为121.3亿美元，同比增长30%EBITDA为47.9亿美元，去年同期为18.8亿美元，利润率为30.4%EBIT为33.1亿美元，利润率为21.0%海运部门收入为111.

自10月底起，多个航次的舱位就已经饱和，这种现象几乎覆盖了所有航线方向，特别是前往美国的航线，舱位紧张的情况预计会持续至11月。据行业内部人士分析，此次舱位紧张的主要原因包括货主为了在航运公司提价前抓紧出货、对美国大选结果可能带来的影响的预先考量，以及中国货主出货习惯的变化等因素。11月份又要迎来新一轮运费上涨，多家船公司发布了涉及旺季附加费、FAK费率等通知：马士基MSK2024年11月4日起，

AMZ123获悉，近日，丹麦航运集团马士基公布了2024年Q3初步财务业绩，显示出强劲的业绩和旺盛的物流运输需求，因红海航运持续中断而上调了全年业绩预测。马士基表示，其全球集装箱市场2024年的运量增长预期已从原来的4%-6%上调至约6%。尽管市场风险依然存在，但预计未来几个季度全球集装箱运输需求将持续增长，而增速将有所放缓。初步数据显示，马士基第三季度的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为48亿

由于美国东部及墨西哥湾沿岸港口正面临罢工的严峻威胁，船公司们纷纷发布公告表示将征收新一轮附加费，以应对更高的运营成本。 马士基9月23日发布公告称，由于潜在的劳动力中断，马士基将对所有进出美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头的货物征收当地港口中断附加费，自2024年10月21日起生效，详情如下：