全球供应链的中断给集装箱航运公司带来了很大的麻烦，但在财务报表上面，他们绝对是这两年的大赢家。对于一个在过去的大部分时间都在亏钱的行业来说，今年的利润却能做到比全球的科技公司利润还要高，从地狱到天堂仅仅是用了一年时间。 McCown Container Report 对整个行业的公开上市船公司进行推算，预计 2021 年前三个季度的集装箱航线收益为 958 亿美元。而在去年 12 月底，著

据外媒最新报道，目前，洛杉矶和长滩港口的码头工人和办公室工作人员的新冠阳性确诊率正在迅速攀升，虽然劳动力供应尚未受到影响，但雇主协会的负责人表示，最糟糕的情况还没有到来。 美国太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna 表示：“ 美国西海岸约有150名码头工人接受了新冠测试，其中约100人呈阳性，这意味着阳性率几乎达到67%。大约80%的阳性者是在南加州，此后阳性确诊率一直在逐日攀升

‍ ‍ 重磅！ 浙江省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布特急红头文件《关于统筹疫情防控和保障宁波舟山港物流链正常运转的通知》，文件指出： 为保障宁波舟山港物流链正常运转，全省各地对往来宁波北仑的集卡车，不得实施劝返或禁入等限制性措施，切实保障全省外贸进出口物流体系正常运转！对沿海往来宁波北仑的内支线船舶实行“船员健康申报+人员不接触”靠泊管理；各地不得拒绝往来宁波北仑的内

联邦海事委员会 (FMC) 已宣布，台湾集装箱承运人万海航运正在接受调查，因为它可能违反 46 USC § 41102(c)，涉及与集装箱退货有关的费用。 FMC表示，“2021年春季，万海至少21次收取‘不合理’的滞留费。”据 FMC 称，这些费用从每个集装箱 125 美元到 1,550 美元不等。 该委员会表示，滞留费是一种在离开港口超过空闲时间后使用集装箱的费用，这是承运人

据新华社电 记者从2日举行的浙江省政府新闻发布会上获悉， 宁波 疫情为独立疫情，自2022年1月1日至2日15时，浙江累计报告新冠肺炎本土确诊病例10例，均在宁波市北仑区。目前，浙江全省已划定中风险区域2个（北仑区新碶街道沿海村、申洲公司三部厂区及宿舍区），无高风险区域。 据悉，1月1日16时30分起，宁波市北仑区启动I级应急响应，对北仑区实施临时封闭管理。2日12时至17时，北仑区开展第

‍ ‍ 2022年1月1日凌晨，北京海关关税处，工作人员正忙着为企业签发原产地证书。 这一天，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效实施，全球最大自由贸易区正式启航。 RCEP现有15个成员国，包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰5国以及东盟10国。 从人口数量、经济体量、贸易总额三方面看，均占全球总量的约30%。 （相关阅读： 一文读懂“32个国家取消对我国普惠制待遇

据台湾当地媒体报道，台湾长荣海运近日豪发40个月年终奖，若以底薪6万台币计算，达到200多万台币。报道称，不少长荣海运的员工一早看到账户，直呼：“是不是看错了！”第一反应是“从没见过这么多钱！” 值得一提的是， 今年3月以一己之力堵住整条苏伊士运河、几乎引发全球供应链危机的“长赐号”正是长荣海运旗下的船舶。 不过，基于海事法免责条款，长荣号作为运送人无需为此事承担责任，仍能发出大笔年终奖。

AP 穆勒 - 马士基表示，由于持续的运力限制和航行延误，预计现在到农历新年的集装箱短缺的情况。在其最新的亚太市场更新中，这家全球最大的船舶和物流服务提供商预计，在 2 月 1 日至 7 日即将到来的春节之前，全球货运量将激增，因为部分华南驳船服务将继续暂停。 （相关阅读： 还涨？全球三大海运联盟陆续取消多个航次！HPL和ONE相继宣布春节前后暂停接收运往华南港口的货物！部分港口取消航次信息

世界上绝大多数最大和最繁忙的集装箱港口都位于亚洲。亚洲大陆是全球供应链的重要组成部分，这一点在新冠疫情期间已得到证明，亚洲港口的当地封锁严重影响了全球贸易。根据 2020 年处理的集装箱量，以下是亚洲前 10 名最繁忙的集装箱港口。 1.中国上海港- 2020 年超过 4350 万 TEU 2020年全年吞吐量突破4350万标准箱，上海港连续11年位居全球最繁忙的集装箱港口。中国港口拥有公

对于大型船公司而言，2021 年的标志不仅是由于与新冠疫情相关的航运模式和运力限制所带来的创纪录的利润，而且是朝着将自己转变为成熟的内陆物流服务提供商迈出的重要一步。 这一趋势进一步模糊了货运代理和承运人之间的界限。对于大型零售商来说，包船模式开启了新时代。 在本世纪的大部分时间里，轻资产商业模式主导了物流行业。租赁仓库、卡车和飞机以及使用合同工保持了灵活性并最大限度地减少了资本支出，从

众所周知，全球海运费在 2021 年创下了历史新高。而最近这段时间，还没有任何迹象表明运费会在短期恢复到疫情爆发之前的正常状态。以下是外媒整理的涵盖集装箱运输和大宗商品运输的数字图表，从不同角度突出了2021年整个海运市场的非比寻常。 注：图表来 自 Shutterstock。 等待 LA/LB 泊位的船舶 美国供应链遭遇压力的一个衡量标准是： 在洛杉矶和长滩港口等待泊位的集装箱船数量，因

为了加强其在南美洲的业务能力， 全球第二大船公司地中海航运 MSC 于今年9月份通过其全资子公司 SAS Shipping Agencies Services Sarl 向巴西国内海运承运商 Log-In Logistica 提出收购要约，拟以每股 4.79 美元的价格购买 Log-In 已发行和流通在外的至少 62% 和最多 67% 的股份，其对这家巴西公司的估值超过 5 亿美元。 目

重磅！AP Moller - Maersk 马士基刚刚在其官网宣布，将收购总部位于香港的合同物流公司LF Logistics-利丰物流，该公司在亚太地区的全渠道履行服务、电子商务和内陆运输方面拥有卓越的能力。 LF Logistics 凭借其在亚太地区的广泛足迹和行业领先的履行能力，符合马士基作为可信赖的资产控制合作伙伴端到端支持客户供应链需求的战略意图。通过此次收购， 马士基将在现有投资

据充电文化获悉，2M联盟成员，总部位于瑞士日内瓦的全球第二大海运集装箱航运公司地中海航运 MSC 于昨天宣布提出收购法国多元化业务巨头 Bolloré Group 的 非洲分部 Bolloré Africa Logistics 100% 的股份，合约价值约为 57 亿欧元（67 亿美元） 。Bolloré 集团在其官网表示，已授予 MSC 集团在 2022 年 3 月 31 日之前对业务进行谈判和

近日，民航局重新修订并发布了《客舱装载货物运输（第二版）》。在此前，关于2022年1月1日起民航局叫停“客改货” 的消息传得沸沸扬扬， （相关阅读： 空运费恐继续上涨？2022年1月1日起民航局叫停“客改货” | 科普千亿市场的“客改货”知识点 ） 而在本次发布的运行安全通告文件中，民航局重新明确了客舱是否可以装载货物以及相关的装载准则。具体内容如下： 注：截图来自于民航局官网。 在疫情防