3月18日，交通运输部官网发布“交通运输部 国家发改委关于修订印发《港口收费计费办法》的通知”，明确降低部分政府定价收费标准、合并收费项目、规范收费行为。新规定将从2019年4月1日起执行，有效期5年。 降低部分政府定价收费标准，包括 将货物港务费、港口设施保安费、引航（移泊）费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。 （ 详情查看文章： 关注！交通部宣布4月1日起

为优化口岸营商环境，进一步降低企业通关成本，海关总署决定自2019年3月25日起，在北京、天津、上海、江苏、广东、重庆等省（市）开展原产地证书自助打印改革试点。现就有关事宜公告如下： 原产地证书申请人或代理人（以下简称“申请人”）可通过 国际贸易“单一窗口”（https://www.singlewindow.cn） 或 “互联网+海关”一体化网上办事平台（http://online.customs

东方海外国际(00316.HK)发布公告，截至2018年12月31日止年度，实现收益65.73亿美元，同比增长9.88%；毛利7.13亿美元，同比增长28.23%；公司股东应占溢利1.08亿美元，同比减少21.42%。 公告称，与2017年相仿，2018年东方海外货柜录得强劲增长，亚欧航线及太平洋航线表现尤为突出。集团2018年全年整体载货量上升6.3%，而太平洋航线及亚欧航线更是分别上升8.9%

一、意大利3月25日将举行全国大罢工，航班延误或取消 物流巴巴获悉，几个代表工人的航空工会决定在 3月25日 星期一举行全国罢工。 据工会领导人表示，意大利航空公司的员工将 从当地时间10点至14点参加罢工 。 意大利航空公司的其他工作人员也将在3月25日罢工24小时，不过据报道，该公司保证从07:00到10:00以及从18:00到21:00的运营时间。 空中交通管制员是唯一没有受到罢工影响的人员

英国脱欧这事闹的沸沸扬扬的，至今还没有一个明确的可实施性方案出来。好不容易欧盟那边谈妥了，英国自己议会还在吵的不可开交。现在民众也要进来掺一脚... 据悉，英国议会请愿网站统计数字显示 ，截至24日下午，已有超过500万人在一份请愿书上签字，呼吁取消“脱欧”。 这份今年2月上载的请愿书说，英国政府反复强调“脱欧”是“人民的意志”，但人民要通过网上请愿的方式，将留在欧盟的真正意愿展现出来。 按照相关

头条 出口退税率调整，6月30日前为过渡期 根据《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》(财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号）： “ 原适用16%税率且出口退税率为16%的出口货物劳务，出口退税率调整为13%；原适用10%税率且出口退税率为10%的出口货物、跨境应税行为，出口退税率调整为9%。 2019年6月30日前（含2019年4月1日前） ，纳税人出口前款所

3月22日，随着“海速6”号轮缓缓靠泊东莞港6号泊位，东莞港务集团再增一条东南亚直航航线--东莞至柬埔寨/越南航线。 该航线由安通控股具体运营，投入2艘700TEU船舶，实行周班挂靠，东莞港为该航线出口国内末港，四天可直达柬埔寨西哈努克港，成为东莞企业对接“一带一路”沿线国家的又一重要水上便捷通道。 据悉，此次柬埔寨越/南航线的开通，就是东莞港积极推进“一带一路”重要节点港建设，丰富航线网络的一大

中远集团下属的上海船舶科学研究院（SSSRI）已获得中国最大造船集团中国船舶科学研究院708所的设计批准。 SSSRI表示，新型超大型集装箱船的开发符合政府《中国制造2025战略规划》的要求，与中国的“一带一路”倡议紧密相连。 SSSRI表示，中远仍在研究这个市场，目前还没有新的建筑订单计划。 相关的季度调查MarPoll的最新结果显示，59%的读者认为，超大型集装箱船舶的订购狂潮已经结束。 3月

注意！！！ 我们的产品经常出口到日本，刚刚听说4月1日起不能享受普惠制优惠关税了，这是真的吗？ 是的，刚刚总署发布公告了，4月1日起，海关不再对输日货物签发普惠制原产地证书及相关日本进料加工证书。 那4月1日起就不能申请原产地证书了吗？ 普惠制原产地证是不能申请了，但是可以申请签发非优惠原产地证书。 具体公告如下 关于不再对输日货物 签发 普惠制原产地证书的公告 海关总署公告2019年第48号 根

当地时间 3月21日晚上23时左右 ,日本横滨港Nonmoku码头锚地,三艘集装箱船舶发生连环碰撞,其中两艘船分别是"MARCLIFF"号和"HANSA STEINBURG"号曾在3月中旬挂靠多个中国港口,船期恐延误.曾停靠我国多个港口. ▲APL GUAM船艏部分受损 相关经过： 据消息称,一艘安提瓜旗的集装箱船"MARCLIFF"轮,事发时正离开横滨前往名古屋,碰撞了APL GUAM轮,在与A

2019年3月11号印度钢铁部颁布了2019年钢铁及钢铁产品2019法案草本。该法案明确了以下6类产品将于2019年4月17号强制BIS认证。由于BIS取证周期较长，小编在此友情提示相关制造商、出口商提前做好认证计划。 目前，BIS已颁发产品认证证书3万多份，涵盖农产品、纺织品、电子等几乎每一个工业领域。越来越多的出口到印度的产品品类被纳入到强制性认证产品的范畴。 事实上，去年下半年印度海关就已开

邮件重量及尺寸限制 为确保客人投寄之物品能准时送到收件人，请依照以下限制投寄： 类 别 重 量 上 限 尺 寸 特快专递 按照目的地而定，由20公斤起或至31.5公斤。 普通邮件 卷轴状邮件 尺寸： 普通邮品 最大尺寸 任何一边尺寸(a 或 b 或 c)，不超过1050毫米。 最长之一边(a)及最大周长(2b+2c)合计不超过2500毫米。 最小尺寸 与函件规定相符。 卷轴状邮件 最大尺寸 圆柱

华盛顿时间 2018年2月16日 ，美国商务部公布了对美国进口钢铁和铝产品的国家安全调查（232调查）报告，认为进口钢铁和铝产品严重损害了美国内产业，威胁到美国家安全。美国商务部据此向特朗普提出建议，对进口钢铁和铝产品实施关税、配额等进口限制措施。 从这一刻开始，中美贸易对峙正式开始。 话不多说，咱先来捋捋中美贸易对集装箱运输的影响： 两个世界经济大国在贸易问题上互不退让，苦了的还是双方的外贸企业

一般亚洲农历新年后，部分航线运费会走低一段时间。 而相关数据表明今年美线集装箱运费已经下降到22.3%，面对这种情况，多家船公司总计安排了35次停航，但是仍然不能缓解新年后运费下降的短暂趋势。 由于运价下跌，海洋联盟（Ocean Alliance），包括中远海运集运（COSCO）、达飞轮船（CMA）、长荣海运（EMC）及东方海外（OOCL），美国总统轮船（APL）做出决定，取消跨太平洋航线10个航

物流巴巴获悉：一项新的研究显示，假冒和盗版商品贸易稳步增长，在创新驱动的全球经济中构成重大挑战。 根据经济合作与发展组织（OECD）和欧盟知识产权局的一份新报告，在过去几年里，尽管总体贸易量停滞不前，假冒和盗版商品的贸易却稳步增长，目前占全球贸易的3.3%。 根据2016年海关查扣数据，全球假冒和盗版商品贸易的趋势显示，进口假冒商品的价值为5090亿美元，高于2013年的4610亿美元（占全球贸易