据外媒报道，3月20日，地中海航运（MSC）旗下集装箱船“MSC Houston V”轮‌遭遇极端天气，至少15个集装箱坠海，由于堆垛倒塌，大量集装箱受损。图源：splash官网 侵删据报道，该船来自希腊比雷埃夫斯港，开往英国利物浦港，途经葡萄牙圣文森特角海域，因遭遇“马尔蒂尼奥”风暴，甲板上的集装箱堆垛接连倒塌。图源：container-news官网 侵删除了坠海的集装箱，该船上的其他部分集装箱

随着远东海域雾季的临近，该地区的部分港口的运营受到影响。3月20日，马士基（MSK）发布公告称，将在上海港和宁波港之间启用轮流停运。图源：MSK官网 侵删港口挂靠顺序：青岛 – 宁波 – 上海 – 香港 – 烟台 – 悉尼 – 墨尔本 – 布里斯班。同时，MSK在公告中还公布了在此次调整中受到影响的船舶。图源：MSK官网 侵删MSK在公告中表示，为减少雾季带来的干扰并保持运营稳定性，这一决策将有助

为降本增效，亚马逊再举裁员大刀。3月18日，亚马逊宣布，计划2025年初裁掉约1.4万个岗位，每年预计能节省21亿到36亿美元。这意味着亚马逊全球员工人数将减少13%，从原来的10.57万人减少到9.19万人左右。图源：timesnownews 侵删裁员原因可归为两点：一是公司营收增长放缓、运营成本上升，裁员是为了更好地发展。二是自2019年以来，为满足不断增长的电子商务需求，公司大举招聘了约74

3月17日，总部位于新加坡的海领船务（SLS）发布公告称，将推出直接连接中国、韩国和墨西哥的直达班轮航线（AMX）。图源：SLS官网 侵删据报道，AMX航线由7家船司联合推出，包括：新加坡海领船务（SLS）、外运集运（SINOTRANS）、德翔航运（TSLINES）、阿联酋航运（ESL）、宏海箱运（RCL）、高丽海运（KMTC）和长锦船务（SKR），且每家船司各部署1艘2800TEU集装箱船。图源

近期，南非开普敦港出现严重拥堵，受恶劣天气持续影响，拥堵或将进一步恶化。对此，马士基（MSK）发布了一份通知称，开普敦港面临8~10天的延误。图源：MSK官网 侵删MSK预计，强风将会导致开普敦港出现船只“扎堆”抵达的情况。同时，该情况还会影响MSK旗下的“Maersk Chennai 508E”轮的原定航行计划。图源：VesselFinder官网 侵删为避免延误，MSK曾宣布“Maersk Ch

近日，德迅发布通知称，汉堡港码头运营商HHLA将从当地时间3月17日起，对汉堡港的CTB和CTT集装箱码头实施新的交付限制措施。德迅表示，该新规或将导致集装箱交付延误。图源：德迅官网 侵删通知显示，从3月17日开始，出口货物的交付需要根据船舶的到港、离港时间进行安排。有业内人士指出，新规可能造成的影响如下：交付延误：由于交付时间较短（通常1到2天），且需预订，将导致交付延误。船舶延误：如船舶到港出

近期，集运市场表现依然疲软，但多个船司纷纷公布了涨价计划。SCFI公布显示，运价指数为1319.34点，较上期1436.30点下跌116.96点，跌幅8.14%。图源：上海航运交易所 侵删欧线方面，上海至欧洲运价为1342美元/TEU，较上期下跌15.17%；地中海线相较欧线跌幅较弱，上海至地中海运价为2295美元/TEU，较上期下跌8.82%。美线方面，上海至美西和美东运价分别为1965美元/F

近期，集运市场处于传统淡季，运价持续走跌。虽然目前全球运价持续走低，但多家船司在2024年都取得了较为喜人的收益。其中，阳明海运（YML）甚至为员工发放了12个月年终奖外加10万元奖金！2024年马士基（MSK）海运业务营收373.88亿美元，这一成绩主要得益于集装箱需求的增加和海运运费的提高，码头的收入和数量增长，以及大多数物流和服务产品的稳健改善。达飞（CMA）方面，2024年海运业务营收同比

近日，在美国的关税威胁下，墨西哥加强了对中国进口货物的检查力度。有消息称，墨西哥此举是为了迎合美国总统特朗普。图源：anam官网 侵删据悉，墨西哥在高速公路设置多个检查站，针对中国货物展开缉私行动。该举措已导致大量货物被卡在路上或被查扣，多个货代公司受到影响。此次行动开始于3月5日，共涉及33个集装箱的非法产品，包括音响、溜冰鞋、摩托车、踏板车、自行车、钻头、液压千斤顶、玩具、背包、衣服、椅子等多

近日，包括MSK、CMA、MSC、SLS在内的多家船司宣布对其远东服务网络进行调整。其中包括远东-桑托斯航线、远东-非洲航线以及远东-印度航线。MSK与CMA联合推出远东-桑托斯航线，分别命名为SEAS3和ASAS2。该服务将由11艘船舶运营，每艘船舶在5000至8000标准箱之间，连接中国、越南和新加坡。这条航线将挂靠：上海 - 深圳 - 胡志明（越南） - 新加坡 - 桑托斯（巴西） - 上海

截至上周，达飞凭借其庞大的订单量超越了马士基，跃居班轮排名第二位。达飞当前手持新造船订单量已达132.4万TEU，较马士基（74.2万TEU）形成近一倍的优势。图源：Alphaliner 侵删若按计划完成交付，未来几年内，达飞有极大的可能在总运力上超越马士基成为全球第二大班轮公司。从目前榜单来看，地中海航运（MSC）、马士基（MSK）和达飞（CMA）依然稳居前三甲，运力总和占全球总运力的近40%。

今年1月3日，SCFI还稳坐2505.17点高位，但到了上周五（3月7日），居然已经只剩1436.30点，跌幅42.67%，令人唏嘘。图源：上海航运交易所 侵删对于“白菜价”一样的运费，航运巨头们当然不能坐视不管，祭出了“大招”——航次取消、运力转移、新航线延后开航、运力削减等策略。47个班次被取消据德路里预测，在接下来的5周内，欧美主航线原预定的715个班次中，将有47个被取消，相当于班次砍掉了

近期，德国迎来罢工潮，导致汉堡港集装箱航运交通陷入瘫痪。当地时间3月10日0点，德国多个机场开始举行24小时罢工。据德媒消息，罢工已导致13个机场共约3400个航班被取消，德国汉莎航空货运警告称，罢工将导致货运瘫痪。‍据了解，此次参与罢工的机场包括：慕尼黑、斯图加特、卡尔斯鲁厄/巴登巴登、法兰克福/美因河畔、科隆/波恩、杜塞尔多夫、多特蒙德、韦策、汉诺威、不来梅、汉堡、柏林-勃兰登堡和莱比锡-哈勒

当前集运市场正处于传统淡季，SCFI运价指数连跌，导致部分航线现货价格低于长协价格。图源：上海航运交易所 侵删对于这样的局面，有航运巨头开始将4月运价调整计划公之于众。马士基发布了一则公告称，为持续提供给客户优质的服务，计划于3月31日起，上调远东至地中海航线的运费，最高调整到5040美元/TEU和6300美元/FEU。图源：马士基公告 侵删此外，马士基进一步发布公告，宣布将对中国及中国香港出口至

3月4日，特朗普曾针对中国制造船舶发布了相关收费政策，反响剧烈。详情回顾：《最高150万美元！特朗普对中国船舶下手！商务部回应！》近日，MSC的CEO Soren Toft在航运与物流会议上警告称，如果美国对中国船只征收关税，可能会导致运价上涨和新的集装箱航线调整。有数据显示，MSC船队中约有11%的船只由中国建造。如果这项税收实施，MSC将面临巨额成本。Toft解释道：“以亚洲-美东航线为例，这